Bien arrivés aussi. Merci encore pour cette édition plus que réussie.

… mais la fourche ne remonte toujours pas à fond, je dois soulever l'avant de la moto à la main pour qu'elle revienne entièrement...

Cela dépend du poids de l'équipage  
Sans vouloir citer de noms, je peux assurer que sur certaines TW (disons un peu plus chargées que la normale) on peut rallonger l'entretoise N° 13 sur la vue éclatée d'au moins 25 mm.
Pour ce faire, sachez que les manches de balais télescopiques Carouf permettent de réaliser des entretoises "Sur mesure" pour un prix raisonnable.

Il n'y a pas de vis de vidange sur les 125.
Seulement sur les 200

Oui oui.
Cela m'a été confirmé au CT, sans toutefois me recaler.

J'en suis:

1/2 - Yan & Audrey
3/4 - Solenne et Pierre
5 - Xavier
6/7 - Nico & Caro
8/9 - Samuel & Sylvie
10/11/12 - Namna, Sylvie & Saga

A ma connaissance, il n'y a pas de sonomètre au contrôle technique.

Je confirme, pas de sonomètre (pour l'instant)
Mais quand même une vérification visuelle et à l'oreille du contrôleur pour recaler les pots un peu trop trafiqués.

Préférence pour la pentecôte, mais on s'arrangera si c'est l'Ascension.

CT passé ce matin pour Namna-01 et Namna-02.
Les 2 ont réussi. 

Malheureusement... Pas de visière sur mon casque?

Dans ce cas, tu peux toujours te rabattre sur cet article, il n'a pas besoin de la visière.
http://www.xperdiscount.com/cadeaux-originaux/1980-lunettes-avec-pare-brise-wiper-glasses.html

j'ai vu qu'il fallait le brancher sur la bobine , je suis un peu sec 
quelqu'un a déjà fait ça ?     

Bonjour,
C'est là tout le problème de ces produits.
Ils sont livrés sans notice, et on sait pas comment les brancher.
En suivant votre lien, j'ai compris en lisant le commentaire d'un utilisateur qu'il fallait brancher le fil jaune sur le fil de la bougie.
Comme c'est une tension assez élevée, je pense que le compte-tour ne résistera pas.
Peut-être l'utilisateur voulait dire "Enrouler le fil jaune autour du fil de la bougie", cela me paraitrait plus vraisemblable.
D'autre part, sur un moteur 4 temps, il y a besoin d'une étincelle tous les 2 tours. Selon où le CDI prend son information (Vilebrequin ou arbre à came) on a un signal tous les tours, ou tous les 2 tours. (Sur la TW, c'est tous les tours). Si le compte tour est programmé pour une étincelle tous les 2 tours, à 9000 il affichera 18000.
Mais bon, vu le prix, ça vaut le coup d'essayer.
Bonne chance, et merci pour le retour.

Comme ça, je dirais trop d'air (ou pas assez d'essence)
Niveau de cuve ? pas un peu bas ?
Prise d'air sur la pipe d'admission. Le tuyau bumper est bien branché ?
Filtre à air pas branché peut avoir une incidence.
Essayer de remonter l'aiguille (donc baisser le clip)

Pour commander toutes les vis BTR pour ton TW c'est ici.

https://www.ebay.fr/itm/201394144257

Je l'ai fait et plus de problème avec toutes ces foutues vis cruciforme.
A toi de jouer 

Sauf si il a évolué depuis que je l'ai acheté, dans ce kit il n'y a pas les vis du maitre cylindre.
Mais presque toutes celles du moteur.

Je vais essayer de me passer du démontage de la cuve dans un premier temps (pour l'accès au gicleur principal) je vais voir.

NON !
Démonte la cuve.
Mon post précédent supposait que le gicleur principal est d'une taille correcte et n'est pas bouché.
Pierre a raison, il faut d'abord contrôler si il n'est pas bouché.
De plus, si sa taille est marquée, cela permettra de voir si il est adapté.
Le niveau de cuve si il est trop bas peut aussi être la cause de la panne.

Je n'avais pas tilté sur le fait que c'était une occasion, donc susceptible d'avoir été bricolé.
Déjà que les neufs sont pas chers, en occasion on te rend de l'argent ? 

Bonjour,

Une fois bien chaude, est-ce que en remettant plus ou moins de starter elle coupe aussi directement ?
Si "Non" : Relever l'aiguille
Si "Oui" : Baisser l'aiguille

[e]

Bien rentrés aussi vers 13h.
Pas de pluie sur la route, juste quelques passages dans le brouillard et une petite pause pour vérifier la pression des peneus.
Ravis d'avoir revu d'anciennes têtes et d'en avoir rencontré de nouvelles.
Merci aux organisateurs et aux participants pour cette nouvelle édition qui nous a permis de passer un agréable moment.