TRUC DE OUF?!

JFT · Jeu 16 Déc 2004, 22:37:29

Quelqu'un a-t'il déjà essayé ça?

D'après le vendeur (et si mon Allemand n'est pas trop rouillé) :-D ça doit permettre de réhausser la moto de 4 à 6 cms et c'est compatible avec 125 TW, DT 80, RD 80 et 125... Rien que ça et... juste de l'arrière? :-?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=49809&item=7941284971&rd=1

Anonyme · Ven 17 Déc 2004, 12:02:26

Salut mon bon ;-)
Connais pas mais ça doit pouvoir se fabriquer ... L'idée est tentante dirais je :-o

Yesman · Ven 17 Déc 2004, 12:03:18

Bah bah c moi au desus ........

TWin · Ven 17 Déc 2004, 16:13:41

Oui je connais !! Même que le vendeur est mon correspondant privilegié du forum TW allemand.
C'est d'ailleurs lui qui les fabrique suite à l'achat d'un de ces trucs qu'il a lui même effectué un jour sur Ebay.
A ce jour, personne n'a pu me répondre concrètement sur le comportement de la brèle avec ce réhausseur. De plus, ses collègues forumeurs allemands, n'ont pas l'air de se bousculer au portillon pour s'en procurer.
Je ne sais donc pas quoi en penser !

JFT · Sam 18 Déc 2004, 22:25:19

Boarf!

Peut-être qu'en rajoutant une fourche de XT... :-P

CitationA ce jour, personne n'a pu me répondre concrètement sur le comportement de la brèle avec ce réhausseur. De plus, ses collègues forumeurs allemands, n'ont pas l'air de se bousculer au portillon pour s'en procurer.

C'est sûr qu'avec la selle plus haute que le guidon... Il ne manque plus que le dérailleur (J'ai vu ça dans un vieux post ;-) ) Et on aura un beau... vélo... de course! :-D :-D

Maintenant, comme l'ami YESMAN est volontaire, si tu peux me trouver les cotes auprès de ton pote d'outre-Rhin, on pourra toujours bricoler histoire d'avoir un essai avec album de tofs à la clé... L'idée est peut-être bonne ?

Yesman · Lun 03 Jan 2005, 10:46:10

CitationJFT a écrit :
Boarf!

Peut-être qu'en rajoutant une fourche de XT... :-P

CitationA ce jour, personne n'a pu me répondre concrètement sur le comportement de la brèle avec ce réhausseur. De plus, ses collègues forumeurs allemands, n'ont pas l'air de se bousculer au portillon pour s'en procurer.

C'est sûr qu'avec la selle plus haute que le guidon... Il ne manque plus que le dérailleur (J'ai vu ça dans un vieux post ;-) ) Et on aura un beau... vélo... de course! :-D :-D

Maintenant, comme l'ami YESMAN est volontaire, si tu peux me trouver les cotes auprès de ton pote d'outre-Rhin, on pourra toujours bricoler histoire d'avoir un essai avec album de tofs à la clé... L'idée est peut-être bonne ?

Salut l'ami et bonne année ;-)
J'attend je suis pret pour le test :-D

TWin · Mer 05 Jan 2005, 18:24:17

Ci dessous vous pourrez avoir une idée de ce que ça donne avec une rallonge de suspension.

spidrgr · Mer 05 Jan 2005, 20:48:36

Bon, d'accord, c'est plus haut...mais est-ce que ça donne plus de débattement?

spidrgr · Mer 05 Jan 2005, 22:29:15

Pas nécessairement, puisqu'on peut changer les géométries, donc, les arcs selon lesquels l'amortisseur se déplace par rapport au bras de la suspension.....non?

zaaman · Jeu 06 Jan 2005, 11:42:20

ah ouais quand même....vous êtes des vrai oufs dans vos têtes :-D

spidrgr · Jeu 06 Jan 2005, 16:30:41

Donc, si ça augmente pas le débattement et seulement la hauteur, à quoi bon? ¨ca doit sérieusement altérer la géométrie de la fourche et par conséquent, la stabilité directionnelle, surtout à vitesse élvée, n'est-ce pas?

TWin · Jeu 06 Jan 2005, 17:35:32

Humm mouais !

En plus voilà un autre problème AUTRE PROBLEME
Un de nos Kousins a du s'en fabriquer un autre en le rallongeant.
De plus, il semblerait que le cadre n'aime pas trop ce système.

HacheBaie · Jeu 06 Jan 2005, 19:34:17

Citationspidrgr a écrit :
Donc, si ça augmente pas le débattement et seulement la hauteur, à quoi bon? ¨ca doit sérieusement altérer la géométrie de la fourche et par conséquent, la stabilité directionnelle, surtout à vitesse élvée, n'est-ce pas?

de plus dans le sable comme la TW a tendance a etre lourde du devant,ça doit encore accentuer plus le phénomène :-D

n'y voyez pas une critique mais une observation que j'ai pu remarquer en roulant dans les dunes sur la 200 de Sir Egredos :-D

spidrgr · Jeu 06 Jan 2005, 19:42:09

CitationHacheBaie a écrit :

de plus dans le sable comme la TW a tendance a etre lourde du devant,ça doit encore accentuer plus le phénomène :-D

n'y voyez pas une critique mais une observation que j'ai pu remarquer en roulant dans les dunes sur la 200 de Sir Egredos :-D

La mienne aussi c'est une 200. C'est pas nécessairement parce qu'elle est lourde de l'avant, je dirais plutôt que c'est parce que le pneu avant offre moins de lottaison que celui à l'arrière.

tanaykwam · Jeu 06 Jan 2005, 19:53:29

CitationTWin a écrit :
Humm mouais !
En plus voilà un autre problème AUTRE PROBLEME
Un de nos Kousins a du s'en fabriquer un autre en le rallongeant.
De plus, il semblerait que le cadre n'aime pas trop ce système.

Le problème, c'est qu'il faut toujours avoir sur soi une cale en bois! :-D

Yesman · Jeu 06 Jan 2005, 23:38:42

M mmm mouais :-o
Euh avec aussi des prolongateurs de fourche ça pourrait le faire ...
Pour info dans le sable tw 200 ou pas ça tiens autant que sur la neige, je crois qu'il n'y a pas que l'avant qui est lourd :-D

[ Edité par Yesman le 6/1/2005 23:40 ]

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