lolo57 a écrit :

""Aux côtés de la nouvelle Mulhacén, la Senda Terra 125 mais surtout la Mulhacén 125 font leur apparition, équipées du petit 4-temps quatre soupapes développé par Piaggio Motori. Copie conforme de la 659, la Mulhacén 125 offre aux plus de 16 ans l'accès à une moto simple et ludique. ""
 

Nan, ça c'est la Cross City.

La 125 Mulhacen, c'est ça :



Remarque, y a de quoi se tromper : pas moins de 4 nouveaux modèles Derbi dans les cartons !

[ Edité par vincent38 le 14/12/2006 19:32 ]

Voici une nouvelle 125 Derbi : la Cross City



Dispo en Janvier 2007 aux alentours de 2.900 Euros.

Sexy non ? Dis, Papa Noël ???

Et puis, ses pneus ont pas l'air si petits  :-D

solferino a écrit :

Où en êtes-vous du rodage ?
Avez-vous pu explorer le mono Yam en profondeur ?

J'en suis environ à 1.100 km, et j'estime le rôdage fini (c.à.d. la période ou il ne faut pas trop pousser).

Par contre, j'ai lu (ici ?) qu'une bécane n'est totalement "libérée" que vers 3.000 bornes.

Pour l'instant, je fais des pointes jusqu'à 95, même 98 compteur. Il faut dire que je pèse près du quintal, et que j'ai un gabarit assez massif. Donc poids + prise au vent, ça limite.

Je n'ai encore pas pris le temps de tester ça à fond (!). Je vis en agglomération, et, à part l'autoroute (pas pris), il faudrait que j'aille à 15 bornes pour trouver des lignes droites sans stop ni feux au bout de 500 m !

Et je n'ai pas pris la position "aérodynamique", genre applati sur le réservoir.

Elle est donné dans les essais presse pour 98/102 km/h réel. Je pense qu'il est illusoire de vouloir la faire aller beaucoup plus vite. Elle n'a d'ailleurs qu'une boite 5 (très bien étagée, et qui tire assez court).

Par contre, le moteur est agréable dès les bas régimes, pas la peine d'être dans les tours pour que ça pousse...

Freeman a écrit :
Drôlement chouette ta chiote, et super légère en plus :-o  Félicitation et j'espère te rencontrer au BWD4 !

Je ne sais pas à qui tu t'adresses, Freeman (puisque maintenant, c'est "ma chiote", mais aussi celle d'Aronnax et de Greuh (qui va bientôt la piquer à sa femme  :-D  )).

Mais c'est vrai qu'elle a une bonne bouille, qu'elle est très légère (mon poids à qq kg près : je ne vous dit pas dans quel sens  ;-)  ).

Quant à te (vous) rencontrer au BWD4, ça serait avec grand plaisir. J'étudie la possibilité. Bon, je vais pas faire le chapitre : ouaiis, c'est loin Périgueux, etc.

Jolies photos, jolie moto, jolie région.

Bientôt collector, le "VanVan" sur le réservoir. Maintenant, il va être sur le cache latéral.

Poignée cassée, plaque foirée, embrayage collé...

Eh ben dis donc, la série continue ! (en moins grave...)

Le principal c'est que ta femme ne se soit pas fait mal  ;-)

C'est vrai que la liste des problèmes était impressionnante... Mais si tout est rentré dans l'ordre, tant mieux !

Profites en bien, et bon rôdage !

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Et Greuh ? Ça y est cette carte grise ?

Un article sur Internet sur la tongue.

Les photos font planter mon IE. M'en vais essayer avec Firefox ?!?
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Ah oui, j'ai oublié : faut s'inscrire. Mais c'est gratos...

[ Edité par vincent38 le 6/12/2006 20:32 ]

Ça c'est une randonnée mortelle ! Bravo pour ce topo, qui me paraît utile, non : indispensable, non : vital !

Un vrai guide de survie en Côte d'Azur. A méditer  :-D

J'attends avec impatience le tome 2  ;-)

Les négociations sont en cours.

Ils vont m'offrir une TW pour Noël  :-D

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Non, une Tango, plutôt...
Si ses problèmes ne sont pas réglés, je l'offrirais à Aronnax  :-(

[ Edité par vincent38 le 3/12/2006 18:13 ]

Merci beaucoup Jimmy ! Même si faire un blog est aussi un plaisir personnel (c'est toujours mieux que de regarder la Starn'ac), c'est très agréable de savoir qu'il est lu, et encore plus, apprécié !

Et effectivement, ta remarque est fondée : je vais m'y pencher ces prochains jours, et faire les présentations.

Merci et A+

Juste une petite précision : c'est le moteur Yamaha utilisé sur la YBR, sur la XT, et sur un gros paquet d'autres motos qui est sur la Tango. Certes pas un foudre de guerre, mais pas une grosse m... non plus :

Comme le roadster NKD et la super sportive RS2, c'est le bloc Yamaha à culasse deux soupapes qui propulse la petite ibérique. Ce moteur refroidi par air n'est certes pas à la pointe de la technologie, mais il présente quelques avantages non négligeables. Il jouit d'une réputation de fiabilité enviable, son niveau de performances est parfaitement adapté à la Tango, et il est surtout économique à l'achat comme à l'usage.

dirait un journaliste.

Mais bon, effectivement, là, y'a bavure...

Ah bon !

Moi, c'était un "forfait". Ce qui veut dire que c'était cher dans les deux cas !  :-D

greuh a écrit :
Mon garagiste à recu la Tango de ma femme, y'a plus qu'a attendre la carte grise :)

Il ne peut pas te faire une immat provisoire en WW ? C'est frustrant !  :-x

Non, non, si tu aime ta TW, n'y vas pas !

Ça va te pourrir ta soirée, tu vas mal dormir, le monde va te sembler sombre.

Bon. Je t'aurais prévenu.

Là.

P.S. Je suis tombé la-dessus par hasard, et...  :-o