Si ce n'est que la poignée, tu devrais trouver ça dans un magasin de moto pour pas cher du tout.
Regarde du côté des motocross, ça casse souvent à cause des chutes.

Sauf si c'est une TW type 2 de 2002, il y a encore le contacteur manuel sur ce modèle.

J'ai un ami qui a acheté une TW type II de 2003 avec 45000 bornes.
Et un moteur nikel.

Par ailleurs, j'ai rencontré une TW avec plus de 80000 bornes. Et nikel aussi !

Bienvenue à toi et félicitation pour l'acquisition de ta 200.

Ah que j'aimerais en avoir une..
A moins que Yamaha se décide un jour de commercialiser sa TW 225...Mais bon...

Bienvenue sur le forum !
On attend avec impatience les photos de ta belle 

Tu as attendu et tu as trouvé la bonne affaire !
Le rouge lui va à ravir 

ah quand même!!!!!!!!!!!!!!!!! ben didonc jibes je crois que je vais suivre le même chemin!!!!! merci pour l'info!!!

Un kit chaîne neuf, ça veut dire un meilleur rendement entre le moteur et la roue arrière, et moins de perte d'énergie.
Je pense que c'est ce qui a joué le plus.
Mais bon, une bonne vidange, des filtres neufs et une bougie neuve, ça contribue aussi 

Si la moto a 23 000 bornes d'origine et une bougie d'origine aussi, ca fait beaucoup.
Par contre, une bougie doit couter autour des 6 euros, investissement minime qui garantit un allumage toujours bon.

Pour information, quand j'ai récupéré ma TW de 2003 et 23 000 bornes, elle plafonnait à 70-75 km/h.
Après un changement de kit chaîne, une vidange + filtres et une nouvelle bougie, j'atteignais les 90-95 km/h.

Et pour le pneu, autour des 90 euros selon le modèle.
Je te conseille aussi de changer la bougie, c'est pas cher et ça fait toujours un plus 

Ou alors reste en 4ème à 60 km/h, mais bon, c'est fastidieux.

A toi de voir 

Bonjour à toi et bienvenue dans le monde des bigwheels 

Ca confirme mes soupçons.

Merci pour vos réponses 

C'est bien ce que j'avais cru comprendre. C'est le même aussi que la SR.
Mais alors pourquoi ce changement de dénomination 

Normalement je peux mettre un démarreur de type I, il n'y aura aucun problème sur ma type II.
On confirme 

Bonjour !

Je souhaiterais avoir une précision.
Est-ce que les démarreurs des TW type I et type II sont identiques 

En effet, sur les manuels d'atelier, je trouve :
- démarreur type 2JX pour la phase I
- démarreur type 5RS pour la phase II

Je pensais qu'ils étaient pareil 
Alors, identique ou non 

Bonsoir !

Heureusement que tu n'allais pas vite et qu'il n'y ait pas eu de séquelles.

Quant au graissage, je dirais qu'il n'y a pas vraiment de régularité dans le graissage.
Ca va dépendre de l'utilisation qui en est faite (ville, tout-terrain,..), de la météo (pluie qui rince la chaine), si tu as lavé ta moto.
Tout ceci va projeter de l'eau sur ta chaine et faire partir la graisse.
Il suffit juste que tu regardes s'il y a suffisemment de graisse dessus, en passant le doigt sur ta chaine.
Si elle est sèche, alors là, elle est bonne pour un graissage !