pas mal ta mouto (rire) !!

Vivement qu'elle soit entière et à toi le bitume ...  

Seb

Un pote est passé, il me les a purgés, il a employé la méthode ci-dessus.

Ils ont cherché compliqué les mecs qui ont inventé le système de freinage, pouvaient pas mettre tout simplement un câble !!

Merci encore à ceux qui se sont occupés de mon problème !! 

Seb.

Alors là je pige rien !!

J'ai eu mon liquide de frein, auparavant j'avais complètement vidé la durite et le bocal. J'ai donc rempli le bocal avec le liquide, j'ai essayé de purger mais rien ne sortait par la vis de purge. En démontant la durite au niveau du bocal, je me suis rendu compte que rien ne sortait du bocal quand j'actionnais le levier de frein. Le plus bizarre, c'est que quand je bouche la sortie du bocal avec mon doigt et que j'actionne le levier, je sens de la compression. Donc c'est pas bouché !! Mais le liquide ne passe pas !!

Help please !!!!

Bonjour,

j'ai démonté mon étrier, sorti les 2 pistons et supprimé les points de rouille sur ceux-ci à l'aide d'une toile émeri très fine.
Par contre, lors de l'extraction d'un des pistons, le joint cache-poussière s'est enlevé. J'ai réussi à le remettre avec un peu de difficulté mais maintenant je me demande si ça ne pourrait pas causer un souci de fuite! Je pense que non car il y a un joint d'étanchéité avant, mais je demande quand-même!

Merci !!

c'es a ni rien comprendre, je viens d'essayer, elle démarre au quart de tour !!

d'où aurez pu venir le problème?

Là que ce soit en réserve ou en normal c'est OK!

Bonjour,

J'ai un souci assez embêtant, surtout quand on veut rouler, le moteur ne démarre pas!!

J'ai effectué vidange, changement d'essence dans le réservoir, nettoyage du robinet, changement de la batterie mais elle démarre pas !!

D'où peux venir le problème?

PS: quand je suis en position robinet ouvert, quand j'eesaie de démarrer, de l'essence passe par le trop plein et pas en position réserve.

Merci de m'aider, je veux rouler !!!! 

Merci pour ces précisions !! Je vais voir ça demain aprem !!

Je vous tiendrais au courant ...

Sebdebugni.

OK, je verrai ça de plus près demain aprem !!

Je vais me faire une aprem "Bob le bricoleur" !! lol. je vais regarder du coté du carbu et du robinet !!

Merci pour toutes ces précisions !!

Je vous tiendrais au courant dés que Bob sera passé ... 

Merci pour vos réponses !!

Je vais voir pour changer mon liquide de frein (quelles caractéristiques ?) et nettoyer mon système de freinage !!

Je vous tiens au courant !!

Sebdebugni

Merci pour vos réponses!!

le ralenti est bien, que ce soit en position ON ou RÉSERVE, phare allumé ou non, c'est juste qu'en position ON, elle tourne 3min maxi et qu'en RÉSERVE elle tourne non stop. Perso, je ne pense pas à un problème carbu, car sinon, quel que soit la position du robinet d'essence elle calerait au bout de 3min. Reste plus qu'un souci au niveau de mon robinet et des filtres donc...

A vous de me dire!!

Merci.

Sebdebugni

Toujours moi (lol),

Le problème le voici: la moto n'a pas roulé depuis Septembre. Je viens de faire la vidange, histoire de remettre un peu la bête en ordre. Quand je démarre, le moteur tiens à régime normal pendant 2 ou 3 minute puis cale. Impossible de redémarrer!! Je me mets en réserve et là aucun problème!!

Je pense au robinet d'essence... possible?

PS: - le robinet était sur off pendant les longs mois sans rouler
     - si je reste sur la position réserve, le moteur tournera jusqu'à panne sèche ou non?

Merci pour votre aide!!

Sebdebugni.

Bonjour,

voilà mon problème: à l'arrêt, moteur éteint ou allumé, le frein avant freine toujours un peu, quand je pousse la moto ça grippe !! J'ai eu à l'esprit de desserrer l'arrivée du liquide de frein (vis de 12) et de faire couler 1 ou 2 goutte et de resserrer. et là ça roule impeccable, pas un couinement!! je refais le test, j'avance, je freine, et ça regrippe encore!!

Quel pourrait être le problème, je sèche là!!

Merci.

Sebdebugni

la fuite vient du dessous !! C'est grave Docteur ?

et non, pas de changement du kit chaine ... pourquoi?

Bonsoir,

j'ai récemment découvert une petite flaque d'huile noire sous le moteur, celle-ci coulait au goute-à-goutte. Je n'ai pas roulé depuis 1 mois et du jour au lendemain j'ai découvert ça !! 

D'où cela peut-il bien venir? fuite d'un joint je suppose, mais lequel et pourquoi?

Bon, ben voilà, la soudure a été réalisé, aucun souci a signalé si ce n'est quelques micro-fuite au niveau de la soudure!! mais parole de soudeur, ça va tenir !!

Quelles modifs peuvent être réalisées pour gagner en punch et reprise?