moteur 200cc

luis68 · Dim 31 Jan 2016, 18:02:38

Salut Namna
Pas con ton idée avec la pâte à modeler.
J'ai contacté l'ange.

luis68 · Dim 31 Jan 2016, 18:16:07

J'ai contacté l'ange et il me conseille ça :

"Ok, pour ta mesure, fabrique toi un joint de 1,5 mm cela doit aller.
Ce joint une fois comprimé aura une épaisseur de 1,2 mm.
Joint Papier 1.5MMTHK Compatible Huile Et Eau, 2 A4 Feuille
Ainsi le cylindre sera + haut + l'épaisseur de ton joint de culasse.
Joint culasse qui fait qu'il soit métallique ou classique 1 MM écrasé.
Au total tu vas remonter ta culasse de 2,2 mm.

Pas de soucis avec la chaîne de distribution, elle est longue assez...
Tu mets de la pâte à joint blue partout sur ce joint de bas de cylindre."

Je vais faire ça.

Isarinho · Dim 31 Jan 2016, 18:23:45

La célèbre pâte bleue tient 90° en continu et 250 en pointe.
Il est peut-être préférable d'opter pour sa grande sœur rouge qui elle tient 150° en continu de mémoire.

Isarinho · Dim 31 Jan 2016, 20:52:58

Camping c'est maintenant sur la 2

luis68 · Lun 01 Fév 2016, 17:32:41

Citation de: Isarinho le Dim 31 Jan 2016, 20:52:58
Camping c'est maintenant sur la 2

Isarinho · Lun 01 Fév 2016, 19:24:32

Tu comprends alors ?

chrisbdc · Mar 02 Fév 2016, 17:37:50

Luus et mendez n ont que la même origine parce que Luis à la machine de loin la mieux entretenu tt est tjs bien fait chaque fois que je vois sa machine j ai envie de cramer la mienne Bon après c est vrai que le démontage dans la cuisine... Mais la encore respect car je pense pas que nos moitié nous laisseraient faire

luis68 · Mar 02 Fév 2016, 17:58:59

c'est vrai que je suis un homme chanceux

luis68 · Sam 06 Fév 2016, 08:11:00

L'ange a réglé mon problème de hauteur de cylindre

J'ai une clé dynamométrique graduée de 1 à 9 et je ne sais pas sur combien la régler pour serrer les goujons de ma culasse.

jrhum · Sam 06 Fév 2016, 10:02:11

Tu as la graduation en Nm au dessus (de 40 à 200).
Ta graduation de 1 à 9 semble correspondre à des 10èmes de la graduation du dessus.
Pour ce qui est de tes goujons de culasse, il est indiqué 22Nm dans le manuel d'atelier.
Du coup ta clé ne te permet pas ce réglage

luis68 · Sam 06 Fév 2016, 11:32:08

Citation de: jrhum le Sam 06 Fév 2016, 10:02:11
Tu as la graduation en Nm au dessus (de 40 à 200).
Ta graduation de 1 à 9 semble correspondre à des 10èmes de la graduation du dessus.
Pour ce qui est de tes goujons de culasse, il est indiqué 22Nm dans le manuel d'atelier.
Du coup ta clé ne te permet pas ce réglage

Merci pour ta réponse.
Dis-moi, vu que j'ai rajouté 100 cm3, ce qui équivaut à une 224 et des poussières, le tarage est- il le même ?

jrhum · Sam 06 Fév 2016, 12:13:00

Je viens de vérifier, c'est 22Nm pour la TW200 également.

luis68 · Sam 06 Fév 2016, 12:24:16

merci c'est sympa

luis68 · Sam 06 Fév 2016, 19:48:42

C'était le grand jour, aujourd hui, j'ai commencé à remonter mon moteur.

Namna · Sam 06 Fév 2016, 20:52:45

Citation de: luis68 le Sam 06 Fév 2016, 11:32:08
Merci pour ta réponse.
Dis-moi, vu que j'ai rajouté 100 cm3, ce qui équivaut à une 224 et des poussières, le tarage est- il le même ?

Normalement, vu que tu augmentes la surface, même si le taux de compression reste le même (et je pense qu'en plus il a du augmenter), la force augmente, donc à mon avis, il faut serrer un peu plus.
Mais à combien

L'ange ne t'a rien conseillé ?