Ca va etre ma mere qui va etre content Christdel, car je lui donne une fois retaper.

Voila je devais changer le cable d'accélérateur et chez mon concess on m'a proposer le cable avec le support pour seulement 63euros.    *Sont pas fou un peu*

Je me tourne donc vers un kit moin cher:

http://www.dafy-moto.com/outillage-dafy-moto/kit-de-reparation-cable.html

http://www.dafy-moto.com/outillage-dafy-moto/kit-de-reparation-cable.html

Bonjour, actuellement je retape ma moto.
J'ai le câble d'accélérateur complètement effiloché, je suis donc aller chez mon concess Yam qui me propose le cable avec le support ( obligatoire ) pour 63euros. 
Ils sont marrant.

Donc je me suis renseigner chez "Darffi" il propose un kit de réparation qu'il apelle ca pour 5euros et des bananes.

Il comprendrai le cable avec les embouts. Je vous tiens au courant car c'est une vrai escroquerie.

C'est une bonne solution de changer tout le moteur, le plus simple à mon avis.
Pendant que ton (nouveau) moteur est accessible, pourquoi ne pas polir l'admission?
C'est le 1er chapitre de la RT Préparation moteur, simple (faut de l'huile de coude et un peu de temps).

Polissage sortie du carbu (pas culbu  ) et l'entrée du moteur.
J'ai pas encore de photos sur le Tiwi, mais voilà pour l'idée:

Ca améliore le rendement, le mélange, et d'autres...
 

Je te remercie je vais y réfléchir 

Grande nouvelle !

Hier j'ai démarrer la moto, il y a malgré ca beaucoup de travail ( joint carter, fuite carbu, cable accélérateur, embrayage, peinture ) Mais l'éssentiel est fait !

Je vous remercie pour votre soutien.

(Pour info, je m'en sors avec un moteur de 400euros qui à 5.000 Bornes + les frais supp)

Pour répondre à Christdel avec un collègue on a remonter le moteur dans le cadre et on l'a attaché en haut dans un premier temps. Ensuite on a placer le bras oscillant.
Il n'y a pas eut de gros soucis.

Je comprend pas trop mais je m'en rendrai compte au remontage 

Christdel, tu dis de défaire l'axe inferieur de fixation de l'amorto.
Mais je crois qu'il est possible de le faire sans.

Le moteur est poser à présent, Lundi je vais effectuer mon achat.

Voici ma mission pour aujourd'hui, si j'ai bien réussi à démonter le bloc moteur, Lundi je vais à Marseille chercher un nouveau moteur de 14.000km

Affaire à suivre.

Pour la dépose du moteur...
-1-Tu démontes le support avant qui entoure le démarreur (5 boulons)
-2-Démontes la patte de fixation culasse/cadre (3 boulons)
-3-Dévisse les écrous des (2) boulons fixation Arr.
-4-Démonte la fixation Inférieur de l'amortisseur Arr. (goupille/axe) pivote le et fixe l'amortisseur vers l'Arr. pour qu'il ne te gêne pas.
-5- Mets du calage (planche de bois) sous le moteur, et retire la vis du bas, ensuite sors l'axe du bras de suspension de 17 cm (*). le moteur ne tient plus... il peut sortir.

(*) La vis en restant en place maintien le bras de suspension en place...

Le moteur sort + facilement, en le pivotant vers l'Av-Gauche

Du trial en moto enduro.

Ganges c'est chouette le coin, mais je n'ai plus de moto... 

Si les tiens te semble long alors tu aurai peur en voyant les notres qui ont beaucoup de prise au vent.
Personnellement des clignotants ca doit rester discret, mais ca doit se voir quand on les met en marche !

Mais qu'est ce que donc que ce language !!! 

J'étais habitué de causer avec les Suisses, les Belges mais Quebequois je ne suis pas habitué.

"On se comprend ?"


Sinon chouette bécane ! Tres propre bien évidemment, on ne verrai pas ca en France.

ps: J'ai pas piger grand chose à vos législations, vos assurances etc.. 


Bonne route chez vous !

Mmm j'ai bien pensé à la barre de rideau de douche.. mais sinon y a aussi ça : http://www.castorama.fr/store/Poignee-Barre-entraxe-192-mm-en-inox-PRDm535002.html?navCount=0&navAction=push

Je sors.... XD

Non mais de rien.. ça m'a fait plaisir... :p

+1

Tout est rouillé en extérieur mais pas du tout les filetages, cool, comme neuve 

Et ouais Rat en apparence mais enfait c'est une fleur cette moto !

Bon courage pour la remise en route.

navré pour toi mais bon c'est pratiquement à l'arret , c'est exactement de la meme façon que j'ai pris la seule pelle en moto 
pour ta fourche,si c'est comme j'avais eu sur mon TW ce n'est pas mechant , c'est juste celle ci qui c'est légèrement decallée , du coup,tu te met pres d'un mur et tu claque le coté de ta roue contre du coté opposé ou tu trouve que ce n'est plus droit , une fois entendu un petit "clac" tout devrait etre revenu  en ordre 

Cette astuce à fonctionner pour moi aussi ! La roue n'étais plus dans l'axe, une torsion dans le sens oppossé, "clong" et là big smile