Bonjour,
Vrai que lors d'un freinage intensif, le montage du moyeu disque par serrage dans le tambour de frein Arr pourrait poser question..

Si je devrais l'installer je ferais un montage serré, (à la presse) avec une épaisseur pour annuler le jeu entre les 2 pièces et quantité de loctite roulement pour sceller le tout, (+ les vis/écrous )

Oui, tu es du même avis que moi. Je reste assez dubitatif.
Je vais essayer de fouiller le net pour voir si quelqu'un a déjà installé ça.
En tout cas, merci.

J’en ai acheté un jeu complet aussi. Pas encore monté.
La gomme est effectivement plus tendre. Mais vu le prix....
D'ailleurs, je pense que je vais me stocker 2 autres pneus avants, car c’est à l'avant que ça s'use le plus vite.

1/2 - Audrey et Yan
3/4 - Sylvie et Namna
5 - Xavier
6/7 - Sam & Sylvie
8 - Pierre
9/10 - Patouch et Max
11 - Nico
12 - TWin
13 - Stéphane

Peut être une 14ème : Tchatchia la ritale, le retour !

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Plus abordable, ce type de montage (a adapter)
 (Site Français, pas de taxe de douane et gros FDP)

https://remmotorcycle.com/fr-be/products/kit-transformation-frein-tambour-arriere-en-frein-a-disque?variant=12647660388413

Salut,
Je songe à installer ça sur la 200.
Ast u un avis avisé là dessus ? Car le prix ne me parait pas excessif et le montage semble hyper simple. Le tout  c’est que je me demande si le système reste bien fixé dans le tambour.

Merci !

J'ai aussi trouvé des MSR et des GPR. J'hésite...

Salut,
J’ai un Rafal et un GPR.
Le GPR est plus ou moins la version homologuée du Rafal.
Rien a redire au niveau perf sur une 200. Néanmoins , je préfère le doux bruit du Rafal.   
Quant à l'Ixil, je le trouvait moyen sur la 125, donc je ne l'ai pas monté sur la 200.

1/2 - Audrey et Yan
3/4 - Sylvie et Namna
5 - Xavier
6/7 - Sam & Sylvie
8 - Pierre
9 - Patouch
10 - Nico
11 - TWin

Un concept intéressant qui, s'il sort, nous permettra au moins d'avoir accès des pneus  

https://www.cleanrider.com/actus/ce-trois-roues-hybride-yamaha-tout-terrain-est-etonnant/

Et peut-être à un moteur thermique qui passera les contrôles et les ZFE ?!?!

C'est top ça !   

Attention !!

Sur ma 200 il n'y a pas le dissipateur thermique.
D'ailleurs j'avais essayé de placer le redresseur de ma 125 dans ma 200, mais ca ne passait pas.

Sur ma TW200 de 1994 j'ai plutôt ça :

https://fr.aliexpress.com/item/1005003706699959.html?

https://fr.aliexpress.com/item/4001279463217.html?

Bonjour,
Personnellement j'opterai pour une "ARCHIVE AM-90 250CC"
Elle est à injection (tôt ou tard les carburateurs seront interdit)
Le moteur  une copie "Honda 250"
6 vitesses, VMax 130 km/h
Jantes à rayons,
Réservoir 16 litres (autonomie 300 km avant réserve)

Penses-tu que c'est la marque la plus fiable ? Le moteur le plus fiable ? Qu'est-ce qui motiverait ton choix par rapport an une Fantic; Brixton; Mash; Benelli; Voge...

J'adore le look de toutes ces marques (mash, orcal, archive, masai, brixton, etc), et je lorgnais dessus avant de prendre ma TW. Car je me suis dis que ce sont des motos qui ont le look ancien mais avec des pièces chinoises donc quid de la qualité et de la durée de vie. Et pour combien de temps des pièces seront elles dispos ?

C'est bien la fiabilité de ces engins qui m'inquiète.
Sur LBC on en voit pas mal à vendre et certaines n'ont pas 2 ans.

On trouve des Mash 250 ou 400 entre 1500 et 2000 Euro. 

Et Fantic? La caballero est toute mignonne aussi 

Ah ouais j'adore ! 

Salut à tous,

Je suis en train de lorgner sur un petit scrambler ou néo-rétro entre 250 et 600 cm3 neuf ou d'occasion à petit prix.
Je vois toutes sortes de marques aux design sympa, mais je ne sais pas trop quoi en penser :
- MASH
- ARCHIVE
- VOGE
- BRIXTON
- BENELLI

Que pensez-vous de ces marques ?
 

 

Vivement les photos des uns et des autres.

Voici déjà quelques photos souvenirs : http://edvinhansson.free.fr/BWD%2018%20-%2020%20Ans/

Et quelques inédits   :