La Ducat sixty-two, je ne comprends pas le marketing.
Vendre une scrambler 800 en 400 cm3 pour 8000 euros
Ils l'auraient vendu à 5-6000 euros, s'aurait été un carton. Et clairement une moto que j'aurais acheté neuve. On retrouve presque la même position de conduite que sur un TW
Concernant la mode des petites cylindrées type scrambler, certes ça marche, mais de là à vendre beaucoup de motos
Je pense que la SR400 et la vanvan 200 n’auront pas de gros chiffres de ventes, la faute quand même à une politique tarifaire trop élitiste
D’ailleurs Faustine, si tu peux glisser aux CM de Suz' que le prix est un critère important pour les petites machines
Car acheter un moyen-cube au prix d'un gros cube (voir toutes les motos 250-300 et 400 cm3) Le seul qui reste encore correct est Honda avec sa gamme cb500, car maintenant, un 500 ça passe pour un moyen-cube