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Auteur Fil de discussion: Problème batterie  (Lu 1461 fois)
nouveaubigwheel
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« le: Lun. 29 Janv. 2018, 13:59:27 »

Bonjour à tous,

je suis un heureux nouveau propriétaire d'une type I.

Par contre j'ai un soucis avec ma batterie. J'ai acheté une batterie neuve (la moto n'ayant pas roulé depuis un petit moment), la moto démarrait tant bien que mal et ne tenait pas le ralenti (c'est un autre problème) mais après 1 semaine sans fonctionner, la batterie était morte.
Impossible de la recharger & la tension mesurée était de 2V , puis 3V le lendemain, puis 4 (la tension augmente sans que la batterie ne soit branchée à quoi que se soit).

Est ce quelqu'un a une idée du problème ? Il me semble que l'ancien propriétaire avait également acheté une batterie mais qu'elle n'avait pas tenue non plus.

J'ai bien vérifié la masse entre la borne de la batterie et le cadre moto.

Par avance merci
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sweetmercy
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« Répondre #1 le: Jeu. 01 Févr. 2018, 19:38:48 »

Hello,

Nous supposerons que tu as déjà vérifié que le contact était bien coupé qu'aucun éclairage ne reste allumé une fois la clef retirée. Clin d'oeil
Le problème peut venir du régulateur qui s'est mis en court circuit total ou partiel.
Par ailleurs il est tout a fait normal qu'une fois démontée, la batterie déchargée remonte un peu en tension après quelques heures.


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nouveaubigwheel
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« Répondre #2 le: Jeu. 01 Févr. 2018, 23:13:13 »

Salut sweetmercy,

effectivement le contact est bien coupé et aucun éclairage ne reste allumé.
J'ai vérifié la mise à la masse, et lorsque je mesure la résistance entre les 2 cosses batterie retirée, j'ai une dizaine d'ohms.

J'ai trouvé sur le forum les différentes documentations sur la TW, mais je ne trouve pas comment vérifier le régulateur, du moins quelles valeurs sont signes de bonne santé.

Merci sweetmercy de ton aide.
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sweetmercy
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« Répondre #3 le: Ven. 02 Févr. 2018, 18:35:21 »

tout est là, il suffit de chercher vraiment pas beaucoup  Clin d'oeil
http://yamaha.tw.free.fr/batterie_tw.htm
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nouveaubigwheel
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« Répondre #4 le: Ven. 02 Févr. 2018, 20:22:17 »

Yep j'ai essayé mais je ne trouve pas les mêmes valeurs (il me semble que j'avais trouvé l'inverse  Huh ) et je n'ai pas d'autre source que ce site.

Dans la RTM je n'ai pas trouvé le régulateur Indéci
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sweetmercy
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« Répondre #5 le: Sam. 03 Févr. 2018, 10:27:04 »

On doit pas avoir la même RTM : en page 41 / 42 / 43



 Sourire
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nouveaubigwheel
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« Répondre #6 le: Sam. 03 Févr. 2018, 11:48:17 »

Ah oui effectivement nous n'avons pas la même  Souriant
En tous cas merci pour le conseil  Clin d'oeil
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« Répondre #7 le: Sam. 03 Févr. 2018, 12:35:04 »

Je viens de tester, je n'ai pas les mêmes valeurs (je n'ai jamais 0 mais 10M Ohms au minimun). Je pense donc qu'il doit être HS. Par contre je vais tout de même vérifier les différentes mise à la masse et la continuité des fils. Une mise à la masse correcte signifie que la cosse + de la batterie n'est pas relié au cadre ?
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sweetmercy
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« Répondre #8 le: Dim. 04 Févr. 2018, 11:42:15 »

Si ta cosse + de batterie est reliée au cadre c'est que tu as un petit problème  Grimaçant
La masse, donc le cadre de la bécane c'est le - du fil de batterie.

Revérifie bien ton régulateur selon le document de la RTM en respectant bien les polarités, y compris sur ton multimetre.
Si cela ne colle pas, changement du régulateur à prévoir.
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kerone83
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« Répondre #9 le: Lun. 05 Févr. 2018, 14:43:23 »

Salut . tu a mis qu'elle genre de batterie  ? 1 fois que que tu l 'as rechargé , ta tw a démarré...?sinon , oui je suppose que tu as 1 perte quelque part ou alors la batterie neuve que tu as acheté , a 1 petit souçi ...! c 'est deja arrivé ! Triste Triste
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« Répondre #10 le: Mer. 07 Févr. 2018, 08:57:06 »

Salut kerone83,

C'est une batterie plomb. J'ai réussi à démarrer, plusieurs fois d'ailleurs, c'est juste 1 semaine après (retirer le réservoir, nettoyage carbu tout ça tout ça) qu'elle était devenu out.

J'attends encore l'étiquette de retour du vendeur...

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kerone83
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« Répondre #11 le: Mer. 07 Févr. 2018, 14:20:23 »

ok . Apres selon comment  tu as fait tourné ta tw ,  elle va se charger + ou un peu - bien ... Au ralenti par ex , tu ne vas pas charger des masses , vu que tu as le phare allumé, etc..etc ...Le mieux est de rouler 1 peu avec ...Ou alors 1 bonne charge lente avec 1 chargeur secteur .  Déja  , la base c 'est 1 bonne batterie . Depuis que j 'ai mis 1 batterie au lithium/ion , pas de souçis , c 'est vrai , elle est assez chere mais bon ...
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« Répondre #12 le: Ven. 09 Févr. 2018, 21:53:47 »

Bonsoir,

Est ce que le régulateur peut abîmer une batterie? Huh

Merci à vous Sourire
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« Répondre #13 le: Sam. 10 Févr. 2018, 22:29:19 »

J'ai mesuré la tension aux bornes de la batterie, une batterie vide qui ne fourni aucune tension, et la tension mesuré est de 2,5V. Sachant qu'une valeur normale est de 14,5V pour une batterie fournissant 12V est ce normal? Huh
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« Répondre #14 le: Dim. 11 Févr. 2018, 09:52:30 »

Si ta batterie affiche 2V c'est qu'elle est en décharge profonde.
Sort là de moto, pose là sur une table et mets la a charger pendant une douzaine d'heure.
Apres 12H, débranche le chargeur, vérifie la tension de la batterie. Si elle n'ast pas remontée au moins à 12V c'est que tu esquitte pour en acheter une autre.
Si tu n'as pas de chargeur... ça va pas être facile !

Pour répondre à ta question : oui, le régulateur peut très bien décharger la batterie si il est en court-circuit partiel.
On revient à la question de départ. Si en controlant ton régulateur tu n'as pas trouvé les valeurs annoncées dans la RTM il faut le changer.

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« Répondre #15 le: Dim. 11 Févr. 2018, 15:49:17 »

Salut .  Si tu as 2,5 volt , t ' as batterie est vraiment déchargée ! Tu es sur qu' elle soit neuve  Huh cela me parait bizarre .  Huh Huh Comme sweetmercy , tu dois avoir 1 probléme de régulateur de charge . il peut,  soit pas charger du tout  ou alors alors trop ...et il est possible qu 'il te décharge ta batterie !!
1 fois ta batterie rechargée , controle moteur tournant .... tu dois avoir dans les 14 volt . Si c 'est pas le cas , change ton régulateur .
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« Répondre #16 le: Lun. 12 Févr. 2018, 17:34:37 »

Salut,

Non justement c'était avec une batterie morte, je n'ai pas trop envie de réessayer avec une nouvelle batterie, sachant que la précédente a été flingué en moins de 2  Triste

Mais un régulateur mort peut tuer une batterie ?
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« Répondre #17 le: Lun. 12 Févr. 2018, 19:04:29 »



Mais un régulateur mort peut tuer une batterie ?

Oui, on a déjà répondu à cette question.
Si le régulateur testé n'est pas conforme à ce que préconise la RTM il faut le changer.
Tu peux en trouver d'occasion pour une vingtaine d'euro.
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« Répondre #18 le: Mar. 13 Févr. 2018, 08:16:07 »

Ok je vais en commander un alors et voir ce que ça donne  Grimaçant

Merci pour vos réponses !
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« Répondre #19 le: Lun. 19 Févr. 2018, 18:55:30 »

Bonjour,

J'ai changé le regulateur et j'ai bien 14.5V  Grimaçant

Merci beaucoup  Bisou

Je vais bosser sur le ralenti, la titine accélère et ralenti quand elle veut.
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« Répondre #20 le: Mer. 21 Févr. 2018, 14:31:30 »

Salut , ah  tant mieux . :)Bon réglage alors ! De préférence moteur chaud  .... Clin d'oeil
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