[HELP] TW125 - Que se passe-t-il ? :O

[yan]

Tu es dans quel coin?

[Zoukora]

v

[Zoukora]

v

[Jibes]

Boitier CDI 

[pierre]

 
Faudrait vérifier ton faisceau, puis la bobine et le cdi l un après l autre avec des pièces de rechange...

[yan]

Peut être une certaine sensibilité à l'humidité/au froid? Chez Yam elle était bien au sec/chaud, ce qui n'est peut être pas le cas chez toi...

[Namna]

Comme dit Pierre, contrôle du circuit d'allumage y compris le faisceau, les masses etc.
Passer en revue les composants en amont du CDI (exemple contacts du neiman)
Il est possible de mettre directement le cdi à la masse pour éliminer les composants en aval.
Faire les différents tests du manuel d'atelier.
Si tout est OK, il ne restera plus que le CDI, mais vu que la panne semble être aléatoire (des jours ça marche et d'autres pas) je pense plus à un faux contact quelquepart.

[chrisbdc]

Questions cons ...
1 -Ta batterie dit quoi?  combien de temps à t elle? , charge t elle? Voltage de cette dernière une fois chargée?

2- Voir aussi outre le neiman qui peut prendre l'eau et s oxyder, les causses de la bobine d'allumage qui ont une fâcheuse tendance à s'oxyder avec le temps. J'avais les même symptômes que toi la veille d un bwd dans les volcans d Auvergne et on avez trouvé la panne avec Nicodem par téléphone. C'était les contacts de la bobine d'allumage.

La bobine est sous le réservoir à main droite quand tu es assis sur ta selle. Ça implique donc de démonter la selle fermer le réservoir, le déconnecter du carbu et l enlever.
Donc prévoir la boite à clés qui va bien.

Tu verras un cylindre noir a droite( coté poignée gaz) sur le cadre , c'est la bobine d'allumage. Ca ressemble à ça : https://www.ebay.fr/itm/Bobines-dallumage-Yamaha-TW-200-trailway-de-1987-a-1997-/131735227905

Tu la démontes,
Un coup de papier verre sur les causse et hop.
Puis tu remontes et teste ton démarrage .

3-Contrôle aussi le neiman et nettoie le , bombe contact ou  wd40 et papier verre sur les causses.

4- Pareil ton antiparasite n'aurait il pas 1000 ans?
Quid du contact de béquille encore que je pars du principe que c'est un interupteur. Donc on off. Si t as un peu de courant qui passe, je suis pas sur que ca vienne de là mais un dégraissage ponçage léger des contacts peut pas faire de mal.

5- Quid de la bougie? Pareil n'a t elle pas mille ans, est ce la bonne bougie?

Exple personnel : Je suis allé chez daffy pour commander des bougies pour une xv125. Le gros Co***** qui tient Daffy Aubagne m'a refilé des bougies pas adaptés parce que son guide à la c** lui dit de donner ce modèle là. Or son fucking guide de france équipement est faux..... Donc à voir aussi la bougie.

Globalement si t'as besoin de rien vas chez Yam, ils sont toujours compétent pour pomper de l'oseille et  rien branler d'intelligent, J'y ai laissé des fortunes aussi .

Bon courage

[Zoukora]

Un grand merci pour vos réponses !!!  C'est super sympa de voir que l'on prends le temps de me répondre pour m'aider, ça fait plaisir ! 

Un ancien du forum m'a contacté par email et a su mettre directement le doigt sur le problème !   

Il s'agit d'un souci au niveau du Relais de point mort ! J'ai ponté les fils qui passent par ce relais et là.... miracle !! Ma Tw a démarré au quart de tour !!!   

Il me reste encore a régler définitivement le problème mais le fait d'avoir déjà pu l'identifier est un soulagement !

Merci à tous !

[yan]

Si cet ancien s'appelle Christian, alors bien le bonjour à lui!

[ptitroro]

Le démarreur tourné mais elle ce lancé pas? Ou tu n'avais absolument rien ?

Donc ta juste le relais à remplacé ?

La mienne aussi galère à démarré le matin à froid
Après toute la journée elle démarre niquel

[Zoukora]

v

[Zoukora]

Si cet ancien s'appelle Christian, alors bien le bonjour à lui!

C'est bien lui ! 

[tanaykwam]

C'est bien lui ! 

Trop fort le gars! :-)