Le point positif en Corse, c'est qu'une fois le permis passé (et réussi  ), on repart direct de l'examen avec le papier rose !

Pas besoin d'attendre deux jours et de guetter le facteur.. Ca enlève un poids en moins mine de rien !

Félicitation pour ton code 

Pfou ! J'ai repris ma TW après avoir roulé 2 semaines avec mon gros cube, et beh, ça change ! Pas question puissance, ça je le savais  mais côté conduite.
Je n'avais plus l'habitude de cette position et de sa petite taille !
Quelle efficacité en ville  Ca fait du bien de l'avoir retrouvée 

940 euros pour passer le code et le permis moto en une semaine, c'est vraiment pas cher !

J'avais payé pratiquement 900 euros il y a 5 ans juste pour passer le permis, mon code étant toujours valable.
C'est vrai que les prix sont abusés 

Une clone de plus de la mienne !

Bien le bonjour mademoiselle 

Tu verras, le TW est une très bonne moto qui te fera planer !
(enfin, c'est déjà le cas apparemment  )
...
...
Je sais, j'ai honte.... 

J'espère que tu trouveras très vite une selle creusée pour pouvoir profiter au plus vite de ton engin 

Quelle idée aussi... Aller ronfler en Corse... C'est pas des marrant là bas...

 

L'important c'est qu'il n'ait rien. Les dégats matériel c'est toujours regrettable mais toujours remplacable.

 

Heu, il me semble que c'est sa maison présente sur le continent qui a été incendiée accidentellement.... Ah ces préjugés 


Je ne le connais pas, mais je suis de tout coeur avec lui.
Partir en vacances et tout perdre, c'est triste...

c'est bon je l'ai eu beaucoup de stress pour pas grand chose finalement

Le plus dur est fait, félicitation !

Un gros merde à toi ! 

[en sp 95]

Bon alors pour la vis de purge, cette saleté avait été serrée par un psychopathe et j'ai bousillé la tête sans succès ... 
Sinon, pour info,  un type de chez Yam m'a dit aussi que j'avais ptêt eu tort de continuer en sp 95, devenu E10, car c'était fortement déconseillé par la marque, du coup  de vider le révervoir, mettre du 98 et changer la bougie dans la foulée ... ça coûte pas grand chose d'essayer en tout cas. On verra !

Ah ! C'est embêtant, on ne trouve pas de SP 98 en Corse 

Bienvenue à toi !

Et est-ce que les route valent le coup??

je m'explique: j'ai acheté ma tiwi avec des pneus mixtes, tétines à l'arrière et pneu route neuf à l'avant. Comme c'est ma première moto, j'ai aucun comparatif. Je sens bien que je chasse parfois un peu mais vraiment rien de méchant et j'ai jamais eu de souci sur route humide (faut dire qu'ici il pleut vaguement une fois tous les 4 mois).

Mes amis motards me conseillent tous de passer en pneu route, "tu chasseras moins, ça sera mieux dans les virages etc". Mais j'arrive pas à savoir si ça vaut vraiment le coup...

En ballade, les tétines ne m'ont jamais posé de problème et j'adore avoir la possibilité de prendre des chemins bien pourris dès que j'en croise. D'où ma question... est-ce qu'on gagne un confort suffisamment significatif pour abandonné les chemins?...

Je suppose qu'il y aura des pour et des contre, j'essaierai de faire le tri 

Salut !
Je suis exactement dans la même situation (aussi bien pour la configuration pneu que la pluie tous les 4 mois  ), et je n'ai pas rencontré de problèmes.
Même pas de petites glisses. L'arrière accroche plutôt bien 

Tout va bien, les TW 203 et 204 sont toujours dispo.
N'empêche, il faudra être vigilant.
Dunlop a arrêté la fabrication, et vu qu'on ne vend plus de TW en France, il sera possible quà terme on ne trouve plus de pneus pour nos brêles si Bridgestone n'exporte plus...

Dans mes favoris 

Ah si c'est le collecteur, c'est pas grave.
Tant que c'est de la rouille de surface tout va bien.
Pratiquement toutes les TW ont leur collecteur oxydé (à moins qu'il est toujours été briqué et entretenu  )

Le moteur à l'air assez propre, peu kilométré, mais c'est vrai que la fissure du carter fait un peu peur   Attendons la réponse des spécialistes  
Sinon est-ce que le moteur tourne bien ? Y a-t'il des bruits parasites ?

Pour l'échappement, c'est normal. C'est un des défauts de la TW, la sortie rouille bien.
C'est un des points à contrôler avant l'achat.
Quant aux vis oxydées, cela peut-être due au fait qu'elle soit restée dehors.
Avant de prendre la mienne, j'étais allé voir un TW type 1 très propre à 800 euros, mais légèrement oxydé (visserie surtout, le cadre n'étant apparemment pas touché) car il dormait dehors. Cela m'avait rebuté un peu et j'ai préféré attendre.

Quand aux prix, vu qu'il faut prévoir un train de pneu et au moins une bonne révision (surtout si tu as des doutes sur l'entretien), essaye plutôt de descendre autour des 1000 euros.