Salut heureux d'avoir de tes news... Le k180 sont à crampons non? Faudrait voir en TT ce que cela donne pour avoir un comparatif complet ;)


[ Edité par LEM le 3/5/2004 16:43 ]

[légère]

Le contre-braquage, c'est une technique pour prendre des virages à plus de 30 km/h ou pour effectuer des évitements d'urgence. L'idée, c'est de pousser son guidon vers la droite (en poussant sur le côté gauche) pour tourner à gauche.

Cela semble un peu contradictoire, et c'est très flippant, mais je vous conseille d'essayer dans une ligne droite quand il n'y a pas trop de monde: une légère pression sur le guidon côté gauche en restant bien droit sur la moto (dans l'axe), la roue partira légèrement vers la droite, ce qui vous mettra légèrement sur l'angle et fera partir la moto à gauche...

Bien maitrisée, cette technique permet de mieux effectuer ses évitements d'urgence, d'avoir une meilleure vitesse de franchissement en virage, et surtout, on a vraiment la sensation de mieux maitriser sa moto et d'en tirer parti... Avec ma vara, je prenais des grandes bourbes quasiment à fond en contre braquage, et c'était vraiment le pied. Vivement que j'ai les ocuilles de faire la même chose avec le Bandit...

T2vv a écrit :
C'est vrai, :chinois:. Quand au zotre... Je m'excuse, mais c'est quoi ces excuses vaseuses?? Yannick ton anniversaire... C'était pas l'an dernier hum? Tu ne va quand même pas nous faire croire que tu en as tout les ans.... :tfou et Fogia un Tiwi qui tombe en panne :uh ....

Ouaip... En plus mon anniversaire c'était en avril... Mais comme je n'étais pas en France, ils ont tout organisé pour mon retour :P. Un pti pot d'échappement pour Bandit en cadeau  :-o

A 80 tu ne le fais pas le slalom, et tu risques de partir en guidonnage. L'idée c'est le contre braquage, et déjà, tu es parfois juste à la fin du slalom à 40...

Pour ma part j'avais prévenu... En plus ma femme et mes potes m'ont fait la surprise pour mon anniversaire ce midi  :-P

Dommage que vous ayez terminé à 3. J'espère qu'il n'est rien arrivé à Fogia parce qu'il n'est pas passé ici aujourd'hui  :-(

T2vv a écrit :
  On peut se pencher en Tiwi????  :-o  :cdmalades

Oui il restait 1cm de chaque côté sur mon pneu de tiwi...

Entre 35 et 40 km/h...

PAs plus sinon tu feras moins de 19 secondes, ce qui n'est pas autorisé (j'ai fait 18"9 le jour du permis)

Me suis levé trop tard (décalage oblige lié au retour des US), et en plus je ne serai passé qu'à Vincennes...

Je suis décalqué grave et cela n'aurait pas été sérieux de prendre la moto de toutes façons...

T2vv a écrit :
Pourquoi tu 'imagines quand même pas qu'avec ta trotinette tu va faire le poid contre des TW et le VeuhVeuh... :-D

Ben en fait je serais obligé de rester derrière car sinon, au moindre filet de gaz, je ne vous verrai plus dans mes rétros...

Mais il est vrai que je n'ai aucun mérite... Je dois cependant reconnaitre que n'ayant conduit mon b6 que 4 jours, je le penche encore nettement moins que je penchais mon tiwi ou ma vara... La vara étant celle avec laquelle je faisais les passages en courbe les plus rapides.

Moi je peux venir à votre session pourrissage???

Sivoupléééééé!!!!



 :-D

OLOX, où es tu ????

Comme les autres...

Le permis n'a pas grand chose d'insurmontable, et ton expérience te sera bénéfique, même si elle ne fera pas tout. Par exemple, si tu ne conduis pas en contrebraquant, tu devras l'apprendre pour le rapide.

Quoiqu'il en soit, que tu sois en 125 ou en 1000, cette formation te sera bénéfique et te donnera les bases...

Le plus dur, c'est surtout de reprendre ton 125 après les séances de plateau ou de conduite...

rhhhooooo je suis super déçu Hog...
vraiment...










 :copain  :jesors

Bienvenue parmi nous...
Je roule bien en Bandit moi, et je suis toujours là...

Je pense que ce que légion veut dire, c'est vu que le bas moteur est identique, on doit pouvoir monter un haut moteur de 200 directement...