Big Wheel Addict

Bonjour à tous

J’ai bien parcouru la rubrique recherche et vu tout ce qui concernait le kick et son montage sur un TW125 qui en lui-même ne pose pas de problème car j’ai l’ensemble complet du mécanisme de 125 XT mais, je n’ai pas trouvé de réponse à mes questions qui sont :

"A part celle d’un TW200 qu’avez-vous utilisez comme pédale de kick sur vos machines pour que ça passe sans rien accrocher  en kickant ?"
"Celle du 125 XT passe-t-elle ? Ou d’une autre provenance ?"

Merci de vos réponses.
@+COLARGOL60

Ellô  !
Personne pour me répondre parmi ceux qui ont fait cette modif ?

aucune autre
c'est le même

Merci Pierre impeccable !
Reste plus qu'à trouver une pédale de kick de 125 XT maintenant .

Donc si l'un d'entre vous a ça dans sa grotte qui ne sert pas ou plus,  n'hésitez à me faire une proposition de prix.
Merci  !
@+
COLARGOL  60

j ai peut être pas été précis. en fait c'est le même kick que le vieux xt 125! celui qui a le même moteur que la tw.
celui la:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/740605989.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/788726793.htm?ca=13_s

On est d'accord, c'est bien ce modèle !
Merci pour les liens Pierre, je vais voir si c'est toujours disponible chez l'un et l'autre et surtout à quel prix.
@+
COLARGOL  60

Voilà ! J'ai tout ce qu'il me faut, reste à passer à l'action.

Merci à nouveaux Pierre, le kick était dispo chez l'une des deux personnes signalées par tes liens à un prix très très raisonnable.

@+
COLARGOL 60

C'est vrai qu'il me manque ce kick...

A défaut, il faut pousser  ;D ;D

Bonsoir à tous,

Voilà j’ai monté un kick de 125 XT sur la TW du fiston.
Tout fonctionne (a l'intérieur du moteur) par contre ce qui me dérange, c’est sa course. Elle est vraiment très courte car la pédale de kick vient taper dans la platine repose pied.
Donc finalement kick pas utilisable.

Donc pour ceux qui en ont monté sur leur TW, avez-vous rencontré ce problème ?
Et si oui, comment l’avez-vous résolu?

Elle tapait aussi sur la pédale de frein mais ça c’est réglé.

Merci pour vos réponses.

Salut Colargol,
Il y avait un tuto d'antan qui expliquait comment utiliser la disqueuse pour usiner tout ça  ;)
En suivant les instruction, j'avais disqué la platine de fixation du repose pied ainsi que la partie du kick qui touchait à la platine...
Peut etre avec une pédale de kick pour 200 ça passerait tranquille, mais vu le prix, j'ai pas essayé.

Merci Mako-pine,
je vais chercher ce tuto car il doit bien y avoir une combine pour que ça passe.
Après si je trouve il n'y aura surement plus les photos. mais si déjà j'ai une explication ça serait pas mal.

Il faut chauffer le kick au chalumeau pour le cintrer vers l'avant comme s'il s'enroulait autour du carter d'embrayage. En prenant une photo de XT125 et une de TW200, tu vois bien la différence (merci google). Sur la XT, le kick arrive sur l'arrière du cylindre et sur la TW, il arrive presque à l'aplomb de la bougie.

Merci pour ta réponse Tiwix mais as-tu fait cette manip ?
Car le problème ce n’est pas de le ramener sur l’avant.
Ça c’est tout à fait possible en décalant d’une cannelure.
Mon souci vient que la pédale de kick bute sur la platine repose pied et limite donc sa course.
Du coup je ne pense pas que le cintrage changera quelque chose.
Surtout que ça bute sur la platine repose pied juste en limite avec la noix du kick et le kick.

Maintenant je peux me tromper

je suis étonné, t'aurais qq photos de ton montage?

Bonjour Pierre,

Je n’ai pas de photos mais je peux en faire et essayer d’en poster. Mais c’est tellement peu pratique !

Mais apparemment ça semble normal avec une pédale de kick de 125 xt. J’ai retrouvé un post ou quelqu’un a eu le même souci.

J’avais acheté grâce à un lien que tu m’avais donné (voir plus haut dans le post) la pédale de kick de 125 XT, car ça devait être la même que celle du TW 200. En fait je ne pense pas. Celle du 200 doit avoir la noix déportée.

Alors cintrer le kick ne changera rien, de plus je crains qu’il ne perdre ces propriétés, et je ne voudrais pas non plus charogner de trop dans la platine repose pieds. Du moins pas n’importe comment.

C’est pour ça que je pose la question, car il y des personnes ici qui ont monté un kick sur leur TW 125 et ont dû avoir ce problème. Donc il a surement une solution.

Après si personne n’a de réponses, mes solutions sont. De un, le kick de 200 mais pour en trouver un ce n’est pas simple. Ou de deux, trouver une noix de kick de 125 xt ou éventuellement un kick complet, ce qui semble plus simple. Et je ressouderai la noix sur celle que j’ai déjà. Comme ça je déporte la pédale vers l’extérieur.

je te ferais des tofs de celui de 200 monté, pour voir si tu vois une difference, mais ayant eu une xt, ils me semblaient identiques.
en revanche, me vient une idée, le kick se place peut être dans une position particulière sur l axe cranté, du style en position haute au Pmh?

non... ;D c est idiot ce que je viens de poster, car le moteur tourne sans relation avec le kick...

Ah oui je veux bien. Merci Pierre.

Pas de souci, à force de trop réfléchir on fini parfois par s'embrouiller.

En tout cas merci de t’intéresser à mon problème.

Ce site a un ange gardien.
Il me souffle que:

Pour placer le kick XT125 sur TW125, il faudrait le tordre, Attention c'est un acier fonte "cassant"
et meuler la partie qui touche le mécanisme de frein ARR.
C'est du bricolage, idéalement on place celui du TW200.

Donc malheureusement, il y a adaptation à faire.
Je t avais conseillé le kick de xt 125 pensant que c était du plus and play, desolé :-\

ça reste du petit bricolage, rien de bien compliqué  ;)
Voilà ce que ça donne pour mon cas. Pour la tringlerie de frein, j'ai juste tordu un chouill'. Pour la platine, j'ai egalement disqué la boulonnerie.
Idéalement il faudrait placer une butée caoutchouc en fin de course du kick.
En espérant que ça t'aide.
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_384796IMG2623.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=384796IMG2623.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_487338IMG2626.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=487338IMG2626.jpg)

Merci Pierre et merci à l'ange gardien du forum.

Pour l'acier fonte, et oui c'est cassant. Le chauffer pour lui donner une forme plus adapté ne me pose pas de problème, c'est mon boulot.

Ce qui me dérange dans cette manipulation c'est qu'au final il faudra tout de même meuler le kick car il ne passera toujours pas,  et aussi la platine repose pied. Ça restera donc merdique pour moi.

Donc je vais récupérer un deuxième kick ce qui est en bonne voie, et faire ce que j'ai expliqué un peu plus haut et en plus, rallonger un peu l'arbre kick avec un bout d'étiré du bon diamètre, 15 ou 16 je crois pour éviter le porte à faux.

Quand au mécanisme de frein AR, actuellement il passe. Ce n'est donc pas lui qui pose problème.

Mais ta photo du kick de TW 200 m'intéresse toujours Pierre.

Merci Mako-pine pour tes photos et tes explications c'est sympa.
J'ai posté mon message avant de voir le tiens car je suis sur mon téléphone et c'est merdique, mais cest pas très grave.
Effectivement c'est bien ça. Par contre même avec ton adaptation ça doit passer fin tout même, non ! Et tu te sers de ton kick à toute utilisation ? Car il faut en enlever pas mal, et c'est la rupture que je crains. C'est pour ça que je ne suis pas chaud.

Pas de risque de casser en kickant  ;D La compression n'est pas violente, c'est pas un 600. Sauf si tu tapes comme un sourd dans le cale pieds.

Merci Mako-pine pour ta réponse.

Pierre tu as posté une photo de la noix de kick de 200 mais pas dans le bon post. En tout cas merci, je vais peut être commander cette pièce.

http://www.cmsnl.com/yamaha-tw200e-1993_model9993/bosskick-crank_54g1562100/#.Vr7tdfnhDq6 (http://www.cmsnl.com/yamaha-tw200e-1993_model9993/bosskick-crank_54g1562100/#.Vr7tdfnhDq6)

Je viens d'aller voir le lien ci-dessus (merci Pierre) et effectivement c'est pas cadeau avec les frais de port.
Chez yam pas bien mieux.
Donc je vais rester sur mon idée de ressouder une noix de kick sur la première pour déporter la pédale vers l'extérieur

Finalement j'avais bien compris en montant le kick de XT 125 que celui de la TW 200 était déporté. Et avec les photos de Christian que Pierre a posté c'est très parlant. 15mm de déport c'est exactement ce que j'en avais conclu.
Ça servira au prochain.

En tout cas merci je vous tiens au courant quand j'aurai fait ma modif

Exact
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1455348975image.jpeg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1455348975image.jpeg)

Image de Christian

C est dispo mais chero :
http://www.cmsnl.com/yamaha-tw200e-1993_model9993/bosskick-crank_54g1562100/#.Vr7d9PBPeK0

si ça peu aider , j'ai eu un problème de kick également sur un vieux cb que j'ai transformé en café-racer .

(http://i68.servimg.com/u/f68/15/46/35/55/s7003310.jpg) (http://www.servimg.com/view/15463555/746)

(http://i68.servimg.com/u/f68/15/46/35/55/s7003311.jpg) (http://www.servimg.com/view/15463555/747)

(http://i68.servimg.com/u/f68/15/46/35/55/s7003312.jpg) (http://www.servimg.com/view/15463555/748)

j'ai donc coupé le kick et ressoudé une traverse , ça n'a jamais re-bouger par la suite en sachant que le kick était son seul mode de démarrage .

Merci pour ton aide scrat ! En plus c'est vraiment sympa d'avoir pris le temps de poster des photos.
(http://)

Pas de blèms , les fofos ... c'est fait pour ça !!!  ;)

le magicien est passé par l) mais j ai eu pas mal de taf pour poster cela n'est pas évident.


Voici donc

"On peut aussi bricolé en tordant un peu le levier (à chaud)
et meuler une partie de celui-ci à hauteur du mécanisme de frein ARR.
Mais bon, cela restera du bricolage..."
@+

(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1455395364Axe Kick 125-200XTW.jpg)][URL=http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1455395364Axe Kick 125-200XTW.jpg](http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1455395364Axe Kick 125-200XTW.jpg) (http://[URL=http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1455395364Axe Kick 125-200XTW.jpg)[/url]

Le lien ne marche pas  :-\

Merci pour ton aide chrisbdc c'est sympa.

Effectivement le lien ne fonctionne pas, mais il est possible que ce soit la même chose qu'a posté Pierre un peu plus haut.

tiens je l'ai remis bien  ;) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1455395364Axe Kick 125-200XTW.jpg)

Merci nico-dem !

Bonsoir à tous,

Voilà ma bidouille sur le kick déporté du 125 TW du fiston est terminée et fonctionnelle.
J’ai réussi à trouver à bon prix un kick de 125 XT, et comme je l’ai expliqué plus haut j’ai ressoudé la deuxième noix de kick de 125 XT sur la première que je possédais.

Pour ce faire j'ai diminué l’épaisseur de la noix que je rapportais à la disqueuse pour arriver à 18 mm afin que le kick ne soit quand même trop vers l’extérieur.
Ça me donne au final 18 mm de déport par rapport au 15 mm qu’une noix de kick de 200 TW m’aurait donné.(voir photo plus haut dans le post) De toute façon je ne pouvais pas descendre en dessous sinon la fixation aurait sautée.

Avant de souder j’ai fait un chanfrein sur les deux noix pour avoir une soudure le plus à cœur possible, coupé aussi la partie cylindrique de la fixation de la pédale sur la noix qui se trouvera à l'intérieur bien sûr et ai aligné l’ensemble en les emmanchant à force sur un tourillon de bois diamètre 16 mm.
Une fois soudé, nettoyage des soudures, et le kick est prêt à être monté.

Avant le montage j’ai fait dans de l’étiré de 15 mm une petite pièce pour rallonger l’arbre de kick afin d'éviter le porte à faux du au déport. (15 mm c’est le diamètre de l’arbre sans les cannelures)
Pour arriver à l’extrémité de la pédale de kick monté, il fallait que cette pièce mesure 18 mm de long (oui encore 18 mm).

Pour la fixation de cette pièce, je l'ai percé en son centre à 6,2, et fait un lamage diamètre 10 mm à une des extrémités pour noyer une tête de vis BTR de 6 mm. J’ai aussi mis un coup de lime ronde (queue de rat) sur l’étiré, perpendiculaire à sa longueur, pour laisser passer la vis de fixation du kick. Une fois fait j’ai coupé de la bonne longueur (18 mm).

Ensuite pour la fixer sur l’arbre de kick, j’ai percé ce dernier en son centre également, à 5 mm sur une longueur d’environ 20 mm pour lui faite un taraudage M6, et j’ai fixé ma pièce en étiré sur le bout de l’arbre en montant ma vis BTR de 6 avec du frein filet.

Une fois fait, j’ai monté le kick et serré les deux vis de fixation.
Plus de soucis avec la platine de repose pied le kick passe nickel.

Je tacherai de vous poster des photos de l’ensemble monté à l’occasion, , mais elles ne sont pas encore faites.

Voilà ! En espérant que ça puisse aider des futurs monteurs de kick.

Bravo, ça a l'air top !
J'ai hâte de voir les photos !

Comme convenu voici quelques photos de la modif décrit plus haut

(http://img11.hostingpics.net/pics/1545151278444710207015278274976967565051n1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1545151278444710207015278274976967565051n1.jpg)

(http://img11.hostingpics.net/pics/7970351278432510207015276714937586664999n5.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7970351278432510207015276714937586664999n5.jpg)(http://)

(http://img11.hostingpics.net/pics/5917611276959010207015276514932523799588n2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5917611276959010207015276514932523799588n2.jpg)

(http://img11.hostingpics.net/pics/9519301278252410207015277954968879820592n3.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9519301278252410207015277954968879820592n3.jpg)

Ça passe nickel maintenant.

(http://img11.hostingpics.net/pics/2422521269626610207015277154948830811588n4.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2422521269626610207015277154948830811588n4.jpg)

(http://img11.hostingpics.net/pics/4888851232510410207015277754963259477818n6.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4888851232510410207015277754963259477818n6.jpg)

(http://img11.hostingpics.net/pics/91179412516326102070152757549131845657579n7.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=91179412516326102070152757549131845657579n7.jpg)

(http://img11.hostingpics.net/pics/32741812767611102070152788749911269047050n8.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=32741812767611102070152788749911269047050n8.jpg)

Oh puté... Je sais si c est parce que c l heure de l apéro, mais tu m'as largé!  ;D
Bravo pour cette adaptation!

Je voudrais bien réaliser la même chose ...

Bin tu as toutes les infos  ;D

Il me semble oui !

Oui je le sais bien ...  :D
Et je pense avoir trouvées les pièces ...

En ce qui me concerne je me suis un peu compliquée la vie avec la noix de kick mais c’était un choix, car la noix déportée qui est en lien est parfaite mais n’est pas cadeau. Pour le reste ce n’est que du montage. Il suffit de trouver les pièces. Après tout dépend du budget que tu as et si tu es bricoleur ou pas.

Voilà ce que j'ai trouvé:

(https://imagizer.imageshack.us/v2/94x94q90/c/r/924/9RHXYF.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/94x94q90/c/r/922/GrpJb6.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/94x94q90/c/r/924/ORPLGs.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/94x94q90/c/r/922/c3yI2Z.jpg)

Verdict?

Impossible de dire si ça passe, ç est un levier de quoi?

DTR je pense.
Trouvé sur Google:

http://www.atout-terrain.net/fr/125-dtr/13105-kick-125-dtr.html

Pareil pour moi. Et même si ça ce montait, pour monter le kick sur une 125 tw il ne faut pas seulement la noix et la pédale.
Par contre il faudrait que je regarde mais il me semble qu'il me reste une pédale de kick de 125 xt sans la noix.

Que faut il de plus?
Normalement le mécanisme est déja présent non?

Euh.. ce n est pas un mécanisme de tw/Xt? Alors la impossible.. je croyais que tu ne parlais que du levier.
Le mécanisme n est pas présent bien sûr

Ok donc ce que j'ai trouvé (en photos) ne correspond pas à nos TW.
Dommage en vente pour 15 euros hors fdp ...

Pour info voici un lien ou il te faut aller voir : KICK ET SELECTION.
http://surfjuju17.free.fr/MOTO/docs/Revue_Technique_Yamaha_SR_XT_125.pdf (http://surfjuju17.free.fr/MOTO/docs/Revue_Technique_Yamaha_SR_XT_125.pdf)

Mais dans tous les cas pour que ça se monte il faut prélever les pièces d'un 125 XT. Tu as en début du post une vieille annonce LBC avec une photo du modèle en question que pierre avait gentiment posté.

J'ai aussi regardé si il me restait des morceaux, mais rien à par un carter d'embrayage, en très bon état d'ailleurs.

Je pense que je vais laisser tomber pour cette fois ...
Surtout si ce n'est pas compatible ...

J'ai trouvé ceci:

 http://www.leboncoin.fr/vi/1108503212.htm

Après demande de vente seule, le vendeur doit démonter le système ...

Ca ç est ok. Sauf la noix du levier donc.

C'est à dire le levier?

Oui c'est c'est impeccable tout ça, et le prix est correct. Là tu as tout. Tu récupères ce que tu as besoin et tu revends le reste.

Ce que veut dire pierre, c'est que la noix de la pédale de kick ne va pas aller.
C'est à dire qu'elle n'est pas déporté de 15 mm comme celle du 200 et quand tu vas kicker tu n'auras pas assez de débattement car tu va taper dans le support de repose pieds.

Tu trouve tout plus haut dans ce topic il suffit de le lire.

Il faut que tu achète une noix de kick de 200 Rèf aussi plus haut, ou que tu bricole comme je l'ai fait.
Il te faut aussi le joint spy qui va dans le carter d'embrayage pour l'étanchéité entre carter et arbre de kick et un joint de carter au cas ou tu déchires le tiens au démontage

En tout cas avec ce bas moteur tu vas pouvoir monter un kick sur ta 125.

Ok oui pour la noix j'avais compris. :)
Je vois avec le vendeur que pour la partie interne concernant le kick car pour un envoi du bas moteur complet ...

C'est toi qui vois mais parfois ça vaut le coup car pratiquement toutes les pièces sont communes avec le TW. De plus si il te fallait acheter toutes les pièces pour monter un kick sur ton TW et bien même en prenant le bas moteur tu es encore très très loin du compte.

J'ai envoyé le mien et de mémoire ça devais être dans le 20 ou 25 € de port

Pas vraiment, en fait à part l embrayage, presque rien de compatible... contrairement au haut moteur
Embiellage différent, allumage en 6v, carter gauche différent...

De ce fait un petit récapitulatif des pièces adaptables et de celles manquantes?
 :P

Effectivement, j'ai écris des conneries, tout n'est pas compatible. Mais en ce qui me concerne, le fait d'avoir pu revendre ce qui me restait du bas moteur de XT a suffit à me rembourser l'ensemble de l'investissement de l'installation du kick. Résultat de l'opération pour moi, 0€, juste le temps passé. Voila pourquoi j’écrivais que ça valait peut être le coup de prendre l'ensemble plutôt que juste les pièces nécessaire au montage.

Je crois bien qu'il y a un topic ou il y a toutes les réf des pièces qu'il te faut. Car moi je ne sais plus et je n'est rien noté. Regarde dans WIKI il se pourrait que ce soit là.
Et avec le lien que je t'avais mis plus haut que je te remets ici :  KICK ET SÉLECTION.
http://surfjuju17.free.fr/MOTO/docs/Revue_Technique_Yamaha_SR_XT_125.pdf][url]http://surfjuju17.free.fr/MOTO/docs/Revue_Technique_Yamaha_SR_XT_125.pdf (http://[url)[/url]
tu as dans l'encadré le détail .

Ok ok merci.

Remarque moi aussi... ;D l embiellage je ne sais pas en fait, mais l allumage est différent; je pensais à l axe de sortie de boite qui est plus court. Et la boîte de vitesse est peut être compatible aussi...