Pages: [1]   Bas de page
  Imprimer  
Auteur Fil de discussion: [HELP] TW125 - Que se passe-t-il ? :O  (Lu 270 fois)
Zoukora
Tout nouveau
*
Hors ligne Hors ligne

Messages: 3


Voir le profil
« le: Mar. 15 Mai 2018, 16:24:02 »

Bonjour à tous !

Tout d'abord, je vous situe le contexte : J'ai acheté, il y a peu, une  TW 125 de 2000 (phase 1) avec 7 000 Km au compteur pour pas cher.  Sourire

Au moment de l'achat, Le vendeur a placé une nouvelle batterie. La moto démarrait et tournait sans problème. J'ai même pu rouler 5-6 Km avec, tout allait bien.

La moto est restée longtemps sans tourner, j'ai alors entrepris une bonne révision :

Nouveau kit pignon chaîne, vidange moteur, filtre à huile & à Air, nouvelle bougie et un bon nettoyage du carburateur !

C'est ce dernier (je suppose) qui pose problème.... Le carbu' était tout à fait fonctionnel mais avait pas mal de résidu et crasses dans la cuve. J'ai donc tout démonté, nettoyé et passé un bon coup de "soufflette" puis j'ai tout remonté méticuleusement.

Et depuis... que des problèmes !  Fâché La moto ne démarre que quand elle le veut... et lorsque enfin elle tourne, le régime est totalement instable. Elle monte sans raison dans les tours et puis redescend tout doucement.... D'ailleurs quand je mets un coup de gaz et que je relâche, la TW continue de tourner haut dans les tours .... Le régime fluctue sans raison.  Indéci


J'ai remarqué que parfois lors de mes démarrages, de l'essence coulait sous la moto (pas à chaque fois). Cette essence provient du tuyau de trop plein de la cuve du carburateur. L'essence déborde donc de celle-ci.... les flotteurs ne fonctionnent pas bien ? Gicleur bouché ? Pourtant tout semble en ordre au démontage...  Embarrassé

J'ai aussi vérifié la bougie lors des mes démarrages ratés, elle n'est pas mouillée d'essence et est nickel. On dirait que l'essence n'arrive pas au moteur. J'ai joué avec la vis de ralenti mais ça ne change rien.


J'ai par la suite, encore entrepris 2 démontages du carburateur. J'ai a nouveau tout nettoyé mais ça ne fonctionne toujours pas..  Il est très difficile de la démarrer et quand j'y arrive, elle tourne très mal... Que puis-je faire ?

Nettoyage à ultra-son ? Mais le problème vient il vraiment de crasses alors qu'elle tournait bien à l'achat ?

Je recherche aussi un kit de réparation (nouveaux joints, aiguilles,...) mais je n'en trouve pas !

Auriez-vous d'autres pistes, expériences à partager qui pourrait m'aider ? D'avance un tout grand merci ! Je commence à désespérer...  Pleurs
Journalisée
pierre
Administrateur
Addict
*****
Hors ligne Hors ligne

Localisation: 34
Messages: 3279


tw200


Voir le profil
« Répondre #1 le: Mar. 15 Mai 2018, 20:40:16 »

Pour les pieces du carbu tu trouves tout chez Yam ou cmsnl, par exemple.
Redemonte et vérifie avec l eclaté du carbu que tu as tout bien monté.
Pour le ralenti instable, regarde en priorité le plongeur de starter et la vis de richesse (celle accessible devant la cuve, dévissée de 2 à 3 tours)
Si le carbu pisse, il faut vérifier le montage des flotteurs/pointeau, puis la hauteur de cuve
Journalisée

...
le fif
Tout nouveau
*
Hors ligne Hors ligne

Localisation: avignon cong
Messages: 11



Voir le profil WWW
« Répondre #2 le: Mar. 15 Mai 2018, 20:53:53 »

je pense que ton pointeau ne bloque plus correctement quand le flotteur remonte,recontrole le tout,ça me fait pareil sur la mienne de 2000,j'ai commandé un pointeau avec son siège,ça m'est arrivé sur plein d'harley aussi Fâché
https://www.carbu-moto.com/tw125-de0-1999-2006/10365-5ek-14107-10-carburateur-siege-pointeau-5ek-14107-10.html

les delais sont long,mais j'aurais pu peut etre réparer mais je prefère remonter du neuf!


Journalisée

le fif
Tout nouveau
*
Hors ligne Hors ligne

Localisation: avignon cong
Messages: 11



Voir le profil WWW
« Répondre #3 le: Mar. 15 Mai 2018, 20:55:51 »

ps:un pti coup de marteau sur ta cuve pour débloquer le pointeau,ça le fais aussi Grimaçant
Journalisée

Zoukora
Tout nouveau
*
Hors ligne Hors ligne

Messages: 3


Voir le profil
« Répondre #4 le: Mer. 16 Mai 2018, 08:21:39 »

Tout d'abord merci pour vos réponses rapides !!  Sourire

@ pierre  :

Merci, j'ai pu trouver les pièces du carbu sur ces sites... mais c'est pas donné ! Rien que pour un le Siege + Pointeau, c'est pratiquement 50€ !  Indéci

Quand tu parles du starter, tu parles bien du "choke" ? Pour la vis de richesse, j'ai mémorisé le réglage initial. Puis, je l'ai démontée pour la nettoyer puis j'ai tout remis. Il y avait en effet +/- 2 tours.

Quand j'essaye de démarrer, il arrive que le carbu pisse, j'ai aussi pensé à un problème de flotteurs/pointeau. Les flotteurs ne sont pas troués et ils ont l'air de bien remonter. Quand au pointeau difficile à dire, il semble en très bon état mais comment puis-je voir une usure ? il est possible de le réparer, si nécessaire ?  Indéci

Que veux-tu dire par vérifier la hauteur de cuve ?


@ fif :

En effet, dans l'idéal je préféré aussi remonter du neuf. J'ai vu pas mal de "kit de réparation" de carbu' dans les 20-30 € avec les aiguilles, joints, pointeau,.... mais ici, pour la TW les prix sont dingues ! :O Et il n'existe pas de kit "tout fait".   J'ai aussi demandé le prix d'un carbu' complet neuf chez Yam... 559€ !  Choqué Ils sont fous ces Jap' ^^

Ps: J'ai aussi tenté de tapoter sur la cuve lors des essais mais ça n'a rien changé.
Journalisée
pierre
Administrateur
Addict
*****
Hors ligne Hors ligne

Localisation: 34
Messages: 3279


tw200


Voir le profil
« Répondre #5 le: Mer. 16 Mai 2018, 09:34:59 »




Merci, j'ai pu trouver les pièces du carbu sur ces sites... mais c'est pas donné ! Rien que pour un le Siege + Pointeau, c'est pratiquement 50€ !  Indéci

Quand tu parles du starter, tu parles bien du "choke" ? Pour la vis de richesse, j'ai mémorisé le réglage initial. Puis, je l'ai démontée pour la nettoyer puis j'ai tout remis. Il y avait en effet +/- 2 tours.

Que veux-tu dire par vérifier la hauteur de cuve ?



et oui, pas donné les pièces...
ou il s'agit bien du choke il te faut sortir le plongeur du carbu pour nettoyer verifier.
pour la hauteur de cuve, il s'agit du niveau d'essence donné par la position du flotteur, cela dit si ça marchait avant, a moins d'avoir forcé dessus au démontage il ne vaudrait mieux pas toucher. (on agit dessus en tordant la languette d'appui du pointeau (voir RTM dans le WIKI))
de toute façon si le carbu pisse il faut voir de ce coté la
Journalisée

...
le fif
Tout nouveau
*
Hors ligne Hors ligne

Localisation: avignon cong
Messages: 11



Voir le profil WWW
« Répondre #6 le: Ven. 18 Mai 2018, 14:49:25 »

j'ai commandé mon kit pointeau ici:
https://www.carbu-moto.com/874-tw125-de0-1999-2006

délai de livraison apparemment long
Journalisée

Namna
Membre BWA
Addict
*
Hors ligne Hors ligne

Localisation: Près de Lyon
Messages: 2174


Trafic de LEDs


Voir le profil
« Répondre #7 le: Ven. 18 Mai 2018, 20:46:22 »

Avant d'engager des frais dans ce kit à 48 €, essayez de sauver le votre.
Un petit coup de toile émeri (grain très fin) sur le pointeau et son logement peut suffire a éliminer les petits défauts de surface qui gênent le bon coulissement du pointeau.
Personnellement j'utilise de la laine d'acier pour poncer les meubles bois.  Clin d'oeil
Journalisée

" Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. "
" Un problème bien expliqué est à moitié résolu. "
Zoukora
Tout nouveau
*
Hors ligne Hors ligne

Messages: 3


Voir le profil
« Répondre #8 le: Sam. 19 Mai 2018, 09:45:21 »

Merci pour le site !

En effet, autant d'abord tenter de "sauver" mon pointeau d'origine, je n'ai rien à perdre :p


Je trouvé ce petit TUTO pour refaire le pointeau :

https://www.youtube.com/watch?v=20xhVbg2woQ

Journalisée
le fif
Tout nouveau
*
Hors ligne Hors ligne

Localisation: avignon cong
Messages: 11



Voir le profil WWW
« Répondre #9 le: Sam. 19 Mai 2018, 12:55:17 »

perso quand j'ai vu mon pointeau en alu avec ses arretes usées,je change,car si ça ne fuit pas a cause du pointu en caoutchouc,le pointeau coulisse mal!j'ai connu ça aussi avec 2 harley équipé de carbu kehin,bref ça a quand meme l'air d'etre une maladie chez certain carbus plus que d'autre
merci pour la vidéo Clin d'oeil
Journalisée

Pages: [1]   Haut de page
  Imprimer  
 
Aller à:  


;