merci à tous pour vos réponses en tout cas ! je m'endormirai moins bete !

Salut à tous!
Alors voilà, j'ai une bonne occas qui se présente à moi, une TW avec 4000 kms de 2003, pas trop chère (1300e), mais il y a un "mais" (comme toutes les motos d'occas j'ai l'impression)

Le vendeur m'assure qu'elle est bien entretenu et qu'il a changer le pignon de sorti de boite pour un 13..

est ce que cela aurait pu abîmer le moteur ?
est ce que ca craint pour l'assurance ?
est ce que le kit chaîne s’abîme plus vite ? etc.. etc

Si certain membres qui sont en 13/50 peuvent me renseigner, ou autre expert..
Merci !

Salut les fous !
Bon voilà, je vous fait rapidement le topo.
J'ai vu une TW d'occass la semaine dernière, 25 000 kms, mais j'ai un doute sur son état, je vous explique.

La moto tourne bien,du 1er coup,  tient bien le ralentit, pas de bruit moteur, tout est d'origine, la fourche est ok, plaquette changé, le kit chaine ca va.

seul bémol :
le moteur et le carbu sont oxydés, on y voit des trace un peu blanchâtre comme du calcaire et d'autre plus foncés, et il y a des traces de rouille sur la ligne du pot.
elle dort dehors quelques temps me dit le proprio

Deuxieme bémol, les leviers ont du jeu (ca bouge de 1cm de haut en bas à peu pres) , le leviers d'embrayage est sectionné (il est raccourcis de 3 cm à peu pres suite à une chute) et la poignée du frein a un peu de jeu aussi. cependant il n'y a pas de trace de chute sur le reservoir des deux cotés (ni les cales pieds ni les protection etc)

Je vous demande si c'est grave... ou pas ? la rouille, l'oxydation et le jeu du levier d'embrayage ??

désolé mais j'ai pas de photo !

Merci pour vos avis  !!