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luis68
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« Répondre #390 le: Sam. 20 Mai 2017, 15:55:53 »

Oui c est ça. J ai plus de prb de carburation.
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Namna
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« Répondre #391 le: Sam. 20 Mai 2017, 16:04:55 »

J'ai monté sur la mienne le roulement (à l'avant) mais je n'ai rien fait sur le palier arrière.
Je n'ai pas vu de différences, ni sur les performances, ni sur le ralenti.
Peut-être que ma bague d'origine était moins usée ?
Et pourtant j'ai du re-démonter pour coller la bague intérieure du roulement à la Loctite, l'AAC tournait sans entrainer la bague du roulement (trop de jeu).
Je t'en dirais plus au BWD  Clin d'oeil
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pierre
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« Répondre #392 le: Sam. 20 Mai 2017, 16:09:48 »

Bin moi j avais une bague et un aac complètement hs, et ma tw tournait parfaitement, hormis le bruit de casserole... Roulement des yeux
Ni pb de "carburation" ni perte de perf
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luis68
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« Répondre #393 le: Dim. 21 Mai 2017, 10:06:35 »





Salut Namna
j ai passé le roulement dans un AAC usé, il a effectivement beaucoup de jeu mais dans un AAC en bon état il n a pas de jeu du tout et je dois le mettre en force.

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luis68
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« Répondre #394 le: Dim. 21 Mai 2017, 10:09:39 »

Bin moi j avais une bague et un aac complètement hs, et ma tw tournait parfaitement, hormis le bruit de casserole... Roulement des yeux
Ni pb de "carburation" ni perte de perf

Salut Pierre
l usure du bout de l AAC qui va dans le petit logement au fond de la culasse n est pas ronde mais ovale. Cest surement pour ça que j avais des prb.
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« Répondre #395 le: Dim. 21 Mai 2017, 10:12:15 »





J ai mis des aimants dans mes bouchons de vidange et c est vachement efficace, ça aimante les boues grasses et ça garde les filtres propres.
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pierre
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« Répondre #396 le: Dim. 21 Mai 2017, 13:22:47 »

Salut Pierre
l usure du bout de l AAC qui va dans le petit logement au fond de la culasse n est pas ronde mais ovale. Cest surement pour ça que j avais des prb.
Bin le mien était pourtant nettement plus use que celui que tu montres en photo...
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pierre
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« Répondre #397 le: Lun. 22 Mai 2017, 17:23:10 »

quoique le mien etait fortement rayé, mais peut être pas autant usé
https://zimbra.free.fr/service/home/~/IMG_1485.JPG?auth=co&loc=fr&id=214765&part=2.2
https://zimbra.free.fr/service/home/~/IMG_1486.JPG?auth=co&loc=fr&id=214765&part=2.4
https://zimbra.free.fr/service/home/~/IMG_1487.JPG?auth=co&loc=fr&id=214765&part=2.6
https://zimbra.free.fr/service/home/~/IMG_1488.JPG?auth=co&loc=fr&id=214765&part=2.8
T'as été jusqu'à effacer la rainure?

(je prends la culasse au bwd faut qu'on en cause justement  Grimaçant)
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luis68
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« Répondre #398 le: Lun. 22 Mai 2017, 19:58:07 »

Salut Pierre
Dommage  j arrive  pas à  voir tes photos. Si la culasse  est rayée je l a passerai sur le marbre avec de la pâte  à  roder.les roulements je les ai par contre j'ai pas de joint de gui de de soupapes. Et si les queues de soupapes sont en bon état avec  les vis de réglage culbuteurs  c'est le top
« Dernière édition: Lun. 22 Mai 2017, 20:00:21 par luis68 » Journalisée
pierre
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« Répondre #399 le: Lun. 22 Mai 2017, 21:36:46 »

J ai "juste" besoin de trouver une personne pour me réaléser le logement du fond de l acc, pour y mettre une roulement a aiguille (ta manip') car mon rectifieur pro... ne veut pas, pour lui c est pas fiable. Mais bon, j ai plus rien à perdre...
je prends tout le bazar au bwd!
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« Répondre #400 le: Lun. 12 Juin 2017, 12:07:26 »

Ca y est je l ai reçue aujourd’hui , elle vient  du Canada. C est la culasse du Tracker 250 quad. L AAC est monté sur roulement. Je vais la repeindre et la monter ce week end.













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« Répondre #401 le: Lun. 12 Juin 2017, 12:14:27 »

  Et là, on vois bien que c'est un roulement à bille, avec une bague intérieur pour protéger l'arbre!

Je suis par contre surpris qu'ils aient laissé une flasque d'un coté sur les roulements...

 Huh
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« Répondre #402 le: Lun. 12 Juin 2017, 12:23:24 »

Bonne pioche! Ca pourra nous être utile...
@xav c est pour maintenir un bain d huile dans lequel baignent les cames de l aac a l arrière du roulement
« Dernière édition: Lun. 12 Juin 2017, 17:41:50 par pierre » Journalisée

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« Répondre #403 le: Lun. 12 Juin 2017, 14:09:05 »

Bonne pioche! Ca pourra nous être utile...
@xav c est pour maintenir un bain d huile dans lequel baignent les cames de l aac a l arrière du roulement

  Ok je ne pensai pas qu'il y avait une arrivée d'huile de chaque coté de l'arbre.
« Dernière édition: Lun. 12 Juin 2017, 17:41:35 par pierre » Journalisée

Namna
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« Répondre #404 le: Lun. 12 Juin 2017, 14:54:31 »

Super Luis !

Avant de remonter cette culasse, pourrais-tu nous faire une photo vue de dessous, et si possible mesurer la distance entre l'extérieur des 2 soupapes.
Le but est de voir si elle peut s'adapter sur les 125, 165, 200



Et pendant que tu es dessus avec ton pied à coulisse, le diamètre des 2 soupapes  Clin d'oeil

Et si j'osais …  Souriant
Avec une plaque de plexi percée d'un petit trou diamètre 5 ou 6 que tu "colles" sur le plan de joint avec un peu de graisse. Tu remplis d'huile avec une seringue graduée par ce petit trou, et cela nous donnera le volume de la chambre de combustion.  Clin d'oeil
« Dernière édition: Lun. 12 Juin 2017, 15:03:33 par Namna » Journalisée

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