Big Wheel Addict

Aloa,

Deux vélos cassés (dont l'un a vu son dérailleur se retourner, se loger dans la roue arrière et tordre de nombreux rayons ???) , vélo viellots (quinze ans de crûs), plus cher de répassions que d'en acheter un neuf, ou presque, me voilà à pied en ville, ou en big wheel, et me tarde en cette fin d'année où les prix vont enfin baissés chez nos deux dealers nationaux (daicatlon, gaux sport), d'acheter le vélo VTT ou VTC mais plus TT léger et pas trop cher de mes besoins.

Connaissez-vous celui qui vaut le coup pour 200 € gros max solde compris ?
Et la raison du post surtout: que valent ces freins à disque sur les vélos ? La gomme n'est-elle pas mieux par temps de pluie ? Ca dérape quand même ou ça glisse sur le disque type abs mais ferme ?
Le cadre avec amortisseur est-il plus nécessaire pour mes douces et roses fesses que la fourche suspendue ?
Mon utilisation: bouger en ville, petites courses, et coup de forêt une fois la semaine, sans violence mais terrain miné.

Je vous demande à vous, dans mon entourage, que des vieux vélos, voir même des pliables des années 60...et les vendeurs n'ont pas le temps en cette fin d'année, faut prendre son ticket...

Merci.

Moi je n'y connais rien en vélo (trop fainéant)
Mais j'ai vu des VTT hi-tech tout suspendu chez certains vendeur d'occasion type cash-converter.

le pb de cash-converter c'est qu'ils pratiquent n'importe quel prix , et des trucs d'occase se retrouvent presque au prix du neuf dans certain cas , mauvaise idée

Salut grugru, je pratique le VTT depuis pratiquement vingt ans, j'ai, depuis 1996

Merci Para, mais Nico a raison, Cash il faut s'en méfier, et par chez moi, il ne vaut pas tripette.

Par contre Robinson, il manque une fin de phrase qui me semble être l'info que je cherche, ta sagesse ? Player one replay ?  ;)

Kris, tu m'as mis à jour...elle n'est toujours pas réparée...mais sans faute avant la fin de l'année... :'( :)

Pour répondre à ta question sur les freins à disque... Ben comme en bécane, c'est bien. Tu auras une meilleure accroche des freins dans le boueux ou sous la flotte. Après, il faut y mettre de bonnes plaquettes, et le tour est joué.

Au niveau tirage, il y a de tout. L'hydraulique est un peu moins fatigant au niveau de la commande, et donc plus efficace. J'ai peur cependant que ça ne soit pas dans ton budget.

Au niveau diamètre, le plus répandu pour un usage courant est du 160. Ca suffit amplement sauf en usage descente. J'avais un VTT plus typé freeride à un moment, et je lui avais collé du 203 sur l'avant. Là faut faire gaffe, car tu bloques facilement. Il faut aussi une fourche qui puisse encaisser.

Reste l'éternel débat tout suspendu/semi-rigide. Pour ton usage, et dans ton budget, je prendrai un semi-rigide. Les tout-suspendu bas de gamme sont trop lourds, et pour ma part, c'est rédhibitoire. En semi-rigide, tu auras du matos un peu mieux.

Niveau marques: décathlon/go-sport... Tout ça se vaut. Prends celui qui aura la plus belle couleur selon toi ;)

Pour pratiquer le vtt en competition je pense être plutôt bien placer pour te conseiller :

Pour ton budget 200€ , oublie tout de suite les cadres suspendu et les freins a disques ,tu aura du materiel de mauvaise qualité et un cadre super lourd
prefere un cadre classique rigide avec une fourche suspendu mais a ce prix tu aura une fourche trés basique qui vieillira mal .Et une paire de frein V brake classique suffiront.
Pour acheter tu as 2 solutions:
1e solution: les grandes surfaces de sport decathlon ,gosport ou intersport les vélos de ces enseigne seront largement plus adapter que les vélo d'auchan ou autres.Et j'aurai une preference pour les velos d'intersport vendus sous la marque nakamura trés bon rapport qualité prix.
2e solutions te tourner vers l'occasion :regarde sur des site comme velovert ou il y a des annoces en ligne ,mais pour ton utilisation et ton budget ,un sunn ou un lapierre d'ocaz se trouve dans tes prix.

aprés si tu veux de la qualité cadre suspendu leger et qui ne pompe pas, des freins à disques hydraulique et une fourche qui se déclenche que sur les chocs , ton budget va exploser ;D

Et en tant que pro, tu roules sur quoi? J'ai un peu laché l'actualité VTT depuis 3/4 ans, et j'aimerai bien savoir ce qui a été sorti depuis. J'ai cru comprendre que les systèmes anti-pompage sont maintenant pas trop mal, mais est-ce que ça vaut un amortisseur bloquable (j'ai un Fox Float AVA RL, et à l'époque, aucun système anti-pompage n'était vraiment aussi bon)

Youpi je suis fan de vélo c'est mortel qu'on en parle !

En effet je te conseil un velo semi-rigide polyvalent comme ils font chez Sunn ou Lapierre , certes un poil plus cher mais plus rentable a la longue qu'un carrouf!



Pour vous le prouvez une petite vidéo de velo by myself :
http://fr.youtube.com/watch?v=00wIZlZAEhA

Alors c'est pas beau le velo en ville ?




SNAP

Mignonne ta vidéo...

Jamais trop fait de trial, mais j'apprécie la maitrise de l'engin. En street, mon terrain de jeu préféré était la défense, l'esplanade offrant toutes sortes d'escaliers et de rampes.

Maintenant, je suis plus orienté x-country dans les forêts de l'ouest ou du nord parisien (même si je dois avouer avoir eu une activité plutôt minime ces 2 dernières années).

Pour la campagne j'ai trouvé la solution...et toujours dans l'esprit " Big Wheels " ;D ;D

(http://i75.servimg.com/u/f75/13/15/42/87/dirt-m10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=77&u=13154287)

Salut Grugru, ben pour ton budget, je te conseille effectivement un semi-rigide d'occasion (tu as plein d'annonces en ce moment , c'est l'hiver!!!!)car à 200euros en neuf tu n'auras pas de vélo digne de porter l'appellation VTT, si tu en trouves un qui te correspond, vérifie que tu n'as pas d'éclats de peinture au niveau des soudures (douille de direction, boitier de pédalier et tube de selle, synonyme d'une fissure éventuelle).
Il est clair que dans ce budget tu n'auras pas de freins à disques, mais de bon vieux V-brakes bien réglés font très bien l'affaire.
Tu peux néanmoins tomber sur une bonne affaire.

Tiens une petite photo du mien (ce n'est pas le même budget!!!!!!!)
(http://[url=http://img233.imageshack.us/my.php?image=22544638kn0.jpg][img=http://img233.imageshack.us/img233/6564/22544638kn0.th.jpg][/url])

oups :[img=http://img233.imageshack.us/img233/6564/22544638kn0.th.jpg] (http://img233.imageshack.us/my.php?image=22544638kn0.jpg)

Joli VTT bien typé XC...
Il pèse combien ton jouet?

Voila un des  miens  ;D un yeti fourcross mais j'en ai encore 2 autres garage un specialized P3 et un Q bike shaolin

http://www.pinkbike.com/photo/2638649/

yEAH riding brakeless !!!!

Bande de sales dopés!!!

Merci
Il pèse 12kg300, mais c'est un  XL mais le poids  n'était pas le critère le plus important pour moi, maintenant je privilégie la fiabilité (vu mon poids!!!!), d'ailleurs tu peux voir que j'ai des  roues DT swiss d'enduro et des disques de 185m

saleté de Redbull, je ne peux plus m'en passer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

En street brakeless ya que ça de vrai !

moi j'ai un GT , mais un déca btwin 5 peut suffir pour la ville et du chemin  que rarement...enfin pour 200 euro , faut pas réver pour avoir un vtt qui soit neuf et bon!

Hou la la !!!
C'est quoi cet engin là ???
Ca s'achète où ?
C'est vraiment très tentant que de montant sur un biclou pareil !

Merci à tous pour ces plus amples explications, mais comme j'aime bien ce qui est joli, je vais pencher pour des freins à disque, bien que le budget en sera plus élevé...

Merci Punky, je n'avais pas penser à Intersport, ces Nakamura ont l'air bien, pour ce que j'ai à en faire, comme je l'ai dit, pas de grosses sorties, ville et sortie direction salle de sport à travers chemins et forêt.
Un compromis entre ces deux-là m'aurait bien plu.

http://www.intersport.fr/e-commerce/control/product/~category_id=VEVT0002/~product_id=2230010
http://www.intersport.fr/e-commerce/control/product/~category_id=VEVT0002/~product_id=2242068

Freins à disque avant et arrière, fourche suspendue, cadre amorti...

Cet amortisseur, sert-il à quelque chose / rugosité de la route, ou il ne sert que pour les gros chocs ? C'est à dire que, malgré un selle gel, mes, ma, mon entre-jambe connait parfois des frayeurs rien qu'au passage de plaque de gaz...Il sert cet amorto pour ces petites réactions au sol ?

Et le poids ? Pas plus de combien, pour être bien ?

Merci.

C'est un vélo de descente montagne à travers cailloux et plaines herbacées à forte pente.
J'en connaissais avec remontée de pente tire-fesses.

Sympa Snap de faire du vélo avec toi. Je faisais du freestyle tout jeune et je faisais tout comme toi...aujourd'hui...euh...comme le ski, quinze ans que je n'en ai pas fait...mais on dit que le vélo, c'est comme le vélo...ça ne s'oublie pas.
 :-\

j'ai regardé d'occaz dans ton coin

http://www.leboncoin.fr/vi/30954720.htm?ca=11_s
mais il n' y a pas trop d'infos et est ce que c'est  celui de la photo

http://www.leboncoin.fr/vi/30906399.htm?ca=11_s
le giant me semble correct

aprés il faut voir les tailles et le prix

Je confirme pour en avoir eu un, le giant terrago est un très bon vélo, bonne géométrie de cadre (wishbone), fiabilité impeccable, équipement correct, dans ce budget c'est un très bon choix. reste à vérifier l'état du modèle d'occasion.

Merci Punk.

Mais cet amorto sous la selle, il sert aux petites réactions du sol ou que aux gros chocs ?
Je n'ai plus qu'à me décider là-dessus, et l'achète dans la quinzaine.

 ;)

Salut Grugru,
cela a déjà été dit et je me permet de te le repéter, n'achetes pas un vélo tout-suspendu dans cette gamme de prix. Il est en effet impossible d'avoir dans ces prix un TS qui ne pompe pas et qui fasse un poids raisonnable. Tu vas de ce fait te retrouver sur une enclume et le plaisir n'y sera pas, en bref tu vas très vite regretter ton achat crois moi.
A contrario je te rejoins sur les disques, si tu es près à mettre quelques euros de plus n'hésite pas, ce n'est pas que la puissance de freinage sera énormément plus importante c'est surtout que cette puissance ne va pas s'estomper comme des V-brakes en condition humide
@+

Comme sly 77 ,oublie le tout suspendu : l'amorto ne sert à rien ( à part à faire croire à un velo freeride ,tout juste bon à sauter les trottoirs :D)

Mais permets toi Sly, permets toi Punk-en-tong, cela n'a pas été assez dit.  :D ;)
J'avais besoin d'une confirmation un peu plus insistante.
Ce ressort ne sert donc pas dans cette gamme de prix. Alors je choisirais fourche suspendue et freins à disques.

En gros, il ne me reste vraiment que la couleur à choisir, l'occasion, ou le fournisseur (Nakamura ont l'air sympa).

Merci encore.


 :)

Et bien, il est temps que je me réveille, je viens seulement de m'apercevoir qu'il manquait la fin de la phrase !! Pardon  ;D
Finalement je suis assez d'accord avec ce qui a été dis, moi, je te conseillerai, si tu en as un besoin  autant utilitaire que loisir, de t'orienter vers un moyen de gamme de marque, vers l'occasion comme il a été dit, au début de l'hiver tu en as des centaines à vendre, il est vrai que l'amortisseur arrière ne sert (à part pour la compèt,et sur des vélos financièrement hors de porté) qu'à alourdir le vélo, à ta place je le remplacerai par une bonne selle confortable, par contre une bonne fourche télescopique est plus utile pour les poignets et les vertèbres cervicales, je suis également d'accord avec sly77 en ce qui concerne les freins à disques, plus puissants, progressivité, meilleurs sur le mouillé,mais s'ils sont hydrauliques, pas de bas de gamme, tu seras sans cesse emmer.... plutôt des mécaniques, facile à réparer toi-même.
Une chose important encore, prends un vélo qui soit bien à ta taille et règle le parfaitement, si tu as des doutes sur les réglages, demande ! c'est un enfer de rouler sur un vélo mal réglé.
Excusez moi, j'ai été un peu long, mais j'aime bien le VTT, je pratique depuis presque vingt ans, c'est vraiment un grand plaisir que de se balader sur les pistes par ici, quoique les pistes soit de plus en plus interdites ici, (incendies). Une photo de mon
fidèle destrier aussitôt que la pluie s'arrête.   @+ JP

(http://img355.imageshack.us/img355/5698/img00023cp2.th.jpg) (http://img355.imageshack.us/my.php?image=img00023cp2.jpg)w9
(http://img355.imageshack.us/img355/4249/img00033oz2.th.jpg) (http://img355.imageshack.us/my.php?image=img00033oz2.jpg)
Salut, aujourd'hui, soleil, petit Mistral, et photos promises, un vrai utilitaire/loisir, cadre alu Cannondale M1000 de 98, tout rigide, monté entièrement en Shimano XTR, je vais aussi bien faire des courses avec,(panier sur porte-bagage) que des bornes dans la pinède, jamais une pièce ne m'a lâché.Un vélo vraiment polyvalent, si tu peux trouver quelque chose dans le même genre, tu regretteras pas. @+  JP

Ah le tout rigide, on reconnait bien là les puristes (sauf pour le porte paquet, LOL)!!!!

Salut sly
ah !, le porte-bagage, fabrication maison, il n'y a pas si longtemps, très pratique en mettant un panier en fil d'acier dessus, pour aller faire 4 courses au supermarché du coin.
D'autre part, j'avoue que le tout rigide me plait bien côté esthétique, silhouette équilibrée, mais l'ensemble fourche alu, potence acier et cintre titane(malgré la souplesse du titane), fait souffrir au niveau des poignets,bras et vertèbres,(au bout d'un grand nombre de Km sur pistes) je reconnais qu'une fourche télescopique ne serait pas la malvenue. @+  JP

Si je peux donner mon avis, le "ressort" est vraiment à éviter quand on a 200€ à mettre dans un vélo, et pour ce prix, je ne prendrai pas non plus de freins à disques... ils seront forcément mécaniques, pas plus performant que des Vbrake mais par contre c'est plus casse-pied en entretien, les plaquettes etc..., alors que les Vbrake y'a rien à faire, bien suffisant pour aller à la salle de sport ou  barrouder dans les bois.
Après il faut choisir le vtt qui plaît, ça fait partie du plaisir, bon choix grugru.

J'hésite, achat demain (un peu plus onéreux que prévu...).

Nakamura Cliff Edge de chez Intersport:
http://www.intersport.fr/resources/imgproduct/2230010_MOD.jpg

Exalt 1.08 de chez Go Sport:
http://www.go-sport.com/fiche-technique-Cycle-97-VTT_Homme-2969-GO_SPORT-EXALT_1_08-19334.html

Le Nakamura me plait bien / couleur et correspond tout à fait à mon besoin, en se faisant plaisir...et des disques pour faie kéké, me faire plaisir...fourche ressort, shimano, et potence étanche, ainsi qu'au niveau du pédalier.




Demain, c'est mon compte qui ne va pas être content...un dernier avis ?

Merci.

 ;)

Les 2 se valent et sont bien.

Alors, c'est fait???

Nakamura !

Par contre, je ne suis pas tatasse, mais le gars en remontant la roue l'a cognée et a fait un accroc et enlevé un morceau de peinture...pas grave il m'a dit...il en verra d'autres, mets du marker noir...peut-être mais quand même...travail salop !

Il est beau, il roule bien, il fait 13.6 kg et il me plait, il a même son petit panier prévu pour les courses...

Vous montre ça...mais comme on ne se refait pas, je récupère quelques pièces de l'ancien avant...

Encore merci pour l'entraide.


 ;)

Chose promise, chose due.
Encore merci pour vos précieux conseils qui m'ont fait trouver ce petit vélo que j'apprécie grandement.

Ici, à l'achat:

(http://img407.imageshack.us/img407/6165/2230010moddg3.th.jpg) (http://img407.imageshack.us/my.php?image=2230010moddg3.jpg)

(http://www.intersport.fr/e-commerce/control/product/~category_id=VEVT0002/~product_id=2230010)

Et son devenu (après avoir ôté tout auto-collant, rajout de ma selle d'antan, de mes poignées, de mes pneus, de cornes, garde-boues, la béquille et le panier qui va bien, j'ai omis la photo avec les loupiottes...):


(http://img220.imageshack.us/img220/684/photo191ng5.th.jpg) (http://img220.imageshack.us/my.php?image=photo191ng5.jpg)   (http://img401.imageshack.us/img401/3738/photo192tx1.th.jpg) (http://img401.imageshack.us/my.php?image=photo192tx1.jpg)   (http://img217.imageshack.us/img217/5638/photo194hy7.th.jpg) (http://img217.imageshack.us/my.php?image=photo194hy7.jpg)   (http://img230.imageshack.us/img230/9995/photo197og0.th.jpg) (http://img230.imageshack.us/my.php?image=photo197og0.jpg)


(http://img99.imageshack.us/img99/5344/38422578km1.th.jpg) (http://img99.imageshack.us/my.php?image=38422578km1.jpg)




(nb je roule sans la cape du super-héros, cad sans le garde-boue arrière...)

L'est beau mon petit vélo blanc !

 ;)

Il a une belle gueule, tu as fait le bon choix du semi-rigide dans cette gamme de prix.

Merci Sly.
Et à tous pour vos conseils.

Il n'y a plus qu' à pédaler maintenant !!!!
moi la saison reprend et je  paye cache mes petits excès de l'hiver, c'est ingrat le vélo!!!!!!!

Qu'est ce qu'on risque à rouler en moto sur les parcours de VTT balisés?
Est-ce interdit par la loie, ou les parcours VTT sont juste des chemins publiques "conseillé pour les VTT"?
Est-ce que ca relève du code de la route? de l'office des forets?

Je pose la question parce que c'est parcours sont super bien balisés et il est facil de trouver des cartes, avec souvent des passages chauds (bosses, descentes...) et des beau points de vues.

 

 :-\ Tu risques une prune de 135€ car ces parcours VTT sont généralement interdits aux véhicules à moteur (c'est le fléau actuel : on nous ferme tous les chemins...). Pour savoir si le parcours est autorisé aux motos, vérifie n'y a pas de barrière à l'entrée du chemin et s'il n'y a pas de panneau B0 (rond blanc cerclé de rouge). C'est déjà un bon indice que la piste est ouverte à la circulation publique.

je voulais juste rajouter que l'on se doit d'être civilisé quand on pratique du "hors goudron", il m'arrive de croiser des marcheurs et j'essaye de les respecter au max, passage au ralenti, et je m'écarte (plus encore avec les chevaux). y'a des "gugus" par chez moi avec des enduros (ou des "ostrogos" avec des quads) dans les chemins de vignes qui arrive "poignée dans le coin" et je comprends les vignerons qui interdisent certains chemins avec des abrutis pareils.   >:(

juste ça pour dire que l'on est parfois pas bien vu dès que l'on chevauche un engin motorisé, à nous de leur démonter le contraire.  ;D

par contre dès que l'on evite les jours d'affluences (dimanche et jours fériés) on est déja plus tranquille et quand les promeneurs voit que vous roulez cool, ça passe dèja mieux. un p'tit signe de la tête, un sourire... ;D

Je suis d'accord.

Je me pausais plus la question d'un point de vu légal.
Est-ce qu'on a le droit d'empreinter un parcous de VTT balisé si il n'y a pas de panneau interdit au moto?

Apres oui évidement que ca passe mieux si on roule en respectant les autres plutot qu'au taquet comme un malade.

j'me permettrais bien d'aller demander aux Képis ! après tout !  :D

 >:( C'est même plus vicieux que ça : en l'absence de panneau, le chemin VTT n'est déclaré ouvert aux motorisés que... s'il est carrossable (Loil Lalonde et Circulaire Olin) ! c'est-à-dire si une voiture non 4x4 peut rouler là-dedans. Bref, c'est du grand arbitraire totalement à la gueule du client ou de l'humeur des képis que tu croiseras. vive la France...

oui, en gros t'a le droit nulle part !  ???

pour avoir rechercher un peu sur le net, c'est un sujet qui déchaine les passions.  ::)

entre les écolos étroits d'esprits, le jeune bourrin en enduro, le vieux con-qui-veut-pas-qu'on-touche-à-sa-belle-forêt, le quadiste ou bien le répresentant de l'ONF qui raconte des cessions traque du motard en forêt, c'est animé sur certains forums ! :D

+1

Bonjour...
Même si c'est autorisé, attention à tourner dans le sens des vélos...par ce qu'ils descendent en acrobates, on les entend pas du tout et toi, dans ta montée, on te prendra pour une Husqvarna...(la tronçonneuses !!!) ::)

Bon ben si c'est interdit je démonterais ma plaque, je roulerais prudement et on verra si ils me choppent.

Pour savoir si un chemin est autorisé ou non, il faut connaitre son type
http://www.ffq.fr/reglementation/routes-et-acces.html
Il y a trois cas ou on risque gros:
-Site protégé, parc naturel.
-Chemin géré par l'ONF.
-Chemin privé sans autorisation du prorio.

Ce qui est hallucinant la dedans (voie carrossable voiture uniquement) c'est d'etre obligé de faire des loies parceque les gens sont pas assez intelligents pour se partager les chemins, alors que honnetement les forets sont grandes, y a de la place pour tt le monde...

C'est toute la complexité de l'histoire : d'un côté des motorisés décérébrés qui ne respectent rien ni personne, de l'autre des écolo-intégristes qui en profitent pour sanctuariser à tout va. Au milieu, il y a les amateurs de randonnées moto pépères et conviviales. Devinez qui est le plus emm...é ? :(

Tout à fait nous comme d'hab , mais bon on arrive à faire un peu ce qu'on aime avec les bonnes adresses  ;)

lu dans un autre forum sur le sujet :

"...évitez les zones péri-urbaines, c'est l'autoroute le dimanche aprèm sur les chemins de randonnées",

si l'on se contente de chemin tranquile en pleine cambrousse en roulant pépere, je ne pense pas que l'on puisse risquer grand chose.

quand j'ai eu ma 1ère "moto" avec des vitesses (un dirt bike, lol).
je suis parti un après-midi sur la voie verte avec ma copine en roller (qui y était habituée) pour m'entraîner à passer les vitesses.

en ralentissant à chaque rencontre avec piétons, vélos, tout le monde a affiché un beau sourire (en voyant une moto naine tracter des rollers).
sauf un ptit vieux sur 50 personnes qui m'a fait une remarque désobligente.

donc ça a été une bonne moyenne pour moi (2% de malgracieux dans l'après-midi)  ;D