ça y est, j'ai un Rafal !

[toto77]

Bonjour à tous. Depuis le temps que je cherchais, j'ai trouvé ! Un rafal pour ma meule. Il est d'occaz, donc, avant de le remonter, je veux lui redonner son lustre d'antan. Je l'ai dégraissé, j'ai enlevé le goudron. Reste à lui donner son aspect brillant. J'ai tenté un essai sur la partie intérieure avec de la pâte anti-rayures pour voiture. C'est pas mal, il reste comme un résidu gris sur le chiffon, sûrement des traces d'oxydation...Avez-vous une autre recette miracle ? J'ai pensé au Miror, mais je ne sais pas si ça existe encore ...Je peaufinerais cette rénovation par un traitement du coude de jonction avec une peinture haute température. A vous lire !

[giules19]

le belgom pour les chromes doit aller pas mal 

[para]

Pour le nettoyage j'utilise du cif (ca enleve le gras et ca polis)
Ensuite oui le miror c'est top pour faire briller alu ou inox.
Tu peux aussi utiliser un disque lustrant monté sur une perceuse.

Sinon il y a des produits pro mais il faudrait se renseigner en magasin.

[RV65]

Bon courage à toi !
Voici ce que j'utilise personnellement, je suis dans le même cas que toi, je viens d'avoir mon Ixil !!



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[toto77]

Merci pour les tuyaux (d'échappement  =). Il m'a l'air neuf cet Ixil, non ? Le mien a plus de bouteille..; mais je ne désespère pas de le ravoir ! Tu fais comment ? Miror d'abord, nettoyant chrome, après ?

[RV65]

Ho que non il était pas neuf , loin s'en faut...
En premier produit dégoudronnant pour éliminer toutes les traces de bitume, cambouis et autres avec du coton.
Ensuite, nettoyant chrome puis miror toujours au coton ou feutre de lustrage.

le mieux est de prendre un peu de produit entre deux doigts pour se rendre compte de la grosseur des particules abrasives, et, aller du plus gros au plus fin.

Le Belgom Alu va pas mal aussi pour une première passe, mais pour le fini, rien ne vaut le miror !

Bien sûr, aprés, il y a mieux : Mais il faut un tourret avec des brosses coton et flanelle et des pates à polir que l'on peut trouver sur le net.

D'un point de vu général, la méthode est toujours la même, dans les cas extrèmes, il faut parfois commencer par attaquer au papier verre à l'eau, puis ensuite créer une cascade d'abrasions en allant du plus gros au plus fin : s'il y a des "rayures" trop importantes, rien ne sert de s'acharner au miror des heures, il faut "dégrossir" avec quelque chose de plus abrasif pour "égaliser" avant de redescendre par polissages successifs.

Pour se "rendre compte", une bonne méthode est de prendre une photo avec flash, ça ne trompe pas, ça te montrera de suite l'étendue des dégats...


Hervé

[toto77]

Alors voilà : en montant mon pot, je m’aperçois que la sortie touche le clignotant... A terme, je suppose que ça va le fondre, non ? A part changer les clignos, ce que je n'ai pas envie de faire du tout, que puis-je faire ?
http://imageshack.us/photo/my-images/441/dscf5817a.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/24/dscf5818.jpg/

[warnours]

Décaler le pot vers la droite (extérieure) avec une entretoise ne servira à rien je pense , la solution est plus du côté du changement de clignots .

[Sylvain]

Tu devrais essayer de "descendre" un peu le pot en utilisant une patte de fixation entre cadre et pot,tu doit pouvoir gagner quelques milimétres voire un centimétre.

[toto77]

Bonne idée ça ! Quel genre de patte ?

[steph -_-]

Bienvenue dans le monde des rafales.

L'entretoise reste la meilleur des solutions.

[toto77]

Merci pour vos conseils éclairés. Voilà ce que ça donne. La semaine prochaine, j'attaque la boîte à air 

http://youtu.be/mNEC3GwF4Qo

[sharkman]

Vraiment sympa le Pof-Pof du Rafal ! 

[ptitealex]

juste une petite question de débutante . . . à part le bruit et l'esthétique est-ce que ça change quelques chose pour la moto ?

[sharkman]

juste une petite question de débutante . . . à part le bruit et l'esthétique est-ce que ça change quelques chose pour la moto ?

Un pot vidé de toute entrave évacue mieux les gaz d'echappements.

[ptitealex]

Un pot vidé de toute entrave évacue mieux les gaz d'echappements.

MERCI

[Sylvain]

Un pot vidé de toute entrave évacue mieux les gaz d'echappements.

Ouais et ça permet aussi de faire un boucan d'enfer pour casser les oreilles des riverains  ;Det faire fuir les animaux sauvages en cas de balades en sous bois (le tout pour gagner trés peu en puissance et risquer 100 euros de "prunes" chez les bleus ).

[sharkman]

Ouais et ça permet aussi de faire un boucan d'enfer pour casser les oreilles des riverains  ;Det faire fuir les animaux sauvages en cas de balades en sous bois (le tout pour gagner trés peu en puissance et risquer 100 euros de "prunes" chez les bleus ).

Excellent !!   c'est pas avec des vehicules electriques qu'on pourra s'amuser comme ça.. Je plains les generations futures...Vive les bons vieux monos qui ronflent et longue vie aux Akra et autres Rafal, Supertrapp et GPR !!  
ps: j'avais oublié l'Ixil qui fait le ténor sur les Karions...

[Namna]

Ouais et ça permet aussi de faire un boucan d'enfer pour casser les oreilles des riverains  ;Det faire fuir les animaux sauvages en cas de balades en sous bois (le tout pour gagner trés peu en puissance et risquer 100 euros de "prunes" chez les bleus ).

Bien ....  

Excellent !!   c'est pas avec des vehicules electriques qu'on pourra s'amuser comme ça.. Je plains les generations futures...Vive les bons vieux monos qui ronflent et longue vie aux Akra et autres Rafal, Supertrapp et GPR !!  
ps: j'avais oublié l'Ixil qui fait le ténor sur les Karions...

Pas bien ....  

[warnours]

juste une petite question de débutante . . . à part le bruit et l'esthétique est-ce que ça change quelques chose pour la moto ?

A part le son on ne gagne rien en puissance  mais cela reste très agréable qu'en ça ronfle bien .....trop c'est pas bon pour les tympans surtout quand in est sur la brelle et je parle en connaissance de la chose .

[todd]

.....trop c'est pas bon pour les tympans surtout quand on est sur la brelle et je parle en connaissance de la chose.

Après quelques saisons de karting en inter, pas mal d'années passées dans des ateliers de chaudronnerie et autres sites industriels bruyants, malgré mes 42 db d'acouphènes et un spectre auditif sérieusement restreint, une friteuse à pot racing me déchire encore les tympans ; même une Harley bien libérée n'y parviendrait pas. Alors une TW...

Restent les grincheux et les stroumpfs, évidemment.

Pour ma part je préfère ne pas faire (trop) de bruit et pour çà, pas forcément besoin de rouler électrique, le pot d'origine peut suffire. 

[warnours]

Selon le type d'échappement tu as un peu + de puissance.
Au Max 10%  avec une ligne Racing Akra...(+ de 1.000 Euro)
Ce qui change surtout, c'est le "couple moteur" plus de couple des 3.000tr/m.
Côté DB on approche les 90 DB à 4.000Tr/M.
Macbig sur son moteur TW 217cc, avait une différence de 2,2 cv avec une ligne Akra racing complète...
Quelque soit le pot "non origine", tu as intérêt de démarrer Cool pour ne pas avoir tes voisins à dos.!
Autre avantage, la moto est allégée de 2 à 3 kg avec un échappement Alu...

+1 pour le couple sur ma 125 avec le GPR .
Boite à aire disparue + bout de cadre arrière + GPR RRRôôôôôôhhhh j'ai du gagné au moins 5 kilos . et 2 kmh .... ça vaut pas la tiwie de Macbig ou une des tiennes .