Batterie qui se décharge

rvgrens 125tw · Mer 15 Sep 2021, 05:27:19

Bonjour, dans la série je restaure ma TW

ma batterie neuve se décharge en une 15é de jour sans utiliser la moto même si contacteur a clé (neuf) est ...déconnecté... .Ma question avant de le changer: Comment contrôler mon Régulateur / Redresseur au multimètre pour savoir si la fuite vient de la ? si oui... la soluce ? ou bien une mauvaise connexion ailleurs ? merci

christddel · Mer 15 Sep 2021, 22:01:20

Bonjour,
Tu as le manuel atelier de la TW 125 (1999 version FR)
Dans "WIKI" voir en haut page accueil ,...
Page 260 du PDF ou chapitre électricité page 7-15
Tout y et bien expliqué

rvgrens 125tw · Jeu 16 Sep 2021, 03:49:18

Merci , mais la , elle se décharge toute seule et page 260 il parle de "recharge de la batterie qui ne se fait pas en roulant " je vais contrôler toutes les masse pour commencer

christddel · Jeu 16 Sep 2021, 21:26:41

Bonjour,
recopier d'ailleurs

Namna corrigera si c'est erroné

Pour trouver la fuite de courant il te faut un multimètre avec fonction ampèremètre que tu utiliseras sur le calibre <ampèremètre courant continu 20A ou 10A>. Tu débranches le câble de masse de la batterie, moteur arrêté et tout à zéro, tu branches les 2 fils du multimètre entre la borne moins de la batterie et le câble qui est relié à la masse, tu relèves la valeur donnée par le multimètre (si la valeur est précédée du signe <moins> tu permutes les 2 fils du multimètre, si la valeur est zéro, tu n'as pas de fuite de courant, si elle est positive tu as bien une fuite de courant).
Pour trouver la fuite, tu débranches les connecteurs des différents éléments branchés sur ta moto, un par un que tu rebranches aussi tôt s'il n'est pas la cause de la fuite de courant, une fois la fuite détectée (le multimètre revient à zéro) tu n'as plus qu'à contrôler l'élément fautif.

S'il n'y a pas de fuite de courant,

la batterie serait en défaut

rvgrens 125tw · Ven 17 Sep 2021, 04:49:14

+ 1 Pour l'explication

Namna · Ven 17 Sep 2021, 09:02:23

Citation de: christddel le Jeu 16 Sep 2021, 21:26:41
Namna corrigera si c'est erroné

Bonjour
Non, non, c'est tout bon.

rvgrens 125tw · Sam 25 Sep 2021, 09:01:19

Bonjour , me revoilà donc, j'ai débranché le - de la batterie et j'ai laissé le + branché ...Le Multimètre réglé a 20 A je touche le - de la batterie avec la fiche noir du multimètre et avec la fiche rouge du multimètre je touche le - du câble de masse ça me donne - DC 10v38 et lorsque j'inverse le contact des fiches avec le multimètre ça me donne DC 10v38 ou 10v40.....j'ai raté un truc ?? ........
.....Et j'ai fait un essai quand je touche le câble - de masse avec la fiche noir du multimètre et avec la fiche rouge du multimètre je touche le cadre un endroit bien décapé j'ai DC 8v19

Namna · Sam 25 Sep 2021, 13:37:52

Citation de: rvgrens 125tw le Sam 25 Sep 2021, 09:01:19
j'ai raté un truc ?? ........

Oui, certainement. Si le multimètre est réglé sur Ampères (A), en aucun cas cela peut donner des Volts (V)

Peut tu faire une photo du multimètre sur laquelle on voit les réglages et l'affichage des valeurs sur l'écran.

christddel · Sam 25 Sep 2021, 13:48:56

Bonjour,
+1 avec la réponse de Namna,

La différence de voltage mesurée sur les 2 points de masse câble négatif et cadre
signale déjà qu'il y a un mauvais contact dans le circuit masse,
Faudra nettoyer les masses entre fil et cadre,...

Sur le multimètre branché sur 20Amp

normalement une lecture d'ampère,

Les câbles étaient-ils connecté au bon endroit c à d 20 Amp Max

rvgrens 125tw · Sam 25 Sep 2021, 17:24:42

Citation de: Namna le Sam 25 Sep 2021, 13:37:52
Oui, certainement. Si le multimètre est réglé sur Ampères (A), en aucun cas cela peut donner des Volts (V)

Peut tu faire une photo du multimètre sur laquelle on voit les réglages et l'affichage des valeurs sur l'écran.

Réglé sur 20 V

Et pas 20A