http://www.casimages.com/img.php?i=15051612101219782613270238.jpg

j 'ai essaye de mettre 1 photo de ma vis de reglage . je ne  sais pas si elle est visible sur le site ... A voir !

Salut kerone83,
Ta photo est bien visible en cliquant sur le lien. Pas de problème.

@+
COLARGOL 60

Bonjour Kerone83,

Tu dis que cette machine ne tourne pas souvent alors peut être un gicleur bouché. Même après nettoyage des fois ce n’est pas débouché. C’est un souci avec l’essence actuel, elle ne se conserve pas sur du long terme et forme une espèce de goudron que peu de produit dissous. C’est une piste surtout si elle fonctionnait bien avant. Pour déboucher la soufflette ne suffit des fois pas. Et les ultrasons ne fonctionne pas toujours non plus avec ce genre de problème. (c'est du vécu) Alors il faut passer un bout de câble très fin au travers du trou des gicleurs pour évacuer les particules de vieille essence amalgamé. En ce qui me concerne je ferme le robinet d'arrivée d'essence jusqu'à l'arrêt de la machine pour vider le carbu, pour éviter ce désagrément après une longue période sans tourner. Bien sur il y du pour et du contre sur cette méthode mais, en faisant comme ça  je n'ai jamais plus été emmerder.

Sinon pour la vis d’air, de base il me semble que c’est dévisser de 2 tours et après, il faut affiner.Mais fais une recherche réglage carbu, ça m’étonnerai que tu ne trouves pas de l’info.
Et puis les spécialistes devraient te répondre aussi.
Bon courage !

@+
COLARGOL 60

Pourquoi à tort, il y en a qui on déjà fait ça. Et je pense pas que sur route ça change grand chose aux performances  Après tout est question de goût. Et aussi de moyen.

Ha oui tu as raison, c'est le même que celui la, que j'avais monté sur un 800 DR. C'est bien un RD AS3:

https://www.dropbox.com/s/7rhtiih2zzkk56x/830477_10200324367165322_1912358185_o.jpg?dl=0

et en effet le RD doit être plus facile a monter car bcp plus large du dessous..a réfléchir..

Ca me rassure je pensais avoir oublié mes classiques.

Oui le réservoir de rd en plus large dessous que celui du ty 250. Dessus aussi d'ailleurs !
Il est aussi plus fin (beaucoup moins haut) ce qui affinerai la silhouette de la machine.
Après tout dépend de ce que l’on veut faire.
En tout cas l'un ou l'autre ça devrait avoir de la gueule.

Quand j'écrivais que ce n'était pas un réservoir de TY mais un probablement de 125 RD, je parlais de celui-ci et pas du tien.
https://www.dropbox.com/s/bo6qhrrnpp8byko/url.jpg?dl=0

ça sent le plan galère c'est sur..mais je suis têtu...

Tout est possible et, avec de la patience ça devrait le faire il n'y a pas de raison.

https://www.dropbox.com/s/ejxzkkhfmx7lnd5/250%20ty.jpg?dl=0

c'est ce reservoir...250 ty 

Oui c'est bien à celle-ci que je pensais (type 434)

je persiste, c'est bien un reservoir de TY, les rd sont moultes fois plus gros, celui la et vraiment rikiki

Avec ce genre de remplissage j'ai un doute mais tu connais surement la bécane.

Bienvenue à toi !
Je suis nouveau aussi et inscrit juste avant toi.
Sympa ta machine et ton réservoir de TY  est super propre. TY 250 ?
Pour ta dernière photo ce n’est pas un réservoir de TY mais probablement de 125 RD.
En tout cas j’attends la suite comme on dit.

Une paire de roues en vente ici au cas où.
http://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=8657.0

Bonne continuation !
@+
COLARGOL 60

Et bien voilà  !  Je n'ai pas posté dans la bonne rubrique désolé.
Si un modo peut rectifier le tir, merci à lui.

Bonsoir à tous,

Tout est dans le titre. C’est pour me faire un outil. Il m’en faudrait au minimum 2
Si bonne âme avait ça à prix sympa plutôt que de les jeter ça me dépannerai bien.
En vous remerciant par avance.
@+
COLARGOL 60

Peut être de l'info ici !
http://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=1671.0

C'est vrai que la batterie bien chargée cela va beaucoup mieux

Surtout que celle-ci ne donne vraiment pas grand chose, même neuve.

OK merci Namna !
On verra ça en temps utile, pour le moment la batterie va bien.

Salut yoyov06
Il y a celui-la, en bleu en plus.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/798349416.htm?ca=6_s

ou celui-ci
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/629282156.htm?ca=6_s

@ Namna : Oui j’ai bien pensé aussi supprimer le contacteur de béquille mais ce n’est quand même pas le top.
Et finalement les arguments que tu cites qui renseigne sur l’état de la batterie me plaise bien, donc on va faire avec.
Par contre d’origine il y a une batterie de 7 Ampère me semble-t-il. Ne pourrait-on pas monter un peu plus en ampérage, ou c'est complètement inutile ?

C'est normal …
http://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=4663.msg74112#msg74112

Merci pour le lien Namna !  Donc effectivement ça serai normal. Par contre j’ai bien lu le post en question mais il n’y a pas eu de suite, dommage !!!

Oui et la mienne ne démarre jamais sans débrayer...
Sont capricieuses ces mobs 

Je ne suis pas certain que ce soit la mob qui soit capricieuse mais plutôt le faisceau électrique qui est mal foutu.

Quelqu’un aurait il fait des modifs pour ne plus être emmerder ?


En tout cas merci les gars pour les infos.