Kit Chaine Type1 ou Type2

[okaz]

lut les copains !

Les soupapes sont changé, les pneus aussi du coup   et j'ai profité de la longue immobilisation pour refaire la selle (rajout de mousse à mémoire de forme, et changement revêtement, je fais attention à mon p'tit cul  )

Mon pote (le mecano qui m'a fait les soupapes) me dis qu'il faudrait changer le kit chaine (il a repéré un point dure sur la chaine), seulement, je prévois de remplacer le bras oscillant par un autre (provenant d'un type2).


Est ce que vous sauriez me dire si le kit chaine d'un T1 c'est le même que sur un T2 (rapport au bras qui est plus long, et donc à la chaine qui àpriori n'aura pas le même nombre de maillon) ?

je vais donc acheter le kit chaine sur le net (je prévois pas de changer le rapport de démultiplication, ça me va bien comme ça, d'origine).

Est ce que vous auriez une marque à me conseiller ? un model/marque à favoriser ? peut être même un site internet, plus sérieux qu'un autre ?

[Faustine]

Vois ici, tu as toutes les configurations :

http://yamaha.tw.free.fr/couronne_pignon_tw.htm

[Isarinho]

Pour moi,les bras oscillants sont les mêmes.
Type 1 en 14x50 et Type 2 en 14x51 donc il doit y avoir un maillon de plus.
Perso,je suis passé en 14x51 et je préfère ! 

[T2vv]

  Le Type 2 a un bras oscillant plus lons de 30mm. la chaine est donc plus longue de 4 a 5 maillons pour les type 2.
A priori les kit chaine sont tous fait pour les T2 il ne font plus la distinction entre les deux et donne systématiquement des chaines pour T2 quelques soit le type precisé. mes deux dernier Kit chaine je les ai raccourci.
 Il parait même que pour les 200 ils fourguent d'office des kit de 125 en 14x 50 a leur acheteuse... 

Donc sauf si tu commande du sur mesure tu aura une chaine prevue pour un T2 a raccourcir si tu as un T1.

[Isarinho]

Ah,je me coucherai moins c*n ce soir,merci T2vv 

[okaz]

Cool j'aurai pas à me prendre la tête à savoir quel type va avec quel kit merci pour l'info !!
et surtout, j'aurai pas trop à bricoler la chaine !

bon ben c'est partis pour un kit chaine renforcé alors !!

une dernière question et je vous embête plus, renforcé ? super renforcé ?, ça marche, il y a vraiment une différence ou bien c'est une fois de plus du marketing ?

[Isarinho]

Avec 12cv et 1mkg de couple,standard est suffisant lol

[Faustine]

Il parait même que pour les 200 ils fourguent d'office des kit de 125 en 14x 50 a leur acheteuse... 

En fait, il faut juste que je pense à demander un kit chaine pour une 200 d'avant 1994. La mienne est restée longtemps en réserve avec sa première immatriculation en 1998.

[okaz]

Donc ca force les copains en type 1 à raccourcir systématiquement leur chaîne  Et pareil pour les copains/copines en 200cc   Alors c est pas.plus simple de commander les.élément séparément ? (je dis ca, je suis même.plus concernés par le.problème en fait)

[okaz]

'lut les copains, histoire d'apporter de l eau au moulin, j ai fini de remonter le pignon, ben figurez vous que j ai du racheter des vis, et percer les.trous de l entretoise plus gros, par ce que le pas de vis.du pignon DID était en 6 alors que l original est en 5 !

Voilà, sinon, j pense que le kit.chaîne que.j ai changé.était.d.origine en fait !

Je dis.ca par ce que, le joint de carter, était literalement incrusté dans le plan de joint, et, le nouveau joint n a pas du tout.le même dessin que l ancien.

La c est l ancien



La c est le nouveau


A priori, c est tout boN.
je sais pas si j ai fais des conneries ou pas, je vous dirai au moment de redémarrer la bête !

[nico-dem]

Attention à ne pas pincer les fils de la bobine au remontage 

[okaz]

bon, ben aucun soucis à signaler, si ce n'est que !!!

on m'a livré une chaine de TW 99-01 alors que j'avais commander une chaine de TW 2002 :/

même si T2vv m'avait dis que les shops ne faisait pas de différence entre type 1 et type 2, j'avais quand même pris mes précaution, et commandé un kit 14 x 50 pour TW de 2002 - 03


Du coup je fait mon montage tout comme il faut, tout content de monter mon bras oscillant fraichement repeint !
j’étais tout content, je voulais craner au BWD  ... mais non, chaine trop courte !!!


Moralité, le gars qui fais la même modif que moi, il faut qu'il fasse bien gaf à la taille de sa chaine !!!!
pour les prochaine fois, je pense que je commanderai tout séparément, histoire d'être sûr qu'on m’envoie bien ce que je voulais !

[solrakk6]

moi j'ai une TW de 2002 donc tu me conseil de prendre un pignon de 14 une couronne de 51 et bien specifier que c'est pour un type 2??  (ou ici c'est universelle?)
 
La chaine aussi bien expliquer que c'est pour un type 2 ou meme la poser a cote avant de démonter?

[okaz]

Ben, specifis bien que c.est une meule de 2002 quand on te le demande.
Dans mon cas, en 14 x 50 la chaîne devrais être de 126 et j en ai reçu une de 122.

Dans ton cas, avec 1 dent en plus sur la couronne, comme ca a vue de nez je dirai 128 maillon pour la chaîne.

Il me semble que isarinho avais fait un tableau pour connaître le nombre de maillons en fonction du pignon + couronne.

[solrakk6]

Ben, specifis bien que c.est une meule de 2002 quand on te le demande.
Dans mon cas, en 14 x 50 la chaîne devrais être de 126 et j en ai reçu une de 122.

Dans ton cas, avec 1 dent en plus sur la couronne, comme ca a vue de nez je dirai 128 maillon pour la chaîne.

Il me semble que isarinho avais fait un tableau pour connaître le nombre de maillons en fonction du pignon + couronne.

oui un tableau ça serais sympa, pour les TW type 1 ils peuvent prendre un comme toi 14x50 avec chaine de 126.

Pour les TW type 2 (stock) 14x51 chaine de .... !? 128 a confirmer!..
Ou meme 126 si ça se trouve ??! Qq un a la réponse?! merci