Big Wheel Addict

Bonjour,

J'ai retirer le manchon de ma TW et elle est comment dire: transformée.
Y a t-il un inconvenient par rapport à la découpe de la boite à air ?

Merci de me renseigner ...

Crdlt,

salut ,comment ça un inconvenient?si il n'est plus la ypeut pas gener pour la découpe de la boite a air.
 

Je me demande s'il y a des effets secondaires indésirables ? Filtre à air à nettoyer plus souvent ... ce genre de chose ...

Sans quoi elle  roule bien mieux qu'avant ... je ne suis donc pas obligé de découper la boite à air ?

Merci pour les futurs infos.

Bonne route

Bonjour Figurant,
Je n'ai pas de TW mais un VanVan.
Ce que je peux te dire c'est que j'ai retiré le manchon et effectivement je ne reconnais plus mon VanVan...
Personnellement je suis partisant de conserver la boite à air telle que dejà pour pouvoir remettre à l'origine et ensuite pour éviter des effets néfastes tels que des M..... qui pourraient s'infiltrer plus facilement dans le carbu.
Serge

J'ai moi aussi un VanVan sans manchon et avec la bouatahair découpé. Le filtre n'est pas plus sale qu'avant et il n'y a aucune raison que plus de crasse entre dans le carbu vu que le filtre est encore entier.

Quant à la remettre d'origine, il me suffirat de racheter un nouveau couvercle de boite (17,55 EUR TTC)

bonjour

le seul probleme que tu peux rencontrer c'est une petite augmentation c'est de ne pas reconnaitre ta tw a par ça c'est tout :-P  :-P

heu c'est quoi le manchon?

un tube en plastic d'environ 25 cm et qui une fois retirer permet à la TW de respirer beaucoup mieux:
Meilleur accélération
Elle ne tousse plus
Elle est différente

C'est magique !!!

 :-D

mais il se trouve ou se tube?

bonjour


regarde --la-- (http://yamaha.tw.free.fr/filtre_boite_air_tw.htm#boite)

merci !
sur le vanvan c'est au meme endroit je suppose... :-D

[img align=left]http://yamtw125.free.fr/images/s_coudenoir.jpg[/img] (http://yamtw125.free.fr/guess.php?item=coudenoir)

Quasi, mais bien plus facile d'accès : tu otes le cache gauche, les 4 vis du couvercle de la boite à air et banzai.

[ Edité par JCA le 8/10/2007 20:22 ]

merci  :-D

il devait deja plus y etre le manchon... j'ai enlevé la selle la cache latéral gauche les 4 vis du couvercle de la boite a air et je suis tombée sur le filtre en mousse et derrière un truc blanc mais rien qui ressemble à un manchon... :-?

ah... désolé.... :-D  ta vanvan est déja à son maximum... :-D

[ Edité par pierre le 9/10/2007 19:41 ]

Voila le manchon, si tu ne le vois pas alors c'est qu'il a déjà été enlevé par l'ancien proprio...
Il est long d'environ 25 cm, tu peux pas le louper...

(http://i21.servimg.com/u/f21/11/26/43/55/th/mancho10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=21&u=11264355)

@++
Nico

 :-D  Ah merde c'est une vanvan !
Pas fait gaffe...
Bon ben ça servira aux TiWistes !  ;-)

Salut Dumè,
Sur le VanVan le manchon est emboité dans le couvercle de la boite à air. Boite à air fermée : tu as un morceau qui dépasse sur la droite du couvercle. Lorsque tu enlève le couvercle, tu vois à l'intérieur l'autre partie du manchon.
Serge

ah ok !! ben je crois qu'il y est alors, je cherchais un tube plus long que ça!! en fait c'est ce qu'ils appellent prise d'air sur le manuel d'atelier?

 :-D

C'est un caoutchouc d'un longueur des 15 cms environ.

je crois que je vais prendre une photo ça sera plus facile mais pas ce soir j'ai tout remonté j'ai besoin du vanvan demain matin

Tu peux avoir sur le site en téléchargement la revue technique du VanVan.
Regardes page 12 et sur l'éclaté de la boite à air à droite, c'est l'élément N° 5

oui c'est ça, c'est donc le numéro 5 qu'il faut enlever?


je sais je suis un boulet j'y comprends rien et je demande qu'à apprendre merci à vous
 :-D

Absolument c'est le 5 que tu dois enlever. Pas besoin de couper, tu l'esquiche et il sort.
Ne te considère pas comme un boulet, demandes plutot que de faire n'importe quoi...

non c'est si je sais pas je demande!! meme plusieurs fois!!  merci

De rien Dumè avec plaisir.... Bye

ça y est c'est fait!! merci serge!! 8-)

alors tes impressions  :-)

ben ecoute ça ronronne un peu plus, je peux pas te dire plus je suis restée en ville! :-P

Bonjour Dumè,
Effectivement ca ronronne plus et tu devrai sentir un peu plus de pêche lors des accélérations et un peu plus de frein moteur lors des décélérations...
J'ai vu que tu as commandé un Devil, tu devrai vraiment sentir un bonne différence un fois monté ( j'ai mis un CRD après avoir enlevé le manchon et sans regret... )
A +
Serge

vivement demain :-D  :-D

Et bien me concernant j'ai trouvé une réelle différence, sans le manchon la TW est plus Punchy plus nerveuse ... plus bruyante ... j'adore son nouveau ronronnement ....

 :-D

vivement demain  
Bonjour Dumè,
Alors, alors, alors ???

salut serge! ben c'est MA GI QUE! (pas autant que le mt-01) mais c'est génial! j'adore la sonorité du pot plus le doux ronron de la boite à air... vivement demain pour l'essai sur route! :-D

Excellente description auditive des 2 éléments !
Rien à ajouter... Si, fais nous part de tes commentaires après l'essai sur route.. Vivement demain BIS  alors ???
Amitiés du Var.
Serge
P.S. Quand au MT-01 que j'affectionne particulièrement... Incomparrable

je sais je sais....

Saluté !
J'ai moi aussi retiré le manchon aujourd'hui et c'est vraiment LA manip' à faire en tout premier lieu.
J'ai mis quand même près d'1/2h à le retirer mais ça en vaut le coup (c'est qu'il est quand même bien logé et pas très souple à sortir...mais enfin avec un pince et de la patience on y arrive...).
Le son est incomparable et ne fait plus du tout 125  ;-)

M'enfin j'ai des trous à l'accélération maintenant mais je pense que c'est du au fait que le filtre à air est encore humide (je l'ai nettoyé) et trop huilé...
A voir...
Enfin que du bonheur cette TiWie...
@++
nico2tours :-)

 :-) c'est normal, moi aussi j'avais mis un peu de temps! il se laisse pas faire mais après c'est la récompense :-P

je sais pas comment on dit mais quand j'accelere ça fait bizarre ça donne des accoups, je ne suis pas au rupteur a chaque vitesse quand meme!! je vais remettre le manchon pour voir si ca fait pareil... sinon ya peut etre un reglage a faire?

oui regle la richesse car vu qu il y a beaucoup dair qui rentre la moto tousse mais ne t inquiete pas ce n es rien
 ;-)

merci Tonin ! je vais demander à un ami de voir pour le reglage moi je suis une bille et là c'est du chinois pour moi... :-D

Effectivement, il est possible qu'il faille refaire un réglage carbu ( air voire même gicleur ) pour équilibrer l'air à l'admission avec l'échappement.

si je remets le manchon ca sera resolu?

[ Edité par dumè le 13/10/2007 8:00 ]

Tu peux toujours faire l'essai.

en fait ca le fait depuis que je l'ai retiré....
avant meme que je mette le pot!

Alors remets le.
Je n'ai pas eu ce problème. Peut être que les réglages d'origines sur ton VanVan et le mien sont différents ?
As tu le modèle à carbu ou injection ?

il est de 2003 je pense que c'est à carbu...

Oui à carbu.

J'avais  eu ce genre de problème après l'ouverture de la boite à air. Résolu en changeant de bougie (Irridium).

Trifouiller la richesse, n'apportera pas grand chose si ça ratatouille dans les tours. Voir plutôt du côté de l'aiguille.

[ Edité par JCA le 13/10/2007 12:21 ]

J'avais déjà mis la bougie Iridium avant les transformations, sans doute est ce cela qui à fait que je n'ai pas eu ce problème...

j'ai remis le manchon .... problème résolu!!! :-)


heu ca se trouve ou les bougies irridium?

Pareil pour moi sur ma TW Type1.
J'ai retiré le manchon en début d'après midi et après quelques essais (montées, duo...), la moto toussai et n'arrivait pas à reprendre les tours...
J'ai remis le manchon, problème résolu.
Tous ces efforts pour rien.....

[ Edité par Blain-Blain le 13/10/2007 16:38 ]

peut-être qu'avec un p'tit réglage et ça aurait résolu ton problème de richesse

 :-D

Au mêmes endroits que les bougies normales.
Sinon www.louis.de

Pour info je confirme le ptit pb,
j'ai retiré le manchon et j'ai depuis des trous à l'accélération...très ennuyeux au feux rouges, les voitures ne font pas de cadeaux...et quelques pb de démarrage à froid aussi.
Bien dommage car je préfère vraiment le bruit actuel...
je pensais au début que j'avais mis trop d'huile dans le filtre à air mais quenéni !  ;-)
C dur de régler le carbu sur une Type 2 ?
++
nico2tours

 :-o

 :-P

Salut ptite question p-e un peut bête...

Savez vous où est ce qu'on règle la richesse sur une TW type2 ?
j'ai pas trouvé sur le forum...
++
nico2tours

Salut,
Regardes sur le site dans les téléchargements :
catalogue de pieces et vues eclatées TW 125 typeII en anglais
Page 15 tu trouveras l'éclaté du carburateur.
Tu dois pouvoir t'en sortir même si c'est en Anglais.
Serge

j'ai regardé tt à l'heure, je comprend le principe général mais l'éclaté ne me piste malheureusement pas...

Je pense qu'il doit y avoir une vis de richesse en plus de celle du ralenti... ?
mais où se trouve t'elle et dans quel sens faut il la tourner (si elle existe)  pour augmenter la richesse, càd mettre plus d'essence dans le mélange ?

++ nico

La vis se situe sous le carbu dans un puit assez profond.  ;-)

Donc faut retourner la Tiwie.... :partie

Ah ok merci !
Et pour la retourner, j'lui raconte une blague ?  
:jesors

Non tu la prends par derrière......:-D
 il te faut un petit tournevis pour y acceder genre (http://img90.imageshack.us/img90/5931/copiede1001351mf3.th.jpg) (http://img90.imageshack.us/my.php?image=copiede1001351mf3.jpg)
 elle est vraiment sous le carbu dans un puit..Bonne chance ;-)

Ok merci du conseil lo²57  :-D

et pas con l'idée du rivet en guise de tournevis
faut breveter le système !  :-P
@ bientôt
Nico2tours

Déjà fait  :-D