Je comprends !
Joints commandés, plus qu'à attendre que la concession Yam les reçoive.

Pas besoin de vidanger pour changer ceux là.

Il semblerait juste que ce soit le joint du couvercle de filtre à huile qui fuit (en le démontant il n'était plus dans sa gorge tellement il avait gonflé). Et je m'aperçois aussi que je n'ai pas le petit joint n°15.

Une nouveauté hier....
Et le peu de temps que j'ai mis pour ouvrir le portail, elle m'a laissé pas mal de gouttes aussi...

Tout ça a été fait complètement en décembre/janvier.

Oui oui nickel, j'avais réglé ces jeux là.

Nouvelle bizarrerie.

Tout allait bien mais je trouvais à l'oreille que mon ralenti était un peu haut.

J'ai donc descendu un peu le ralenti et quasiment direct elle s'est mis à avoir des ratés, comme si le ralenti était trop bas, et des fois meme à caler.
Sauf que quand je mets pour qu'elle tourne rond maintenant, ça me semble hyper haut, et en attendant la moto sur béquille, on entend le ralenti qui descend gentiment jusqu'à avoir des ratés.
Je mets un coup de gaz, ça remonte, et ça redescend doucement au bout d'un moment .. Je ne comprends pas trop pour le coup.

Bon et bien c'était bien un soucis de jeu aux soupapes. Je ne m'explique pas ce que j'ai pu louper en le faisant moi.

Ne trouvant pas l'origine de ce bruit, j'ai déposé ce matin la moto à un garage pas loin de chez moi pour avoir un avis.

Et bien première chute à moto.. Il pleuvait, ligne droite, route avec pas mal de trainées d'huile, j'étais en train de décélérer pour arriver à un feu route, vraiment pas rapidement et là je ne sais ce qui s'est passé, surement l'erreur du débutant de freiner de l'avant.. La moto n'a rien je pense à part une poignée plastique déchirée. Par contre j'ai tapé fort le genou donc à suivre.

Dans la théorie ok. Mais en quoi ça peut changer si j'ai fait une soupape par une soupape, en tournant jusqu'à fermeture de la soupape, et en tournant un poil plus (la phase de dos de came est longue).
C'est par curiosité ma question, pas par esprit de contradiction.

Je l'ai fait en observant les culbuteurs, quand ils étaient au plus haut et ne bougeaient plus, je faisais tourner un poil et comme ça j'étais sur d'être sur le dos de came

Le résultat attendu est que cela ne bouge pas du tout ?

Je vais faire ça !
Faut il que le tendeur soit détendu ?

Ok du coup jusqu'à present, tout est "bon", donc rien n'explique ce claquement à chaud. Mais au moins des points ont été éliminé.

Dans le cercle bleue de ta photo, on perçoit le frottement et j'ai le même :