Travail des pignons de boîte de vitesse -TW-

[christddel]

[nico-dem]

Voilà... suffit d'attendre un peu....
Cet axe est probablement unique, dois-je le faire assurer ?...

à quand la greffe ?

[nico-dem]

Elle a commencée...
Avec quelques soucis...
L'ébavurage n'avait pas été fait parfaitement et la mise en place des pignons était impossible.
C'est corrigé, mais ébavurer une pièce cémentée dur... dur...

Excellent , pour l'ébavurage si il y a commercialisation faudra alors qu'on s'y colle ? , c'est dur ok mais de quel orde au millième de millimetre ou c'est faisable avec du papier de ver fin genre 600/800 sans endommager à l'irréversible ?
en tout cas merci pour ton investissement dans tes nombreuses modifications et cultures tiwesques 

[jeanmi02]

bonjour

chapeau maitre christddel 

ça donne envie mais bon vue le prix cela passera mal avec madame

[selletrico]

bonjour

chapeau maitre christddel 

ça donne envie mais bon vue le prix cela passera mal avec madame

Les bavures ? 

[nico-dem]

bonjour

chapeau maitre christddel 

ça donne envie mais bon vue le prix cela passera mal avec madame

+1 chapeau Christddel ,pour le coup c'est pas madame mais le budget , en plus je dois faire X2 , un pour la 125 et  1 pour la 200 , bon bah on va réunir des sous-sous avant la commande 

[neo4]

et est ce que ça apporte un plus une 6eme vitesse sur nos tiwi ?
car j'en doute vu quand 5eme elle peche déjà un peu 

[superbarbiche]

et est ce que ça apporte un plus une 6eme vitesse sur nos tiwi ?
car j'en doute vu quand 5eme elle peche déjà un peu 

tout depend de la transmission

[lolo57]

bonjour

chapeau maitre christddel 

ça donne envie mais bon vue le prix cela passera mal avec madame

ah !! ben tiens donc !! +1, Mdr 

[nico-dem]

et est ce que ça apporte un plus une 6eme vitesse sur nos tiwi ?
car j'en doute vu quand 5eme elle peche déjà un peu 

oui une consommation moindre car au lieu d'être "en tour/minutes" en fond de 5ème tu seras en moitié de 6ème en gros , pas négligeable surtout pour ceux qui font de la voie rapide et ou autoroute pour allez au taf , le moteur gueulera moins ou pas suivant la démultiplication

tout depend de la transmission

pour les 165cc et 200cc ça doit pas poser de problème mais pour les 125 une démultiplication genre 14X52 serait préférable pour exploiter un minimum la 6ème

[neo4]

jour 

merci pour ses reponces nico 

[superbarbiche]

la tu tester cette 6eme ?

a deux sa doit etre genial sur de long trajet ?

[Taitai]

Bon, bin moi je me mets en liste d'attente !!! J'ai pas un rond pour l'instant, mais je crois que je serai prêt à aller démonter une vieille pour lui taper sa retraite tellement les graphiques sont parlants !
Voilà, donc y'a plus ka...
En plus mon embrayage patine à froid, et j'ai bien l'impression qu'il va falloir que je m'y penche, donc si je peux en profiter pour passer en boite 6, comme ça, tranquille l'air de rien, hop-là...

[alkiros]

Facile, photo de droite!
bravo chris, beau boulot!

[Taitai]

En plus c'est simple, à droite tout est nickel, à gauche tu n'aurais jamais pu laisser ça comme ça, c'est tout crade... Commençant à te connaître, je pense que t'as du monter ça avec des gants, je me trompe ?  

[Taitai]

12 degrés !!! Mais c'est infernal !! Tu es climatisé au moins ? 

[TW200boy]

Salut christddel,

Ta transmission 6 vitesses à l'air intéressante, vraiment c'est du bon travail à voir les photos mais serait-il possible que tu fasse des plans techniques pour ceux qui voudraient ce le réaliser. Ps:ton vidéo ne fonctionne pas (le lien mène pas au vidéo)

[Taitai]

Aaaah la la ! Ca chante à l'oreille ces régimes bien réguliers, dès que je gagne au Loto je met ça en route ! Bon, en même temps, pour gagner au Loto, faut jouer...

Encore bravo Christddel, de la belle ouvrage de passionné !

[warnours]

Merci...
En changeant de vitesse à 7.000 tr/m  j'ai environ 600 tr/m de différence entre chaque vitesses...
3 autres boîtes 6 sont en cours de remontage...

3 oui oui tu as bien dis 3 boîtes 6 en cours de remontage !! GGGGGrrrrrrrrr chanceux va  
ça chante vraiment bien aux oreilles .

[nico-dem]

Aaaah la la ! Ca chante à l'oreille ces régimes bien réguliers, dès que je gagne au Loto je met ça en route ! Bon, en même temps, pour gagner au Loto, faut jouer...

Encore bravo Christddel, de la belle ouvrage de passionné !

Pareil que toi Taïtaï , m'en faudra 2  et là total bonheur 

[gmail]

Je vois que tu en fais plusieurs, peut-on esperer qu'un jour le prix de l'axe baisse et rendre ainsi ce reve accessible au commun des tiwistes ?

Je pensais eventuellement faire un dessin indistriel, ce qui permettrait de démarcher plus serieusement les entreprises de fabrication et trouver le la plus compétitive. (pour ça il me faudrait des côtes précises ainsi que des details concernant l'acier ainsi que ses traitements)

[nico-dem]

La TW 125 a de bons rapports boîte en 1-2-3-4...
La 5° est trop longue et espacée de la 4° (+/- 2.000tr/m)
Suite à une discution avec d'autres Tiwiste...
Il m'est venue l'idée de placer la 5° de la 200 (un peu + courte), sur sur une boite 125 ayant 1-2-3-4.
Ainsi le trou entre 4 et 5 ne serait plus que de 1.000tr/M...

Donc c'est quoi la différence des pignons de 200 "1ère-2ème-3ème-4ème" avec ceux de la 125 = faut compter par rapport aux dents ?

[Namna]

Ça, c'est intéressant ...
Cela me permettrait de revenir à une couronne d'origine (50 dents) pour retrouver les 4 premiers rapports. (étant souvent en duo, je suis passé en 14/52, car la 5° avait vraiment trop de mal)

Je suppose (car tu as du vérifier) que les entre-axes des carters de boite 125 et 200 sont identiques ; l'obtention du même entre-axe avec des pignons différents se faisant grâce à des pignons à denture corrigée.

D'autre-part, si on n'a pas de presse, juste un chalumeau, quelques serre-joint, voire un cric hydraulique, penses-tu qu'on puisse extraire le pignon monté serré ?

[nico-dem]

La démultiplication est différente...

ok ok , par contre vu que la tiwi de Caro est en 165 est-ce bien utile de mettre un pignon de 5 de 200 ?

[nico-dem]

Excellent  , vivement les essais sur route 

[Koen]

Bonjour Christddel,

tu es vraiment un mecanicien exceptionel  ! Une petite question pour vous: comment est-ce que tu va reboucher le carter de chaine secondaire  ? J'ai le meme probleme en mon TW. Est-ce qu'on peut souder ça, ou des produit de deux components, ... Je suis curieux de votre opinion.
Merci  ,

Koen

[sharkman]

Test de compression 14,2kg/cm²  (compresion élevée,  joint de culasse fin 0,5 mm)

Tu as fait ton test de compression a froid ?? toujours pas fait le mien....

[nico-dem]

tu es vraiment un mecanicien exceptionel  !

oui même au dessus de ça 

[nico-dem]

Voilà... Le "Résumé du rebouchage" du trou du carter...

nickel , du beau bouleau !!!

[sharkman]

nickel , du beau bouleau !!!

+1 ! com dab !!! 

[Koen]

Chris,

merci pour l'explication en video. Vraiement beau boulot! Des que je trouve le temps je vais essayer la meme chose  .
Merci,

Koen

[nico-dem]

En plaçant une épaisseur  -18- un circlip, les pignons prennent place et l'alignement semble correct...

Et la différence de 1,5 mm sur la partie centrale de l'axe "je sais c'est pas beaucoup" mais ça force pas sur l'un des pignons

[nico-dem]

Non, cela ne force pas il y a même environ 0,4 mm de jeu...
Je vais faire une photo pour comparer de l'axe TW125/5 et celui XT225/6...
En mettant les épaisseurs des pignons...

Merci Christddel 
ça risque d'être intéressant en terme de cout , mais trouver des boites de ttr225 ne va pas être chose facile

[sharkman]

  Sympa !!