Big Wheel Addict

Hier lors d'une petite ballade en duo, à environ 30 km/h la chaine a dérailler (je me doutais qu'elle était morte mais j'attendais pour le faire juste avant le BWD) et on s'est cassé la gu..le.
Résultat : levier de frein AV cassé et une séance de remise en place de la chaine un poil salissante et on est reparti à 10km/h sur le trottoir jusqu'a chez nous (10 km quand même...).
Bref on a eu de la chance alors méfiance car quand ca bloque quasiment on se retrouve éjectés de la moto ca fait bizarre. On a 12800 kms au compteur pour info pour le kit chaine.

Merci du tuyau, je savais pas que c'était possible un truc pareil...

Faut que je vérifie ma tension de chaine à ce sujet.

mais tu a penser a retendre regulierement la chaine meme sans changer le kit???Parce que sa ma pas l'air de venir du kit mais plutot d'une mauvaise tension de la chaine (trop molle surtout en duo sé pire).

C'est la première fois que cela t'arrive ? Effectivement je crois que c'est une tension insuffisante (plus que l'état du kit chaîne lui même) qui est à l'origine de ta mésaventure. Mon kit a 10 500/ 11 000 Km et je n'en suis qu'à la graduation 4 sur les escargots de réglage ... J'ai bien entretenu mon kit, mais je n'ai pas été particulièrement précautionneux en ce qui concerne l'utilisation de la moto (normal quoi ...)

L'évaluation de l'usure réelle du kit est assez bien décrite dans le site d'Olox.



 ;-)

Je tiens à apporter une tout petite précision ! Cela m'est arrivé également et à environ 10.000 bornes, si mes souvenirs sont bons. Heureusement, je redémarrais à ce moment, donc pas  de dégats.
Le souci vient de la chaine d'origine du Type 1 qui est une chaine standard. A un certain stade tu as beau la tendre, elle se détend aussitôt.
Sur les Type 2 ils ont YAMAHA a investie dans une chaine renforcée.

Tu as raison Twin, la précision est tout à fait importante ... Quand tu as changé ton propre kit, tu as installé un renforcé ? (je crois qu'il provenait de chez louis.de, si je me souviens bien ...

 :-)

C'est exact, c'est un kit chaine D.I.D renforcé, O-Ring, en 14x50 avec une couronne noire !  :-)

Exact la tension avait été faite régulierement mais j'étais au 7eme cran et elle était hyper tendu par endroit et super lache à d'autres + des points durs un peu partout... Elle était vraiment HS quoi...

ben ta eu de la chance de pas trop te faire de bobo.Donc comme tu la si bien dit verifié vos kit chaine et penser a bien les entretenir.c'est vitale pour la moto et pour vous!!!

moi sur la mienne acheté neuve arrivé au environ des 500 km j ai du la retendre elle etait au 1 sur escargot et je l ai mit au deux je croit que meme quand c est neuf sa sallonge un peu j ai tort ou raison car elle etait pas mal detendue elle touché le broussillon

7em cran? :-o  Quand je repense a l'état de ma chaine au 5eme.... :-D

En fait le problême c'est que les chaine ne s'allonge pas de manière uniforme, ce qui fait qu'au bout d'un moment la bonne tension est assez dur a trouver, en fait il vaut mieux, paradoxalement une chaine qui semble lache, que trop tendue.

Absolument d'accord. De toutes les façons, le débattement correct d'une chaîne se situe entre 3,5 cm et 6 cm ... Quand on surveille trop, on a tendance à tendre trop, ce qui provoque une usure prématurée ET irrégulière ...

j'ai essayé de retentre ma chaine hier, mais j'ai pas réussi à dévisser l'écrou d'axe, pourtant je me suis acheté une belle clé plate de  22. Une clé à douille semble plus appropiée. Le serrage usine semble assez fort à ce niveau.

QUE DE SIMILITUDES !!!!!!!!!!!!!


Moi aussi j ai cassé ma chaine , enfin elle a déraillé a 12000 km  mais moi elle s est super bien bloqué , j ai du apeler la fourgonette de chez yamaha pour la transporter parce qu elle pouvait plus du tout bouger ... ca la fait la veille du jour ou je devais faire la révision ....

J ai parlé a un ami il m a dit qu un kit chaine devait durer 18000 km normalement ...  peut etre pas sur le tw.....


m0nu

J'ai toujours entendu parler d'environ 12000 kms mais c'est clair que la durée de vie doit ENORMEMENT variée selon l'utilisation, la charge, l'entretien, les intempéries, l'age etc...

ba moi elle est de 99 ma titine

idem pour moi...

le kit chaine d'origine de la TW c'est de LA MERDE.il faut le changé vers 12000km pour un kit RENFORCé c'est systématique!

Bon ben j'ai rendez-vous vendredi chez Yamaha moto concept à Chelles (77) pour :

-Remplacement du levier de frein AV
-Remplacement des plaquettes de frein AV
-Contrôle et réglage du tambour ARR
-Remplacement du kit chaine par un 13X50 renforcé
-Vidange moteur + filtre à huile

Moi, j'ai fait 10.000, et je l'ai remplacé... De toutes façons, j'étais bien proche du dernier cran ! Dans tous les cas, je ne pense pas que j'aurais dépassé les 12.000

Tu parles du type 1 là ? Parce que sur les types 2 c'est bien du renforcé ... d'origine.

Tu changes le pignon de 14 pour un 13 dents ? En conservant la couronne en 50 ? Dis-nous en plus ...  ;-)

Ben manifestement Fogia envisage d'aller plus vite :yes:. En revanche comme tu fais pas mal de duo, je me demande si c'est pertinent. :-)

En fait non j'envisage d'avoir plus de reprise justement car je suis souvent en duo.
+ grande couronne ou + petit pignon = même résultat

Donc le concessionnaire m'a conseillé du 13X50 ou du 14X53 pour un bon feeling (c'est ce qu'il a sur la sienne en fait) mais j'ai opté pour le 13X50 pour éviter d'avoir une couronne qui fait la taille de la jante à l'arrière en fait...

Donc dès que je la récupère, j'esserais ca en solo et duo et vous ferait un petit compte-rendu  :-D

oui oui le type I

Effectivement j'ma gouru... (http://yelims.free.fr/Inclassables/Inclassable20.gif)

Combien ça coûte pignon + couronne ?

C'est ouf c't'histoire de déraillement : ça m'a jamais arrivé en 21 ans de brêle et 18 ans de permis A...

Pourtant j'en ai eu des brêles de merdes toutes pourraves  :-P

Il y a un kit renforcé à 104 € (+ 10 € de port ...) chez louis.de ... Mais, à même pas 2000 Km, tu dois avoir le temps de voir venir ... Non ?

 :-)

certes mais pour un éventuel changement de démultiplication.

Là j'ai tendance à mouliner à 150.

(Tu sais ce que c'est avec ton nouveau compteur)

C'est quoi la démultiplication de la TW 200 ? 13 X 48 ? Hé ?

Pour le tarif tout sera en ligne samedi au matin !
Pour le kit chaine c'était sur commande il m'a dit de compter 120 euros environ...

Voili voila, la Tiwi est parti à la clinique hier soir, pour l'instant elle se porte bien même si elle a failli être noyé pendant le convoyage...
On la récupère ce soir ou demain midi selon dispo de ma copine qui va la chercher au garage vu que moi je taff...

Voila on a récupéré le Tiwi, ma copine a dit que ca lui arrachait les bras à chaque accélération en 2ème ! Je vais tester ca dans 10 minutes quand je vais la rejoindre sur le plateau moto pour la voir faire son rapide !

Ci dessous le détail de la facture si ca peut donner des indications à d'autres :

Joint de vidange : 1,67€ TTC
Huile semi synthèse : 1,5 litre (!) 14,70€ TTC
Bougie NGK DR8EA : 5€ TTC
Filtre à Huile : 10,50€ TTC
Plaquettes de frein AV : 27,49€ TTC
Kit chaine 13X50 renforcé : 68€ TTC
Levier frein AV : 18,50€ TTC
Main d'oeuvre : 2,50 heures : 121,17€ TTC (48,47€ TTC/heure)
Total : 267,03€ TTC

personnelement toré pu mieux t'en sortir!Je parle de la main d'oeuvre car la bougie la vidange et les plaquettes de frein sont facile a remplacé (la preuve j'y arrive) et le levier de frein aussi pour lequel tu a payé une fortune (moi jlé é a 7E je croi)!Bon le kit chaine vu que je ne sé pas le gueule qui tiré je ne vé rien dire mais sa aussi sé vite remplacé!
Donc avis a ceux qui veulent économisé!Perso je fé ma 1ere révision o bout de 12000km (nfin après le rodage) tout le reste je lé fé moi meme

En fait, avant, j'étais mécano auto. Depuis, je sais que si tu fais une misérable connerie sur une vidange, genre inversé le filtre à huile, le moteur est mort... Donc là, au moins, si le moteur claque dans 30 bornes, c'est garanti, c'est pour ca que je privilégie le garage. Pour la bougie, pareil, depuis que j'ai une fois foiré une culasse en desserant une bougie gripée, je paye la garantie et idem pour les plaquettes pour les vis d'étrier...
En gros, je joue la sécurité...
Par contre pour le levier de frein alors là OUCH, la prochaine fois je commande chez louis.de à 6,95€...
Par contre pour le kit chaine je dis chapeau car c'est un kit chaine à 110€ et ils nous ont fait 50% de remise vu qu'on faisait aussi la révision en même temps donc là même avec la main d'oeuvre, on est gagnant.
Le seul bémol pour moi c'est le levier de frein trop cher et le demi litre d'huile qui est parti dans l'égout...

Sinon pour en revenir à l'agrément c'est vraiment pas mal, j'ai fait un essai solo+autoroute+duo et ben en solo et duo c'est flagrant que ca va mieux, tu hésites plus à te mettre devant les voitures au feu rouge parce que tu les grilles facilement.
Pour l'autoroute ca donne vraiment une impression de sécurité car tu tiens tes 95km/h super facilement et avec une petite reserve d'accélération jusqu'a environ 105-110km/h atteint facilement la aussi mais en surrégime (100 km/h = 10000 tours/minute)
Donc mieux pour de courtes distances autoroutières mais une vitesse maxi de 90km/h pour cruiser sur de longues distances me parait plus raisonnable pour ne pas dépasser les 8500 tours...

Aussi pour le freinage, malgré que je rode les plaquettes le freinage est impressionnant par rapport à avant (levier spongieux), ca doit venir du changement de liquide de frein... La si je le cherche, je bloque facilement la roue AV...

[ Edité par Fogia le 10/7/2004 14:27 ]

Bon, et bien ça y est, je viens moi aussi de dérailler cet aprés-midi...et c'est pas joli à voir...:-(
La chaîne c'est entortillée dans le pignon et autour de la couronne et s'est bloquée. J'ai passé une heure pour virer le maillon mobile, mais ça n'a rien changé (y fait une drôle de gueule d'ailleurs). Avec le froid, du cambouis partout et l'onglet aux doigts, j'ai laissé tombé... En plus, je ne pouvais pas dévisser la roue arrière. :-x

Je me disais qu'il fallait retendre la chaîne, mais il n'y avait pas urgence, enfin apparement... Le froid m'avais un peu rebuté, mais j'aurais dû le faire.:shake:

Je n'allais pas vite (15 km/h) et je roulais sur des pavés, ce qui a dû faire sauter la chaîne.

Bon, je crois que je vais prendre l'option de m0nu : camionnette de dépannage + concessionnaire... en profiterai pour une petite révision des 12.000 anticipée...



[ Edité par tanaykwam le 26/1/2005 19:50 ]

Comme quoi il faut vraiment se méfier des chaines détendues !

Heureusement que tu t'es pas vautré !

Hésites pas si tu as besoin d'un coup de main pour quelque chose...  :-(

C'est dingue, ces histoires de déraillement. J'avoue qu'il y a un truc qui me chagrine dans les préconistions de Yamaha concernant la tension de chaîne. Ils annoncent 35 à 60 mm de flêche. Cela me parait un peu lâche. Chez Suz, ils annoncent 25 à 35 mm pour une chaîne quasi identique. :-?

Oui, heureusement que je ne me suis pas vautré, c'est ce que j'ai pensé en relisant ton post!

Merci pour le coup de main c'est sympa  ;-) , mais la solution du dépannage me semble la plus raisonnable, vu qu'en principe c'est compris dans mon assurance, et que, autant ça m'aurais amuser en temps normal d'essayer de la réparer, autant ce n'est pas carrément pas pratique de faire de la mécanique sur un bout de trottoire quand il fait zéro °... En plus, j'ai peur que le remède ne soit pire que le mal : il faut savoir ne pas insister!(http://yelims4.free.fr/Daccord/Accord11.gif)

L'important c'est que tu n'ai rien!  :-)

Il me semble que j'ai vu une chaine bien détendu aussi... Mais je ne me rappel plus qui... :-?

C'était surement moi à Coullons  :-o  Depuis je l'ai retendue !  ;-)

A 17 000 Km, ma chaîne commence vraiment à faire une drôle de gueule ... Pour ceux qui ne sauraient pas ce qu'est un point dur, je tiens ma future-ex chaîne à leur disposition ... C'est un cas d'école  :-D



[ Edité par Hog le 26/1/2005 21:29 ]

Bon, et bien finalement je m'en tire avec un changement du kit chaîne pour 100 euros. En fait la chaîne avait carrémént cassé.

Diagnostique : usure prématurée de la chaîne due à un défaut d'entretien. Ce n'est pas tant une question de tension de la chaîne qu'un problème régularité du graissage : il faut graisser la chaîne tous les 2 ou 3 jours l'hiver. J'étais loin du compte...(http://yelims4.free.fr/Pasdaccord/NonNon20.gif)

Le conseil contenu dans le titre du topic est donc à prendre au sérieux...

Selon le mécano de chez Yam, un kit chaîne bien entretenu devrait tenir 20.000 voir 30.000 kilomètres.

[ Edité par tanaykwam le 28/1/2005 19:41 ]

autre conseil: graissez votre chaine quand vous venez de rouler... le fait que la chaine soit chaude permet une meilleure diffusion, et en plus, vous en laiusserez moins sur la jante le lendemain...

Je ne suis pas loin des 20.000 Km ... Je suis un bon graisseur alors  :-)

c'est clair que c'est pas mal , la mienne ne dépassera pas les 12000 "euh oui je sais je suis un cancre du graissage" au sujet du déraillement , car je suis souvent le premier à qui ça arrive ne jamais repousser au lendemain , car le moindre virage trop penché ou une bosse et zou ça rippe pour un rien, ça fait trois fois que ça m'arrive  :-x

Au fait, petit détail (qui m'avait échappé) : il faut graisser la face extérieure de la chaîne ainsi que les deux côtés (je ne graissais qu'un côté et je graissais la face intérieure...).

(http://yelims.free.fr/Forum/Panneau08.gif)

Ce qu'il faut c'est juste un p'tit coup régulierement, graisser la face extérieur, mouai.... Il vend pas de la graisse des fois ton mécano?   :-D

Non, c'est dixit le manuel de l'utilisateur...

J'lai pas... :-D

Pour moi mécaniquement ce qui est important, c'est de graisser la face intérieure, de préférence après avoir roulé.

Les autres faces c'est plus pour l'esthétisme, la rouille quoi.... :-D

Ce n'est que mon avis que je partage entièrement! :-D

[ Edité par T2vv le 31/1/2005 18:37 ]

Sur un type 1, il ne paraît pas particulièrement anormal de lessiver un kit chaîne en 12 000 Km ... Le 14 x 50 en monte d'origine n'est pas renforcé (contrairement au 14 x 51 du type 2).

C'est ce qui me semblait aussi... pourtant, si on y réfléchi, ce sont les parties latérales des maillons qui peuvent se déformer, pas les tubes qui s'accrochent aux dents des couronnes (ça doit avoir un nom plus technique, mais il ne me vient pas à l'esprit :roll: ).

Et à ce sujet, le fameux phénomène du point dur dont ma chaîne mourante est un très bel exemple, provient bien d'une altération de la chaîne qui n'est plus alignée et donc, me semble t-il, d'une torsion des parties latérales ...

La raison avance, l'obscurentisme recule...(http://jm.g.free.fr/smileys/vogel.gif)
:-D



Ps : >Hog : ta photo de signature confirme l'énorme succés que rencontrent les barbus...
(http://jm.g.free.fr/smileys/ladysman.gif)

Tout à fait jeune homme ... La barbe + la TW ... C'est plus du charme, c'est un piège à filles  8-)

Kit chaîne changé aujourd'hui, après 17 000 de loyaux services. Une heure vingt de main d'oeuvre. J'ai les mains sales, je suis heureux ... Et en plus, la transmission secondaire neuve ... et bien ça ajoute de la souplesse ... elle a rajeuni de 2 ans ma TW  :-)

Et tu a posser quoi  :-?

Euh .. Je ne comprends pas ta question ...  :-?

crac boum hue  :-D  ;-) dixit dutronc

Comme kit chaine, sorry pas clair. :-D
kit chaine yam ou autre?

Kit Yamaha origine ( acheté avec 15 % de remise). Kit livré avec 2 maillons attache rapide. Nickel. J'ai  pu constater que la procédure décrite sur le site d'Olox est aussi précise que scrupuleuse ... malgrès deux ou trois "adaptations" ...

j'ai acheter le même mais je n'ai eu qu'1 attache rapide ?
Magie du type 2 :-?

Non bonne connaissnace de Yam des possesseurs de T2.... :-D  :gtrouve

Ha !  Au fait, tant que vous ouvrez le carter, profitez-en pour voir s'il n'y a pas un corps étranger qui traîne ... On ne sait jamais ...  ;-)

putain ça faisait longtemps que j'étais pas revenu...
trop dur d'avoir trop de temps libre.
Bon ben moi mon kit chaine, il est naze de chez naze, mais je continue...je vais atteindre le dernier cran du Hérisson. Youpi.
Et puis, je viens de franchir allègrement les 32.000Km.
Quand est-ce qu'on reboit de la bière?
Vive le BBC

Semaine prochaine ou début mars ... Au choix ...  :-)

C'est ce que fait la charmante personne avec ta photo de signature?  :-D   :-D

Arf! ... J'utilise un kit chaîne à 15€... les 10 mètres (avec les attaches rapides) en vente chez tous les bon grossistes ... pour l'industrie ...

Et voui: c'est de la chaîne industrielle au pas de 5.25 comme par miracle... Mais cela n'empêche pas d'y mettre un bon lubrifiant: C'est ça la priorité... anti gamelle!  8-)

Euh ... le corps de la personne qui apparaît sur ma signature ne m'est pas du tout étranger  :-D