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Démarrage : mission impossible ! ...

Démarré par jb2005, Dim 06 Déc 2009, 16:54:51

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jb2005

Dim 06 Déc 2009, 16:54:51
Salut,
Après un moment d'inutilisation, je n'arrive plus à démarrer. avant contact le phare est en veilleuse apparemment, au contact le phare s'allume bien, "rigni rigni rigni" mais pas de lancement du moteur. j'ai essayé de me mettre en pente en poussant, mais en 1ère, et a priori ce serait en seconde en fait?
Merci d'avance pour vos réponse, région parisienne = moto le lundi !...
JB
Route, tu m'appelles dans tes paysages envoutants, faits de pins, de montagnes, de sable, de bitume ou de terre ... Puisses tu d'ailleurs, Terre, vivre le plus longtemps possible en espérant voir se responsabiliser tes habitants ! ...

sharkman

#1
Dim 06 Déc 2009, 17:07:18
Citation de: jb2005 le Dim 06 Déc 2009, 16:54:51
Salut,
Après un moment d'inutilisation, je n'arrive plus à démarrer. avant contact le phare est en veilleuse apparemment, au contact le phare s'allume bien, "rigni rigni rigni" mais pas de lancement du moteur. j'ai essayé de me mettre en pente en poussant, mais en 1ère, et a priori ce serait en seconde en fait?
Merci d'avance pour vos réponse, région parisienne = moto le lundi !...
JB
Slt,
Pour la poussette...c'est en seconde. ;)

jb2005

#2
Dim 06 Déc 2009, 17:13:10
Citation de: sharkman le Dim 06 Déc 2009, 17:07:18
Slt,
Pour la poussette...c'est en seconde. ;)

Ok thanks, j'ai fait une pause et bu un peu ... j'en avais marre de pousser ma bécane en côte pendant 1h !!!!! lol
allez, tu m'as remotivé j'y retourne et je vous dis !!!
merci sharkman !
Route, tu m'appelles dans tes paysages envoutants, faits de pins, de montagnes, de sable, de bitume ou de terre ... Puisses tu d'ailleurs, Terre, vivre le plus longtemps possible en espérant voir se responsabiliser tes habitants ! ...

nico-dem

#3
Dim 06 Déc 2009, 17:37:17
juste comme ça , tu as ouvert le robinet d'essence ? ou pire y a t-il de l'essence ?

sharkman

#4
Dim 06 Déc 2009, 18:05:11
Citation de: nico-dem le Dim 06 Déc 2009, 17:37:17
juste comme ça , tu as ouvert le robinet d'essence ? ou pire y a t-il de l'essence ?
Elementaire mon cher Watson !!  ;)

jb2005

#5
Mar 08 Déc 2009, 19:12:04
Citation de: sharkman le Dim 06 Déc 2009, 18:05:11
Elementaire mon cher Watson !!  ;)
je te rassure, c'est la première chose que j'ai regardée!
j'ai mis la batterie en charge, on verra demain soir, je croise les doigts !
Route, tu m'appelles dans tes paysages envoutants, faits de pins, de montagnes, de sable, de bitume ou de terre ... Puisses tu d'ailleurs, Terre, vivre le plus longtemps possible en espérant voir se responsabiliser tes habitants ! ...

Chronofixe

#6
Jeu 10 Déc 2009, 13:51:30
Bougie et anti parasite bien branchés ?

jb2005

#7
Jeu 10 Déc 2009, 14:06:24
Citation de: Chronofixe le Jeu 10 Déc 2009, 13:51:30
Bougie et anti parasite bien branchés ?
très bonne question!
Bougie à tester mais, au risque de passer pour un gos novice, poser la bougie sur la culasse je veux bien, mais où est la culasse sur un type 2?
anti parasite, il faut que je regarde à quoi ça ressemble aussi!
merci pour le coup de main!
Route, tu m'appelles dans tes paysages envoutants, faits de pins, de montagnes, de sable, de bitume ou de terre ... Puisses tu d'ailleurs, Terre, vivre le plus longtemps possible en espérant voir se responsabiliser tes habitants ! ...

JF26

#8
Jeu 10 Déc 2009, 14:12:35
si tu démonte la bougie , tu nous dira si elle est plein d'essence après ton essai de démarrage ( moto noyer)
pour le test de l'étincelle , une fois la bougie démonter tu remonte le fils dessus et tu fait contact entre la bougie ( vers le pas de vis ou le bas de la bougie) et le bloc moteur ( sur une ailette par exemple) ensuite un coup de démarreur et tu devrais voir une étincelle.
dans le cas contraire tu n'as pas d'allumage et donc pas d'électricité a l'allumage.
la TW, vous saurez apprécier les qualitées de Ses défauts.
il lui manque juste le régulateur de vitesse...

jb2005

#9
Jeu 10 Déc 2009, 15:07:57
Citation de: JF26 le Jeu 10 Déc 2009, 14:12:35
si tu démonte la bougie , tu nous dira si elle est plein d'essence après ton essai de démarrage ( moto noyer)
pour le test de l'étincelle , une fois la bougie démonter tu remonte le fils dessus et tu fait contact entre la bougie ( vers le pas de vis ou le bas de la bougie) et le bloc moteur ( sur une ailette par exemple) ensuite un coup de démarreur et tu devrais voir une étincelle.
dans le cas contraire tu n'as pas d'allumage et donc pas d'électricité a l'allumage.
salut jf26! alors, récapitulatif suite à mes tests :
1-l'essence coule bien
2-la bougie fait bien étincelle et n'est pas imbibée d'essence
3-la batterie a l'air saine.
Là je viens de démonter le carbu, mais je ne sais pas quoi vérifier. une idée? ;) j'en profite pour regarder sur le forum
Route, tu m'appelles dans tes paysages envoutants, faits de pins, de montagnes, de sable, de bitume ou de terre ... Puisses tu d'ailleurs, Terre, vivre le plus longtemps possible en espérant voir se responsabiliser tes habitants ! ...

JF26

#10
Jeu 10 Déc 2009, 21:03:39
bougie sans trace d'essence après des essais de démarrage , c'est pas bien normal.
si tu as vu une étincelle , la partie allumage devrait être bonne.
il doit te manquer de l'essence. Je commencerais par vérifier les serrages des colliers entre carburateur et moteur et les vis de la pipe d'amission.
Ensuite une petite purge carbu , par la vis du bas de cuve. (ferme le robinet d'essence avant)
En même temps , vérification du niveau de cuve grace au tuyau de purge.( recherche forum et dans le manuel pour la méthode)
rajoute un tour a la vis de réglage de ralentie. ( sur le coté du carbu dans le sens horaire)
bon courage

 
la TW, vous saurez apprécier les qualitées de Ses défauts.
il lui manque juste le régulateur de vitesse...

jb2005

#11
Sam 12 Déc 2009, 10:09:29
Citation de: JF26 le Jeu 10 Déc 2009, 21:03:39
bougie sans trace d'essence après des essais de démarrage , c'est pas bien normal.
si tu as vu une étincelle , la partie allumage devrait être bonne.
il doit te manquer de l'essence. Je commencerais par vérifier les serrages des colliers entre carburateur et moteur et les vis de la pipe d'amission.
Ensuite une petite purge carbu , par la vis du bas de cuve. (ferme le robinet d'essence avant)
En même temps , vérification du niveau de cuve grace au tuyau de purge.( recherche forum et dans le manuel pour la méthode)
rajoute un tour a la vis de réglage de ralentie. ( sur le coté du carbu dans le sens horaire)
bon courage

 
Merci JF26. oui ça devient chaint au possible là. pour la bougie je confirme qu'il n'y a pas de traces d'essence. il y a pourtant bien de l'essence dans le réservoir.
j'ai démonté le carbu complètement, soufflé dans le gicleur aau cas où il y aurait eu une saleté, vidé, puis remonté le carbu.
quand j'ai refixé le tuyau d'arrivée d'essence et ouvert le robinet, j'ai bien entendu de l'essence qui coulait.
une question : si je mets un tour de plus sur la vis de ralenti alors que la bécane ne démarre même pas c'est normal? c'est pour rendre le mélange plus riche c'est ça?
Route, tu m'appelles dans tes paysages envoutants, faits de pins, de montagnes, de sable, de bitume ou de terre ... Puisses tu d'ailleurs, Terre, vivre le plus longtemps possible en espérant voir se responsabiliser tes habitants ! ...

lolo57

#12
Sam 12 Déc 2009, 12:14:34
 Dans le robinet d'essence il y a une crepine, l'essence coule bien au travers bien du robinet ?
As-tu de l'essence qui rentre dans la cuve du carbu ? Il se pourrait bien que ton pointeau soit bloqué en position haute ou que le flotteur soit mal reglé, donc fermé, et l'essence n'arrive pas dans la cuve?
Pour verifier devisse la vis sur le coté du carbu? (coté starter tout en bas sur la cuve. désolé j'ai pas de photo !!)
Si l'essence coule, tu as un prob de gicleur bouché, ou vis de reglage coincé.....

jb2005

#13
Sam 12 Déc 2009, 14:40:25
Citation de: lolo57 le Sam 12 Déc 2009, 12:14:34
Dans le robinet d'essence il y a une crepine, l'essence coule bien au travers bien du robinet ?
As-tu de l'essence qui rentre dans la cuve du carbu ? Il se pourrait bien que ton pointeau soit bloqué en position haute ou que le flotteur soit mal reglé, donc fermé, et l'essence n'arrive pas dans la cuve?
Pour verifier devisse la vis sur le coté du carbu? (coté starter tout en bas sur la cuve. désolé j'ai pas de photo !!)
Si l'essence coule, tu as un prob de gicleur bouché, ou vis de reglage coincé.....
je confirme que de l'essence coule lorsque j'ouvre cette vis. donc a priori localisation du pb, j'avance j'avance, merci merci !!!
donc redémontage du carbu et je vois ça !
est-ce que ce pb résolu (si ça vient de la exclusivement bien sûr), la moto devrait redémarrer?
Route, tu m'appelles dans tes paysages envoutants, faits de pins, de montagnes, de sable, de bitume ou de terre ... Puisses tu d'ailleurs, Terre, vivre le plus longtemps possible en espérant voir se responsabiliser tes habitants ! ...

jb2005

#14
Sam 12 Déc 2009, 21:26:17
Je sors de la douche à peine, C'EST BON !!!!!!!! Rare que je saute au plafond mais là j'ai fait des bonds !!!!!
Ca passait pas du tout, dans le doute je nettoie mon filtre à air, je re-règle la vis de ralenti et là ... rignirignirigni .....BRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!
J'ai appris par un ami motard qui habite dans mon immeuble que des djeuns avait fumé des pétards dans le parking et avaient touché aux motos ...
a priori moi le néman a été un peu forcé, un scooter s'est fait forcer la trappe à essence, mon pote motard avec son cb500, rien.
Donc quelqu'un avait touché à la vis de ralenti, j'avais vu juste. enfin voilà, bécane remontée, demain je me ballade !!! ;)
avant la neige de lundi!
Un grand merci à tous pour vos conseils et, je l'ai déjà dit auparavant : LONGUE VIE A CE SITE DE PASSIONNES DE GROSSES ROUES !!!!!!!
:D ;) :D ;) :D ;) :D ;) :D ;)
Bonne soirée et bonne fin de week end.
JB
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neo4

#15
Lun 14 Déc 2009, 20:08:41
soir  8)

je suis ravi pour toi  :D bonne route maintenant  ;)
si vous voulez des infos et conseils en Home Cinéma c'est ma passion !

jb2005

#16
Sam 19 Déc 2009, 10:40:15
Citation de: neo4 le Lun 14 Déc 2009, 20:08:41
soir  8)

je suis ravi pour toi  :D bonne route maintenant  ;)
yep, merci neo4, j'ai juste du mal à retrouver le bon régime moteur. si j'enlève le starter ça cale direct c'est chiant. mais bon, je vais bosser là dessus maintenant!
Route, tu m'appelles dans tes paysages envoutants, faits de pins, de montagnes, de sable, de bitume ou de terre ... Puisses tu d'ailleurs, Terre, vivre le plus longtemps possible en espérant voir se responsabiliser tes habitants ! ...

steph -_-

#17
Sam 19 Déc 2009, 11:03:08
Ressere la vis de ralenti. Et ttu trouvera sle bon régime de ralenti.

Ce réglage doit se faire le moteur CHAUD.

@+.
Steph -_-

« Deviens plus fort en affrontant plus fort que toi. »
Emmanuel Lasker, 1899 (champion du monde d'échecs)

jb2005

#18
Sam 19 Déc 2009, 12:19:19
Citation de: steph -_- le Sam 19 Déc 2009, 11:03:08
Ressere la vis de ralenti. Et ttu trouvera sle bon régime de ralenti.

Ce réglage doit se faire le moteur CHAUD.

@+.
Slt Steph! oki. donc dans le sens des aiguilles d'une montre.
Bataille de boules de neige avec ma fille de 3 ans ce matin, c'était folklo !  ;D
Route, tu m'appelles dans tes paysages envoutants, faits de pins, de montagnes, de sable, de bitume ou de terre ... Puisses tu d'ailleurs, Terre, vivre le plus longtemps possible en espérant voir se responsabiliser tes habitants ! ...

steph -_-

#19
Sam 19 Déc 2009, 12:37:22
oui dans ce sens. Quart de tour par quart de tour.

Toujours quand le moteur est chaud.
Steph -_-

« Deviens plus fort en affrontant plus fort que toi. »
Emmanuel Lasker, 1899 (champion du monde d'échecs)

jb2005

#20
Sam 19 Déc 2009, 14:14:01
Citation de: steph -_- le Sam 19 Déc 2009, 12:37:22
oui dans ce sens. Quart de tour par quart de tour.

Toujours quand le moteur est chaud.
oki oki. chaud bouillant !  ;)
Route, tu m'appelles dans tes paysages envoutants, faits de pins, de montagnes, de sable, de bitume ou de terre ... Puisses tu d'ailleurs, Terre, vivre le plus longtemps possible en espérant voir se responsabiliser tes habitants ! ...
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