j'ai repeind mon morteur avec une peinture spéciale pour moteur moto. elle existe en gris ou noir.
En fait tu as 2 mélanges a faire, pour le cylindre/culasse et pour les carters (avec une resine en plus).
la peinture se cuit en faisant tourner le moteur pendant plusieurs minutes ou en roulant, ainsi elle devient insensible a l'essence.
le kit complet et vendu chez restom, et doit etre appliqué au pistolet (enfin pour les carters il vaut mieux) le rendu et trés bon, mais je n'ai pas encore assez de recul pour te dire si ca tient.


kit restom

ou peut on trouver un gicleur principal plus gros (type2)? car chez moi, yam me dit ne pas faire... :-?

 :genial  :chinois:
magnifique Namnarisation..

Namna a écrit :
J'ai mis un 54, car je fais beaucoup de duo et aussi du chemin.
Pour la vitesse de pointe comptes sur 95 maxi (après le moteur hurle)

toutafait d'accord. il est préférable de se limiter a 90/95, meme si tu peux faire du 100/105.

http://farm2.static.flickr.com/1072/662266563_34b628bbe1.jpg?v=0

charmant.. :-D

bienvenu ThiBo77000.
jeanmi02>bin si ton phare est rond d'origine, ca repond pas a sa question.. a priori les phares carré c'est jusqu'a 2002.
ThiBo77000>donc a priori ta moto n'est pas de 2003.
cela dit il n'y a pas de probleme pour monter un phare rond meme s'il vaut mieux faire un montage perso (phare et pattes se trouvent facilement en adaptable) plutot que de passer chez yam et de payer le prix fort.

VVmick a écrit :
J'aime bien ce thread , ça me rappelle des souvenirs :-P

 :lol:  :lol:  :lol:

interressant le carter gauche en 2 parties..

vraiment excellent Mvla!
 :-D  :-D  :-D

salut spondy et bienvenu
bon deja tu risques les railleries.. :-D
une question sur les topcase? je m'y colle...:-D
ensuite, tu risque effectivement de peter les soudures du porte bagage, voire les fixations du topcase (surtout selon la qualité).
il existe  des supports plus costauds pour certains types de motos, ou des supports spécifiques pour les motos qui n'ont pas de porte bagages (sportives) faut voir si tu peux en adapte un....

... et si tu supporteras les blagounettes des membres.

mais bon, je pense qu'il y a de la marge quand meme avec celui d'origine.

ouais chapeau :-)

pour la division, je pense qu'on va être obligé d'y passer... 24 motos cette fois ci, peut etre 30 l'année prochaine...l'ideal serait de faire deux groupes et parcours mais de se retrouver au moins pour le repas, et si possible pour une pause le matin et une autre l'aprem... faudra voir avec le road book du prochain bwd, ainsi qu'avec le nombre.

superbe CR, ca rappelle plein de bonnes choses... :yes:

voila, tout le monde est bien rentré, et on peut parler de veritable réussite pour cette 4ime edition de la journée de la grosse roue.
l'organistion a été une fois de plus menée de main(s) de maître(s) et nous a permis de n'avoir a profiter que du bon (et beau) temps; un grand remerciement et un grand bravo a toute l'équipe de l'association BWA.
nous, on s'est régalé; on a retrouvé avec plaisir les chevaliers de bwd3 et rencontré de nouveaux membres tous aussi sympahiques et deconneurs.
une ambiance inimitable.
on a apprecié les roadbooks préparés avec soin et pimentés par JeanJean qui de toute evidence, a cherché la "grosse marade"....
les paysages sont magnifiques et ponctués de chouettes petites balades dans les villages tous plus beaux les uns que les autres.
vraiment rien a regretter, une édition #4 au top.
Cette année encore, le nombre de motos et de participants a été battu, et le sera encore a coup sur l'année prochaine, pour notre plus grand plaisir.
bravo a tous, longue vie aux bigheels et à son addiction.

pierre et solenne

[ Edité par pierre le 14/6/2007 15:17 ]

Namna a écrit :

JF26 a écrit :

pierre a écrit :
quelques tofs..
[IMG] :-)

Ho l'autre , tu crois vraiment nous le faire croire :-P

+1 , 120 à 4000 t/mn  :-D

 :-D