selletrico a écrit :
Ca me gonfle, je n' ai trouvé que la sangle, mais suis pas motivé  :-D

Et l'autocollant sur le cache de la caisse à outil, mais le reste ?

[ Edité par Namna le 25/2/2007 19:27 ]

83 %
C'est quoi les 5 différences sur la photo de la moto ?  :-?

Dafy, Cardy (distributeurs France Equipement)  ;-)

Vu le soleil qu'on voit sur la photo, dépêchez-vous pour la remettre en état de rouler  ;-)

am a écrit :
Là, pour moi c'est compliqué, est-ce que c'est facile pour quelqu'un qui ne l'a jamais fait?  

On ne peut pas dire que c'est compliqué, juste un peu délicat. Le mieux serait de te faire aider par quelqu'un qui l'a déja fait  ;-)

Intéressant, je n'ai jamais vu comment ils procèdent.
Donc, ils font tourner le moteur à 4500 t/mn au point mort, et ou placent-ils l'appareil de mesure ? en face du pot ? à coté ? à quelle distance ?
C'est eux ou toi qui tient la poignée de gaz ?

tracas a écrit :
la mesure du bruit a ete faite a 4500 tours ils ont un appareil electronique qui se pose sur le fil de l'antiparasite ils ne m'ont pas fais hurler le moteur a l'arret rassure toi

Etape 2
Si il y a de l'allumage, passer à la carburation.
Il se peut qu'il y ait une saleté dans le carbu ou dans la crépine du réservoir qui se ballade et qui obstrue le passage de l'essence.
-> Démontage et nettoyage  ;-)

Ca peut venir de plusieurs choses.
Dans un premier temps, vérifier la présence d'étincelle à la bougie lorsqu'elle refuse de démarrer

Aurelien333 a écrit :
Bonjour. Voila j'ai vu une TW en occasion. J'aurais voulu vos avis pour savoir si c'etait reelement une bonne affaire vu la description et si le prix etait correct.

125 TW année 2000 17500 km revision complete faite recement kit chaine neuf avec porte paquet et pneu neuf non monté. pour 1700 euro elle est grise j'envoie la photo des que ca marche  mais elle a l'air en bon etat sur la photo :-)

Qu'est-ce qui s'est passé avec les pneus ?
C'est une type 1 avec des pneus de type 2 + un pneu neuf ? et 17500 kms ?
Il faut une explication  :-?

greg a écrit :

…sinon je suis super content de se ptit pignion la moto accélère beaucoup mieu et j'ai peut ètre gagné un peu de vitesse de pointe (vue que je ne poussé jamais la 5 ème) j'ai aussi testé la moto sur des terrils sa monte sans probleme et sa monte vitte en plus voila pour ceux qui ésite à la fair n'ésité plus! :-D

Si tu es satisfait de ce rapport, je te conseille de remettre très vite le pignon de 14 dents et de monter une couronne de 54 dents à l'arrière. Tu obtiens ainsi la même démultiplication, et tu évites le problème signalé par JF26 (et qui m'est arrivé aussi), a savoir la chaine qui va grignoter la vis et la rondelle de fixation  ;-)

Je vois pas la tirette rouge. Tu vas faire comment au dessus de 500m ?  :-D

zeb a écrit :
ellle pissait l'huile au niveau du carter est ce normale(est ce un trop plein...).
merci

Non, c'est pas normal.
T'as mis combien de litres d'huile avant cette ballade ?
As tu bien remis tous les joints (carter et bouchon de vidange)

zeb a écrit :
… dite moi pour l'huile si grave ou pas.

Si tu n'en remet pas, ça sera très grave.  :-D

zeb a écrit :
mon kit chaine a 2000 km

Ce que JF26 veut dire c'est que si tu as changé ton kit chaine, tu as pu coincer (et donc abimer) un fil électrique en refermant le carter. C'est peut-être cela qui t'empêche de démarrer  ;-)

zeb a écrit :
bonjour a tous .
comment fait on pour verifier pour mesurer l'impedance sur la bobine car sur mon voltmetre les chiffre ne sont jamais les meme.
merci
 :-?

Voir page 7.9 du manuel d'atelier (rubrique téléchargement). Il y a les explications, les dessins et les valeurs correctes  ;-)