Van Van et rôdage

[Fabdeuche]

Salut à tous,

Bon si je m'achète un Van Van je voudrais savoir comment se passe le rôdage ?

Durée, vitesse à ne pas dépasser,...

Et au bout de combien de kms la "tongue" donne toute sa puissance ?

Merci.

@+

[((((GeRMS))))]

Ola!
Par expérience, voici la marche que j'ai suivi:

0 à 500 premiers kilomètres: pas dépassé les 60km/h et à sans monter dans les tours (à l'oreille: pas de compte tours)

500 à 800km: on monte un peu plus dans les tours et 75km/h maxi (voir 80)

800 à 1000: pareil averc des petites montées en régime pas trop longues

Ils préconisent les rodages en ville, car tu joues plus avec les vitesses et les tours (moi c'est campagne avec lignes droites interminables...)

Après ça ne t'attends pas à dépasser les 90 (un poil plus vent dans le dos). Surtout en 6e ou tu t'assoies grave dès le moindre faux plat.

Là j'ai senti une différence passé les 6000km.
je tiens facilement le 95km/h et un 105 en descente. On m'avait dit qu'elle se liberait passé ce kilométrage.

De toute façon vu la position dessus, la prise au vent est énorme.

Voilà, si j'ai oublié qq chose... ou si tu as d'autres questions.

[pierre]

sinon tu fais comme gerard... tu roules à fond et soit le moteur casse, soit ta moto va tirer à mort.
c'est véridique, et il a fait ca pour ses trois tiwi. :yes:

[yan]

pierre a écrit :
sinon tu fais comme gerard... tu roules à fond et soit le moteur casse, soit ta moto va tirer à mort.
c'est véridique, et il a fait ca pour ses trois tiwi. :yes:

La méthode Gérard, c'est poignée en coin "DES QUE LE MOTEUR EST CHAUD"...

Et ses motos traversent le désert sans encombre.

[Faustine]

C'est ce que j'ai fait aussi... et c'est impéc... aucun problème. Cool à froid et après... à fond.

100 sans problème... 110 bien lancée... 120 en pente, sur autoroute, très bien lancée et pas de vent de face... mais ça... c'est pour une TW

 :-D

[ Edité par Faustine le 16/6/2006 22:09 ]

[Taitai]

yan a écrit :

pierre a écrit :
sinon tu fais comme gerard... tu roules à fond et soit le moteur casse, soit ta moto va tirer à mort.
c'est véridique, et il a fait ca pour ses trois tiwi. :yes:

La méthode Gérard, c'est poignée en coin "DES QUE LE MOTEUR EST CHAUD"...

Et ses motos traversent le désert sans encombre.

Bin voilà, méthode largement éprouvée... et approuvée par m'sieur Gérard !!

[Belgarath]

Faustine a écrit :
C'est ce que j'ai fait aussi... et c'est impéc... aucun problème. Cool à froid et après... à fond.

100 sans problème... 110 bien lancée... 120 en pente, sur autoroute, très bien lancée et pas de vent de face... mais ça... c'est pour une TW :-D

[ Edité par Faustine le 16/6/2006 22:09 ]

Pareil avec ma tongue ... ça marche aussi  :-D

[Faustine]

Belgarath a écrit :

Faustine a écrit :
C'est ce que j'ai fait aussi... et c'est impéc... aucun problème. Cool à froid et après... à fond.

100 sans problème... 110 bien lancée... 120 en pente, sur autoroute, très bien lancée et pas de vent de face... mais ça... c'est pour une TW :-D

[ Edité par Faustine le 16/6/2006 22:09 ]

Pareil avec ma tongue ... ça marche aussi  :-D

Oui mais une TW sans artifices (bon ok : Rafal pour le bruit et boîté à air ouverte)  :-D

[Belgarath]

Faustine a écrit :

Belgarath a écrit :

Faustine a écrit :
C'est ce que j'ai fait aussi... et c'est impéc... aucun problème. Cool à froid et après... à fond.

100 sans problème... 110 bien lancée... 120 en pente, sur autoroute, très bien lancée et pas de vent de face... mais ça... c'est pour une TW :-D

[ Edité par Faustine le 16/6/2006 22:09 ]

Pareil avec ma tongue ... ça marche aussi  :-D

Oui mais une TW sans artifices (bon ok : Rafal pour le bruit et boîté à air ouverte)  :-D

Les artifices c'est pas pour la vitesse de pointe...

Il va falloir essayer ma tongue.. et là tu verras   :-D

[Faustine]

Belgarath a écrit :

Faustine a écrit :

Belgarath a écrit :

Faustine a écrit :
C'est ce que j'ai fait aussi... et c'est impéc... aucun problème. Cool à froid et après... à fond.

100 sans problème... 110 bien lancée... 120 en pente, sur autoroute, très bien lancée et pas de vent de face... mais ça... c'est pour une TW :-D

[ Edité par Faustine le 16/6/2006 22:09 ]

Pareil avec ma tongue ... ça marche aussi  :-D

Oui mais une TW sans artifices (bon ok : Rafal pour le bruit et boîté à air ouverte)  :-D

Les artifices c'est pas pour la vitesse de pointe...

Il va falloir essayer ma tongue.. et là tu verras   :-D

... Fallais le dire que tu voulais essayer ma 200  :-D

[nico-dem]

Faustine , j'adore ta signature  :-D

[Fabdeuche]

Salut,

Bon laméthode Gérard m'a l'air pas mal !!!!!

Mais dites si le moteur lâche ça passe en garantie ???

@+

[Belgarath]

Faustine a écrit :

Belgarath a écrit :

Faustine a écrit :

Belgarath a écrit :

Faustine a écrit :
C'est ce que j'ai fait aussi... et c'est impéc... aucun problème. Cool à froid et après... à fond.

100 sans problème... 110 bien lancée... 120 en pente, sur autoroute, très bien lancée et pas de vent de face... mais ça... c'est pour une TW :-D

[ Edité par Faustine le 16/6/2006 22:09 ]

Pareil avec ma tongue ... ça marche aussi  :-D

Oui mais une TW sans artifices (bon ok : Rafal pour le bruit et boîté à air ouverte)  :-D

Les artifices c'est pas pour la vitesse de pointe...

Il va falloir essayer ma tongue.. et là tu verras   :-D

... Fallais le dire que tu voulais essayer ma 200  :-D

C'est malin !

[Taitai]

 :-D

[Fabdeuche]

Salut,

Euh vous avez pas répondu à ma question...

Si casse que se passe-t-il vis à vis de la garantie ?

Merci.

@+

[Hog]

Si la casse apparaît comme une conséquence d'un rodage qui n'a pas été fait selon les préconisations constructeur il peut y avoir exclusion de garantie ... Mais tant qu'il y a de l'huile et que le moteur est chaud quand tu montes en régime cette casse est fort peu probable.

[Fabdeuche]

Salut,

Bon a y'est j'ai franchi le cap...

Donc je vais faire la méthode Gérard...

Dites ça mets longtemps à être chaud un moteur de VANVAN ????

Merci.

@+

[Belgarath]

ça chauffe vite avec les températures en ce moment.

On va dire ... compte un bon kilomètre ... :-D

[Fabdeuche]

 :-D  :-D  :-D  :-D  :-D  :-D  :-D  :-D

Merci....

@+

[Freeman]

987 mètres : c'est ce qu'il faut à un moteur de VanVan 125 pour être considéré comme "chaud".

Pour la 200 VanVan, on s'accorde à dire qu'il convient de rouler 1233 mètre pour avoir un moteur qu'on peut qualifier de chaud.

[ Edité par Freeman le 19/7/2006 7:43 ]

[Fabdeuche]

Salut,

Ah ça c'est du précis !!!!!!!!!!!!!!

Merci...

@+

[JF26]

Attention en hiver, par -10°C il n'y qu'en ville que tu peut espérer avoir un moteur chaud.....

[nico-dem]

et en inter-saison  :-D


bon ok  :partie

[VVmick]

Fabdeuche a écrit :
Salut,

Bon a y'est j'ai franchi le cap...

Donc je vais faire la méthode Gérard...

Dites ça mets longtemps à être chaud un moteur de VANVAN ????

Merci.

@+

le rodage est primordial pour la longévité de ta machine , suis le conscensieusement , méme lorsque je ne garde pas mes bécanes , je fais le rodage scrupuleusement , c'est le respect de la machine , comme le temps de chauffe avant de tirer dessus;-)  , j'avais appliqué le méme que ((((GeRMS)))) ci dessous.

((((GeRMS)))) a écrit :
Ola!
Par expérience, voici la marche que j'ai suivi:

0 à 500 premiers kilomètres: pas dépassé les 60km/h et à sans monter dans les tours (à l'oreille: pas de compte tours)

500 à 800km: on monte un peu plus dans les tours et 75km/h maxi (voir 80)

800 à 1000: pareil averc des petites montées en régime pas trop longues

[Freeman]

C'est pas temps une question de vitesse qu'une question de rotation sur la poignée de gaz. Tu peux ne pas dépasser les 60 et niquer un rodage en poiussant les rapports comme un goret (à 60 en deuxieme par exemple, c'est pas terrible), ou en faisant forcer le moteur à bas régime. Bref, concentre toi plus sur la poignée de gaz qui ne devrait pas dépasser un tier de sa course au début, puis la moitié par la suite et ains de suite.

Si tu tapes un 85 en descente à mi gaz, tu ne era de mal à personne, surtout pas à ton rôdage ; )

[VVmick]

Freeman a écrit :
C'est pas temps une question de vitesse qu'une question de rotation sur la poignée de gaz. Tu peux ne pas dépasser les 60 et niquer un rodage en poiussant les rapports comme un goret (à 60 en deuxieme par exemple, c'est pas terrible), ou en faisant forcer le moteur à bas régime. Bref, concentre toi plus sur la poignée de gaz qui ne devrait pas dépasser un tier de sa course au début, puis la moitié par la suite et ains de suite.

Si tu tapes un 85 en descente à mi gaz, tu ne era de mal à personne, surtout pas à ton rôdage ; )

tout à fait dac avec freeman bien sur , je n'avais pas précisé , sinon pour la poignée , j'avais mis sur celle ci (maniaquo débile moi ) un trait à l'adhésif blanc sur mi course et 3/4 course et un repaire fixe sur la base ;-)

[Sire]

Hé Hé, j'ai fait la même chose ;-)

Joris

[Fabdeuche]

Salut,

Bon comme j'ai mon Van Van depuis hier j'en suis à 70 kms en moins de 24 Heures...

Bon je m'en sors pas mal avec le passage des vitesses... Y'a juste ce midi j'ai rétrogadé au lieu de passer le rapport supérieur  :-o  !!!!! Elle a un peu hurler mais je me suis vite repris et retrouvé le bon rapport...

Donc en gros et selon les conseils du vendeur :

Il m'a dit ne pas tirer dessus à froid, ne pas dépasser la moitié de la course de la poignée de gaz, et vitesse maxi 80 km/h...

Dans les faits j'essaie de respecter :

0 à 15/20 km/h 1ère
15/20 à 40 km/h 2nde
40 à 55/60 km/h 3ème
55/60 à 70 km/h 4ème
70 à 80 km/h 5ème (je ne l'ai passé qu'une fois)

Alors j'ai bon ????

@+

[VIDDA]

il va falloir que tu revois tes calculs car sur le vanvan , c'est une boite 6 vitesses et pas 5 donc rebosses ta copie... ;-)

[Fabdeuche]

Salut,

Bah j'ai pas encore passé la 6 !!!!!!

De toute façon on m'a dit qu'elle ne servait que par les jours de grands vents dans le dos !!!!!!  :-D  !!!!!

Sinon j'ai bon ?

@+