TW GIGER Style

[Syn]

Ok ça marche Christddel !
Merci de ta prompt réponse.

Ne pouvant cette semaine rouler sur route :

- Pas de cable Compteur-Tachygraphe 
- Le système cocotte/commodo n'est pas correctement fixé à cause du maitre-cylindre (attente des pièces cette semaine)
- Et accessoirement pas encore assurée pour la route (mais ça ne saurait tarder, cette semaine aussi)

Je vais donc aller acheter deux bougies neuves pour ces tests mardi (en attendant une irridium mais ce sera une fois tout au point)
Je posterai ici toutes les étapes du test.

Lorsque tu dis des restes de combustion d'huile Christddel, je ne comprend pas bien la présence de reste d'huile sur la bougie, comment cela se fait-ce ?

[Grugru]

Euh, le filtre on a peut-être vu pire, m'enfin là, tu peux le jeter ? Non ? Ce n'est pas ce qui coûte le plus cher.

 

[Syn]

Premièrement la vidange avec changement de filtre à huile.

Justement mon cher Gru², ça été fait ^^
J'ai juste pris cette photo de l'ancien qui était bien crade.

[Grugru]

Faut pas se vexer parce qu'on n'avait pas comprendu.
Z'êtes bien vexatiles en ce moment...pffuuu...ah non, je refuse de fusionner avec les bas-normands...

 

[Namna]

Justement mon cher Gru², ça été fait ^^
J'ai juste pris cette photo de l'ancien qui était bien crade.

T'as jeté ton filtre ? Malheureux 
C'est un filtre métallique, on n'en trouve plus 
Il suffisait de le nettoyer au WS par exemple 

Va vite faire les poubelles 

[Grugru]

Vu comme ça...

 

[Syn]

Me véxer ? Tssss...
Son parano les gars d'la haute.. incroyable...
Tiens v'la une pelle et une pioche... tu peux commencer à la creuser ta tranchée

Noooooon mon cher Namna, il est bien au chaud dans la ptite boite du tout neuf, avec sa crasse témoin même ! ^^

Et celui que j'ai mis était lui aussi métallique à ce propos, et nervuré façon filtre à air d'ailleur...

[warnours]

Je suis passé donc en filtre à air conique en lourdant la boite à air.
En plus de ça j'ai installé un gicleur 130 en place du 116 d'origine.

Yo Normand une photo du filtre conique , sinon y'a du bon tu es presque au bout apparemment . Le gicleur de 130 ça va pas aider a l'économie de carburant , perso j'ai testé le 130 , 128 et maintenant je suis en 124 mais le réglage de la vis de richesse n'est pas encore au top . En même temps je ne suis pas ou pas encore en 200 , si tu veux tester le 128 ou le 134 je peu te rendre service .
bonne continuation 

ps : comment as-tu fixer ton filtre ??

[Syn]

Alors pour ce qui est du filtre c'est un MIW, peu cher et vraiment pour du provisoire...
Pour la fixation j'ai un peu galéré, Mac m'avait trouvé un filtre au diamètre pile du manchon d'origine de la boite à air.
Mais voilà, fixer avec un colier de serrage un manchon en caoutchouc sur un autre manchon de caoutchouc, je vous laisse deviner le merdier...
Donc pour palier au fait que le manchon d'origine se ramoli et que finalement le filtre tombe, j'ai pris une languette de metal, un autre ancien collier de serrage. Que j'ai roulé sur lui même (principe d'une coquille d'escargot pour comprendre).
J'ai placé ce dernier à l'intérieur du manchon d'origine de la boite à air afin d'exercer une force contraire au collier de serrage extérieur...

Je sais pas si c'est très futé, le risque étant que le collier se barre et parte vers le moteur, mais vu la force qu'il exerce il restera bien en place, pour ça c'est certain.
Par contre en faisant tourner le moteur un chouilla aujourd'hui, j'entend un léger sifflement coté filtre. Alors est-ce que l'air aspiré fait ce bruit via le filtre ou ce système qui doit créer une légère aspérité ? ^^

Je pense aussi que la conso sera terrible... j'opterai bien oui pour un 128.
Je vais déjà tester comme cela avec des réglages de richesse et éventuellement on verra ça pour un autre gicleur, merci de ta proposition !

Pour les photos... je fais durer le plaisir, weekend prochain sans fautes !

[T2vv]

Ne préjuge pas de la conso...
 Oui le gicleur est plus gros, mais tu tourneras moins, et moins souvent la poignée des gaz...  C'est ce qui fait que les 200 consomment sensiblement moins qu'une 125. Au pire tu auras la même conso qu'une 125...

Quoique j'en connai qui avec une 200 full origine sont tombé en panne sèche en moins de 120 Km...

[Syn]

Ha ? Ben bonne nouvelle alors ! Merci Titooo

[warnours]

Pour ton problème de fixation , coupe une bague dans un tube de métal et place là a l'intérieure du manchon , tu pourras ainsi serrer ton filtre dessus sans avoir de problème .(enfin je crois)

[Syn]

Bonne idée, j'avais pas ça sous la main alors j'ai du improviser

[sinophilia]

j'hate de voir des photos de ta création... 

[Syn]

Promis, dès que je reçoit les dernières pièces à installer, cette semaine et je refais une série de photos... bien que le temps promet de ne pas être de la partie... ^^