soufflet de fourche

[tabletop83]

Bonjour  je souhaite changer les soufflets de fourche  quelqu'un a déja fait????

merci

[SNAP]

euh moi je les ais totalement enlevé

c beaucoup plus beau  :-P

www.zimagez.com/zimage/campagnesept071.php

[ Edité par SNAP le 1/10/2007 20:39 ]

[nico]

J'ai fait comme toi SNAP, j'avais enlevé les soufflets depuis le début et pendant des années.
Mais après 2 changements de joints spi en 1an 1/2, je me suis décidé à les remettre pour protéger au mieux et pour ne pas repayer le changement trop souvent... c'est dommage mais j'ai privilégié le porte-monnaie et la longévité.
En tout cas, j'ai fait remettre les soufflets au dernier changement de joint, donc pas fait moi-même.

[Kiwi]

Pour changer les soufflets de fourche, il faut enlever la roue avant, le garde-boue avant et les 2 bras de fourche.
Inutile de démonter les 2 tés de fourche, juste déserrer les vis (1 en haut, 2 en bas) qui servent à bloquer les tubes de fourche sur les tés et sortir les tubes par le bas.
Tu veux changer de couleur de soufflets de fourche ou les tiens sont déchirés ?

[VVmick]

tabletop83 a écrit :
Bonjour  je souhaite changer les soufflets de fourche  quelqu'un a déja fait????

merci

Salut tabletop83 ,
 j'en ai posés des soufflets pour protéger les joints spy ( voir post de nico sur les dégats ) et pour faire " plus gros "
sinon comme kiwi méme opération plus ci dessous spécifique à ma bréle ..

Y'a un peu de boulot quand méme , démontage ensemble commodo + poignée freinage avant pour avoir du mou sur la durite , feu avant , cligno , roue , entrainement compteur etc ......

Trop content du résultat :-P

n'hésite pas si tu as des questions ;-)

Commander ici :SITE

[ Edité par VVmick le 2/10/2007 11:21 ]

[tabletop83]

les miens sont dechirés en deux ans!!! sur mon premier tw ils avaient parfaitement tenu 5 ans  

bon  je vais bosser ce week end  je vous raconterai  merci bcp

40000km en tw  ( :-P )

[JCA]

Vous pensez que c'est du à une faiblesse des joints spi de la TW ? Parce que sur la Tongue, il n'y a pas de soufflet, dois-je me faire du souci ?

nico a écrit :
J'ai fait comme toi SNAP, j'avais enlevé les soufflets depuis le début et pendant des années.
Mais après 2 changements de joints spi en 1an 1/2, je me suis décidé à les remettre pour protéger au mieux et pour ne pas repayer le changement trop souvent... c'est dommage mais j'ai privilégié le porte-monnaie et la longévité.
En tout cas, j'ai fait remettre les soufflets au dernier changement de joint, donc pas fait moi-même.

[nico]

s'il y en a pas d'origine, c'est sans doute que la fourche est suffisemment protégée et ne criant pas les agressions extérieures.
A mon avis, tu n'as pas de soucis particulier à te faire, profites-en!!

[Kiwi]

tabletop83 a écrit :
les miens sont dechirés en deux ans!!! sur mon premier tw ils avaient parfaitement tenu 5 ans  
...

Si tu reprends ceux d'origine, tu vas peut-être avoir une surprise tarifaire désagréable chez Yamaha...   :-?
Il y a également de l'adaptable, chez BIHR par exemple, et dans des coloris autres que le noir.

[Kiwi]

JCA a écrit :
Vous pensez que c'est du à une faiblesse des joints spi de la TW ? Parce que sur la Tongue, il n'y a pas de soufflet, dois-je me faire du souci ?

Il y a peut-être une sorte de cache-poussière en haut des fourreaux de fourche sur la Tongue ?

[Raymond]

SNAP a écrit :
euh moi je les ais totalement enlevé

c beaucoup plus beau  :-P

www.zimagez.com/zimage/campagnesept071.php

[ Edité par SNAP le 1/10/2007 20:39 ]

Vous m'enlèverez pas de l'esprit qu'un TW sans soufflet, c'est pas naturel. :-D

Ca lui donne un petit coté champêtre....

[todd]

Petit déterrage... 

Vu la criiiise et le coût exoooorbitant des soufflets de fourche vendus par Monsieur Yamaha je cherche des soufflets adaptables. Or, ce qui se vend ici et là ne correspond en rien aux dimensions des fourche TW 125 ou 200.

Ce qu'il faudrait c'est du diamètre 35 de tube et de 50 de fourreau, longueur 200.

M...ince ! Ousse que çà ce trouve ? J'ai regardé un peu partout (à commencer par Bihr) mais rien qui convienne.

Y a t-il une ruse pour contourner le problème ?

Merci de votre aide.

[TW93450]

combien que ça coute des soufflets chez YAM ?

[chrisbdc]

moins de 12 echez birh et meilleure qualité.

[Namna]

Peut-être une piste par là
http://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=5111.msg88389#msg88389

Mais en trois ans, ils ont pris 1 € d'augmentation ...
En plus, vous avez de la chance, ils sont actuellement disponibles (en stock) 

moins de 12 echez birh et meilleure qualité.

T'as aussi des prix chez Bihr !!! 

[chrisbdc]

d autant que chez birh comme me l a fait voir Namna les soufflet sont n caoutchouc et pas en plastoc donc plus costaud

[todd]

... de plus ils semblent être conformes à l'original (pas comme les Bihr - ou autres - qui doivent être recoupés et dont l'extrémité ne vient pas capuchonner la tête du fourreau)

[todd]

... par contre pour des soufflets jaunes pour la 200 ?

[Namna]

... de plus ils semblent être conformes à l'original (pas comme les Bihr - ou autres - qui doivent être recoupés et dont l'extrémité ne vient pas capuchonner la tête du fourreau)

Mais qu'est-ce que tu racontes encore    
Les soufflets Bihr sont conformes à l'original, ils vont très bien, et l'extrémité vient bien capuchonner la tête du fourreau.
La partie inférieure (qui vient capuchonner le fourreau) est juste un peu plus haute (certainement pour pouvoir s'adapter sur plusieurs motos), il suffit donc de la raccourcir de quelques millimètres afin qu'elle ait la même hauteur que le fourreau.

Je remets la photo qui a disparu de l'autre post  


et le lien du fournisseur :
http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=780881&cat=AQX&typ=Bihr&pg=4

[todd]

Qu'est-ce que je raconte encore ? ... et pourquoi diable "encore"   

Je raconte que ceux préconisés par Chris sont donnés pour la TW 125 (sans modif je présume) alors que ceux que tu proposes doivent être modifiés (et c'est toi qui le dit) d'ailleurs je ne les ai pas trouvés chez Bihr qui semblent ne vendre que des soufflets en plastique et pour le diamètre 35 du 330 mm de long (pour 200 demandés  ). Merci de corriger si je me trompe (mais gentiment hein ?  )

PS : tu ne confondrais pas BIHR et BIRTH des fois ?

[chrisbdc]

Birh en catalogue t'as plusieurs référence et plusieurs diamêtres allant du 28 au 45 et de toute les couleurs il de préciser à ton revendeur avant.
Pour les St thomas qui ne croient que ce qu'ils voient....http://www.bihr.eu/welcome.aspx?doc=/Default.aspx

http://www.bihr.eu/productlist.aspx?wd=fourche&typ=Bihr&st=Keyword&pg=225

Sinon cardy, daffy, maxess; ton garagiste moto ont un catalogue papier avec tarifs et références.
http://www.bihr.eu/countryselector.aspx

[robinson83]

Bonjour à toutes et tous, tout à fait d'accord avec Namna, j'ai changé mes soufflets d'origines en 2009 qui étaient en rondelles après 5 ans de service.
Commandés chez Moto Expert Toulon, ils venaient de chez Bihr,
(Réf: 780881, 14,90€ LA PAIRE) ils s'adaptent effectivement très bien en haut et en bas, juste recouper un petit poil en bas, ils sont, aujourd'hui, après 3 ans, "presque" comme neuf, alors qu'ici, avec le soleil, les caoutchoucs ne résistent pas très longtemps.
@+  JP

[Namna]

Qu'est-ce que je raconte encore ? ... et pourquoi diable "encore"   

C'est une expression que j'ai trouvé plus appropriée que "Arrêtes de dire des c*******s" 

Je raconte que ceux préconisés par Chris sont donnés pour la TW 125 (sans modif je présume) ...

Oui, mais si tu avais cliqué sur son lien, tu aurais vu qu'il s'agit de pièces d'occasion.

alors que ceux que tu proposes doivent être modifiés (et c'est toi qui le dit)

Tout à fait, j'ai bien dit 5 messages plus haut qu'il fallait les recouper de quelques mm.
J'ai aussi ajouté une photo qui montre que le fourreau est bien capuchonné alors que affirmais le contraire.

... d'ailleurs je ne les ai pas trouvés chez Bihr qui semblent ne vendre que des soufflets en plastique et pour le diamètre 35 du 330 mm de long (pour 200 demandés  ). Merci de corriger si je me trompe (mais gentiment hein ?  )

PS : tu ne confondrais pas BIHR et BIRTH des fois ?

Je ne confonds pas BIHR et BIRTH, j'ai aussi mis le lien qui t'aurais permis de les trouver simplement en cliquant dessus.
Enfin, tu affirmes qu'il faut des soufflets de 200 mm de long, c'est encore faux, il faut des 250 mm.

J'espère avoir corrigé sans avoir été trop méchant ... 

[todd]

Ou bien je ne comprends rien (ce qu est bien possible vu ma sénilité naissante) ou bien Bihr ne vendent plus les soufflets préconisés par Namna et tels que le confirme Robinson83. Moralité, resteraient ceux que recommande Chris chez Birth... Me trompe-je ?

Par contre, pour les jaunes...

[Namna]

Merci...
Il y a un revendeur Bihr-Racing à 13 km de chez moi...
Je fais un saut chez lui mardi... Il me faut justement un jeu en jaune

Malheureusement, il semble qu'il n'aient pas la référence en jaune 
Ils ont :
Noir : réf 780881
Rouge : réf 780662
Bleu : réf 780663

[Namna]

Ou bien je ne comprends rien (ce qu est bien possible vu ma sénilité naissante) ou bien Bihr ne vendent plus les soufflets préconisés par Namna et tels que le confirme Robinson83. Moralité, resteraient ceux que recommande Chris chez Birth... Me trompe-je ?

Par contre, pour les jaunes...

Tu le fais exprès ?
T'as cliqué sur le lien ?

http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=780881&cat=AQX&typ=Bihr&pg=4

[todd]

Tu as décidé d'être désagréable ou quoi ? Tu n'es pas obligé d'être agressif... 
Quelle est la longueur de ces soufflets ? 250 mm  
Quelle type de terminaison(s) ?

[Namna]

Bon, là, j'abandonne, je sors 

[todd]

Bon, là, j'abandonne, je sors 

sympa

[Castor]

j'ai trouvé ceux-là :
http://www.dimecitycycles.com/vintage-cafe-racer-caferacer-bobber-brat-chopper-custom-motorcycle-suspension-parts-fork-gaiters-rubbers-boots-45-39664.html
en noir, longueur de 7.1/4" (soit 19.63cm) diamètre 32-39mm
et aussi ceux-là :
http://www.motorcycle-superstore.com/11/55/699/24874/ITEM/Daystar-Fork-Boots.aspx
référence D58 (disponibles en jaunes Todd  )
à mon avis trop longs, mais à vérifier car je ne parle pas anglais...

[todd]

Ce que je vois sur les illlusrations de ce lien :

http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=780881&cat=AQX&typ=Bihr&pg=4

... c'est que les terminaisons sont identiques et donc l'une ne permet (ne permettrait ?) pas d'encapuchonner le fourreaau.

Mais peut être que j'ai la berlue.

Quant à ce lien :

http://www.motorcycle-superstore.com/11/55/699/24874/ITEM/Daystar-Fork-Boots.aspx

... les diamètres sont supérieurs à 35.

Finalement j'ai commandé chez Birth pour la 125. Reste à trouver des jaunes pour la 200.

[todd]

J'ai bien trouvé les D58 suivant ce lien :
http://www.motorcycle-superstore.com/11/55/699/24874/ITEM/Daystar-Fork-Boots.aspx

Jusque là tout allait bien jusqu'au moment du check-out car (apparemment) il ne prennent pas d'adresse hors USA, Canada et Porto-Rico. Est-ce que j'aurais loupé quelque chose ?

[chrisbdc]

Contact par téléphone... Ils ne livrent que vers le continent  américain d'après ce que la demoiselle super sympa m'a expliqué.

[todd]

Ceux là font aussi des soufflets pour 200 sous référence d'origine...
powersporportsplus.com
Ils vendent aussi les "boot bands" et tout le toutim.
Reste à voir les frais d'envoi.

[Namna]

Existent en jaune, (en commande)
Mais mesurant 275 mm de long et 35 mm au tube de fourche,
(d'après mon fournisseur, le soufflet étant en caoutchouc, on devrait pouvoir les placer...)

C'est pas sûr qu'il y ait la place pour 25 mm de plus ...
L'autre jour en contrôlant le niveau d'huile des tubes de fourche, celle-ci se trouvait comprimée à fond, et les "spires" des soufflets de 250 étaient déjà vraiment jointives.

Nota : la partie basse du soufflet doit faire 1 mm de plus au diamètre que le fourreau. Je te conseille de récupérer la partie basse du soufflet Yam d'origine et la laisser montée sur le fourreau, cela permet d'augmenter le diamètre du fourreau et ainsi d'éviter les déboitements intempestifs. 

[todd]

Ok, j'en prends note.
Si c'est trop comprimé...
2 Solutions:
-1-Une épaisseur 2 cm sur les ressorts de suspension (truc d'un gars du forum BW)
-2-Le placement de 2 rallonges de tube fourche +6cm (achat à un gars du forum BW)

... ce qui modifiera l'angle de chasse. Pas trop bon çà 

[todd]

C'est fait aussi :



En fait la couleur est plutôt jaune d'or.
Rien eu à recouper, ce sont des soufflets YAM.

[todd]

... pas superbe 

[todd]

J'ai commandé des Bihr pour la 125, rien à voir avec les jaunes question prix.

J'ai pas trop envie de me fendre de colliers d'origine en métal zingué.
Des colliers Colson (Rilsan) feraient-ils l'affaire ?

[robinson83]

Des colliers Colson (Rilsan) feraient-ils l'affaire ?

Bien sûr, les miens ont trois ans, comme neufs !!! (Soufflets Bihr et rilsans)

[todd]

Bon j'ai été chercher mes soufflets Bihr comme vous l'avez recommandé. Pour 15,93 roros (chez Cardy - Valence) on ne discutera ni de l'épaisseur ni de la qualité du caoutchouc.

Maintenant il me faut couper la surlongueur de l'emboitement. J'avais pensé enfiler le soufflet sur un tube et marquer la coupe avec un coupe-tube de plombier avant de trancher dans le lard avec un cutter.

Comment avez-vous fait ?
Je suis preneur de toute autre méthode.
Merci.

[chrisbdc]

sinon tu laisses la base des anciens et tu passes les nouveaux sur la base c est ce que j ai fait y a même pas besoin de recouper du coup.
Sinon tu coupes une cartouche de colle usage pour pistolet à colle ça fait le diamètre qui va bien.

[todd]

sinon tu laisses la base des anciens et tu passes les nouveaux sur la base c est ce que j ai fait y a même pas besoin de recouper du coup.
Sinon tu coupes une cartouche de colle usage pour pistolet à colle ça fait le diamètre qui va bien.

Je comprends pas le coup de la cartouche de colle... c'est pour recouper ou mettre en dessous ?

[todd]

(...) Découpe d'un anneau (...)

... pour éviter la coupe, un anneau de 35 mm de long je présume ?

Si on ne recoupe pas le bas du soufflet (emboitement) est-ce qu'il ne sera pas trop comprimé lorsque la fourche est enfoncée ?

[Namna]

Bon, je re-rentre 

La cartouche de colle sert à maintenir le soufflet sur le fourreau. Comme je l'ai dit plus haut, le diamètre du soufflet est un peu plus fort que celui du fourreau, donc il glisse facilement dessus. Lorsque la fourche se détend brusquement, il se peut que le soufflet se déboite.
Comme cette mésaventure m'est arrivée bien après avoir jeté mes vieux soufflets, j'ai donc découpé une "tranche" de cartouche (comme le dessin de Christddel), je j'ai fendu sur sa hauteur pour pouvoir la glisser sur le fourreau sans démonter la fourche. Cela augmente le diamètre du fourreau, et ainsi, le soufflet ne se déboite plus.
Comme je l'ai conseillé plus haut, c'est plus simple de découper la partie basse de l'ancien soufflet et de la laisser sur le fourreau.

Pour le montage des soufflets :
Les miens sont recoupés en partie basse. Pour les couper je les ai glissés sur un tube PVC de diamètre 50, tracés tout le tour au stylo bille et au réglet et coupés au cutter. Ils ont été montés directement sur le fourreau pendant 1 an ou 2, puis comme ils se déboitaient de temps en temps (1 fois par mois environ) comme expliqué ci-dessus.
Ceux de Christian ne sont pas recoupés (il n'a pas voulu) et montés sur le fourreau en laissant la partie basse des anciens sur le fourreau.

[todd]

C'est tout clair ! et voilà ce que j'ai fait :

1) comme j'avais pas de tube en 50 j'ai pris un rouleau à patisserie  :



2) j'ai tracé la coupe en m'aidant d'un bout de liteau comme guide :



3) comme çà n'était pas très droit j'ai opté pour du cache de carrossier :



4) et puis j'ai coupé au cutter en suivant bien la bordure :



5) et çà a donné çà :



... enfin, plutôt çà :



(montage à suivre...)

[nico-dem]

T'avais aussi la technique du collier serflex "avec le rouleau à pâtisserie de madame" ou "le rouleau de pvc(pour pas énerver madame)  " , plus qu'à suivre le collier sans faire d'erreur de découpe 

[todd]

Le collier Serflex, super bonne idée  
Trop tard, ce sera pour une prochaine fois  
En tout cas merci à tous pour votre aide 

[todd]

Soufflets montés sur la TW 125, un poil trop longs (ils se replient sur le collet après enfoncement de la fourche) mais çà l'fait quand même.



... et puis j'en ai profité pour remplacer les plaquettes et enfin... "changer de disque"  



Du coup j'ai mis le compteur à zéro 



Merci à tous pour vos précieux conseils.