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Auteur Fil de discussion: Remplacement du circlips d'axe de piston  (Lu 4413 fois)
christddel
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« le: Jeu. 09 Sept. 2010, 19:50:04 »

« Dernière édition: Lun. 26 Nov. 2012, 08:45:49 par christddel » Journalisée
sharkman
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« Répondre #1 le: Jeu. 09 Sept. 2010, 20:03:00 »

Trop, trop fort.......... Choqué
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TWin
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« Répondre #2 le: Jeu. 09 Sept. 2010, 22:22:40 »

Mortel !  Choqué
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JF26
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« Répondre #3 le: Sam. 11 Sept. 2010, 20:14:51 »

260°C suffisant ?
la combustion fait plus de 1000°C , j'ai peur que la conduction du métal ne face monté le piston à plus de 200°C.
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la TW, vous saurez apprécier les qualitées de Ses défauts.
il lui manque juste le régulateur de vitesse...
luis68
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« Répondre #4 le: Jeu. 16 Sept. 2010, 16:40:00 »

je voudrai juste poser une petite question. est-ce que il y a une cage de roulement à aiguille entre la bielle et l'axe du piston?
« Dernière édition: Jeu. 16 Sept. 2010, 16:41:36 par luis68 » Journalisée
Namna
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« Répondre #5 le: Jeu. 16 Sept. 2010, 23:47:03 »

Encore une idée d'ouf  Tire la langue
Vu le nombre d'axes de piston qui se déboîtent...

Où vas-tu chercher toutes ces idées ?  Choqué

Y a t'il vraiment beaucoup d'axes qui se déboitent ?  (a part celui de notre pauvre Twin)  Cool

Pour le téflon, ça devrait tenir en température, mais je me pose une question :
Chaque bouchon doit avoir une masse supérieure à celle du circlips d'origine. Il est donc nécessaire (théoriquement) de changer la masse du balancier d'équilibrage ...  Grimaçant
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" Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. "
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« Répondre #6 le: Mer. 22 Sept. 2010, 14:27:28 »

Je suis super interessé ! Vous vous en doutez !  Grimaçant
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