Big Wheel Addict

je voudrez savoir si c'est la meme que sur le type 1 et si il faut un reglage carbu et si il y a une difference sur les performences

merci de bien vouloir me renseigner

Rgardes là:

http://www.bigwheels.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=4316&forum=10

http://www.bigwheels.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=4317&forum=11

http://yamaha.tw.free.fr/filtre_boite_air_tw.htm#boite

Tu as toutes les réponses sur ces 3 liens... Je les remets:
- OUI boite à air identique
- NON pas de réglage
- NON pas de changement en vitesse
- OUI gain en couple

La fonction RECHERCHE du forum est là:
http://www.bigwheels.fr/search.php

On peut passer à la question suivante?


(ton double a encore frappé. vous êtes 3 avec le même pseudo? :-D )

Pas de réglage carbu à faire sur la type2, enfin pour la mienne  :-)
Désolé pour les perfs , je connais pas sans la découpe  :-D

Bonsoir,

Je pense découper la boîte à air de ma TW modèle 2 par la méthode de Sway.





N'y a-t-il pas contradiction sur le gain de vitesse ?

Bref, me conseillez-vous tout de même d'effectuer la découpe ?
 

bonsoir
pour moi j'ai pris la decoupe de  LA BOÎTE À AIR PAR CHRISTDDEL
moins de demontage est tres rapide

des reprises en augmentation mais un complement avec un pot rafal c'est mieux

Oui,  il y a contradiction.
Certains disent qu'ils ont gagné en vitesse de pointe, d'autres (dont moi) pensent que cela n'a rien changé, mais tous se basent sur des impressions.
Personne n'ayant constaté une baisse des performances, alors, pour répondre à ta question, OUI, découpes ta boite, mais …
- Avant de faire la découpe, fais une mesure chronométrée précise de ta vitesse sur une portion de route bien définie.
- Découpe la boite
- Refais la même mesure, dans les mêmes conditions, et donnes-nous le résultat chiffré   :-P

Oualà: Ca c'est scientifique  ;-)

Merci. Vous m'avez convaincu.

Pour les mesures, je pensais utiliser un GPS portable relié éventuellement à un ordinateur portable par une liaison série et capturant les signaux NMEA en temps réel, mais malheureusement nous n'avons pas de route longue, plate et peu fréquentée ;-)

C'est ce qu'on avait sur place... :roll:

bonjour
moi je l'ai fait a la maison a la scie cloche mais bon il faut avoir le matos

La pince coupante marche bien aussi  :-D

Bin j'ais enjevé la chicane découpe boite à airet je viens d'essayer................;Super dans les reprises, pas de trou dans les coup de poignée de gaz mais en vitesse de pointe la j'ai un doute ? p'tetre 0.5km/h et encore, mais meilleur bruit.

oui oui c'est rapide , en gros ça nous a pris 5 minutes , résultat probant mais esthétique forcement à paufiner  :-D , heureusement le cache latéral gauche pour couvrir la misère est là  :-P

après avoir enlever le manchon il y a 3 ans, je viens tout juste aujourd'hui d'ouvrir la boite à air.
je l'ai fait avec un cutter chauffé au briquet et le résultat est très propre.
par contre, j'ai pas senti de différence encore car j'ai fait que du duo cet aprem, et pas plus de bruit... de toute façon le Rafal prédomine sans problème  :-D

Ca y est, la boîte à air est découpée.
Un Opinel fait le boulot en quelques minutes.

Premières impressions : bruit plus sourd, le moteur a l'air plus élastique et semble un peu mieux reprendre, vitesse maximale semble pareille...

[ Edité par Ivo le 2/9/2007 18:48 ]

Perso j'ai découpé, j'avou sa fais un tres tres beau bruit quand elle monte dans les tours. Elle accélere peut etre un chouillant plus mieux mais il me semble avoir perdu en pointe:chepa . Je vous comfirme sa parcequ'il y avais du vent. Sinon j'ai été étonné dans une tite monté ben elle est partis sans probleme. Rien que pour le bruit c'est a faire apres si sa plait pas y a toujours moyen de remettre la piece en caoutchou sans recoller le reste.

oui tu ne pourras pas gagner en v-max , mais surement en agrément "couple" à un régime plus bas  ;-)

Bon ben les gens avec cette boite a air découpé on a rien a perdre tout a gagné ( sauf en pointe ) :-P
Vraiment plus agreable! Plus qu'a mettre un ti pot et du mecacyl.

Plusieurs mesures de vitesse maximum au GPS sur la même portion de pénétrante Cannes-Grasse, en légère cuvette, et dans les deux sens, avant et après la découpe donnent des résultats quasiment identiques : 108 à 110 km/h.

bah c'est plutot pas mal , tu t'attendais à quoi 140  :-D

Bizarre, sur cette même route samedi 1 septembre je roulais à 120...  :-?

Vent ?

Non, 550 cc de plus  :-D

 :-D

 :-( Salut à vous toutes et tous, une question ? remplacer la boite à air par un filtre (du type Freeman au BWD4) par exemple,ça donne quoi ??? Merci   :-?

la 1ere bigwheels équipée pour donner du lait....

 :-o Belle Vache tout de meme mais en réalioté ça donne quoi????

Bonsoir les mécanos!

Alors voilà, j'ai succombé à vos suggestions et moi aussi j'ai ouvert la fameuse boite, au cutter ça m'a pris une dizaine de mn.
Effectivement le bruit est nettement plus sympa et impression, mais là ça reste de la subjectivité, de meilleur souplesse. Vitesse de pointe en très léger progrès, mais si peu (1 à 2 km/h).

Par contre, depuis 2 jours je suis re-passé au super 98, que j'avais déjà testé avant découpe mais sans constater de réel changement, et là, grosse surprise, meilleur montée dans les tours, le moteur ne claque plus comme avant, il fait même un agréable "ronron" entre 80 et 100. Vitesse maxi, sur la même route que premiers tests, 110 avec un TC au cul et un anti-vol qui pèse au bas mot une bonne dizaine de kilos!
Pression pneus AV/AR 2bars
A la prochaine vidange j'essai le mécacyl, et si j'en trouve une pas trop chère, une bougie irridium.

Bonne fin d'année à toutes et à tous
Al

Hop un ptit déterrage de topic, je compte aussi me mettre à l'ouverture de la boite, mais voilà, il me faut des exemples ^^

J'ai bien ces photos là :

http://yamaha.tw.free.fr/img/boite_air/boite_air_christddel_face.jpg

http://yamaha.tw.free.fr/img/boite_air/boite_air_christddel_side.jpg

Et le schéma d'Olox, mais ca ne m'aide guère puisque l'on me conseille une taille moins généreuse et de ce fait un orifice plus petit...

Alors auriez-vous l'amabilité de me présenter vos réalisations ?

Merci  ^^

Je n'ai pas de photos à te proposer, mais j'ai fait exactement la même opération que sur les photos de Christddel, et j'en suis satisfait depuis 3ans.
Je n'ai pas fait plus petit comme ouverture et j'ai jamais vu plus petit. (au bwd4 on a opéré une boite à air et on a fait ça aussi)
J'ai fait ça au cutter chauffé pour avoir des bords bien propres.

[ Edité par nico le 6/2/2008 23:23 ]

Salut Syn, ça fait un moment que j'avais enlevé le manchon et maintenant je l'est découpée à la Drumler.

(http://img169.imageshack.us/img169/6752/84140859uv3.th.jpg) (http://img169.imageshack.us/my.php?image=84140859uv3.jpg)

Courage............@+

Merci de vos réponses les gars, mais dis moi Titi, tu as carrément tout enlevé là ? Je pensais que lla découpe se limitait à la partie haute (visible en otant la selle à coté de la batterie) et en otant le manchon caoutchouc qui part sur le coté.
Hors là je vois que les dites parties latérales ne sont plus là...

Syn, tu enlève tout c'est plus pratique pour travailler et puis je l'avais mis en hibernation alors j'avais le temps, en plus le travail est plus propre.... :-P

Oui mais pas reversible...
Pour ma part, j'avais ouvert toute la partie haute au dessus du trou (incluant le retour)

L'avantage c'est que pour refermer, tu retmets le truc en pace avec un bout de scotch par dessus...

J'y pense, ma boite doit etre demontee... Je dois pouvoir faire une photo ce soir ou demain.

Oui j'espère en effet travailler de façon réversible, d'une si jamais le contrôle technique entre en vigueur, de deux si une revente un jour (pour une 200 j'entend ^^)

Voilà je compte faire une découpe propre avec une dremel et aspirer le tout ensuite.
Donc pour le moment si j'ai bien compris, découpe de la partie haute façon Christddel, j'ôte le manchon de cahoutchouc là qui est à l'horizontal et ensuite ? Je crois comprendre qu'il y a encore une partie à découper (latérale) mais là je ne comprend pas bien, surtout que là ça ne me semble plus réversible...

J'attend tes photos Yan ^^

Le tout, remis en place avec un scotch pour bien tenir:
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1202469642IMG_0036.JPG) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1202469642IMG_0036.JPG)

Et quand on enlève le scotch, on peut voir la découpe:
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1202469700IMG_0037.JPG) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1202469700IMG_0037.JPG)

Voila...

Merci Yan, je comparerai plus en détail ta boite à air et la mienne en l'état et je me mettrai à l'oeuvre dimanche :p

Alelujah ! Opération effectuée avec succés !

Que du bonheur, sincèrement.

D'une l'opération :
Le manchon en caoutchouc est vraiment une plaie à retirer, très long et il faut avoir le coup de main, tirer d'un coté, et faire pivot à multiples reprises avec un tournevis plat pour ne pas abimer le manchon.
Ensuite, cutter pour effectuer mes tracés et je voulais garder la partie retirée pour la remettre comme Yan le cas échéant.
Mais j'ai finalement opté pour le disque et la Dremel pour aller plus vite.

Une fois le cache retiré j'ai fini mes bords proprement avec le cutter.
Donc le travail ressemble exactement à ce qu'a décris Christddel dans sa procédure.

Pour ceux qui comme moi souhaiteraient un jour remettre tout ça en place je pense opter pour la découpe d'une petite plaque de pvc (komacel ou autre) noir afin de reboucher le trou proprement, je pense qu'à l'aide de pliage et découpe il serait possible de former un couvercle comme celui de Yan. a voir donc...

Lors de l'opération je me suis rendu compte que  les précédents possesseurs de la tiwie s'étaient amusés à percer un des coins de la partie du support de batterie pour réaliser une prise d'air. Un travail de gorets à grand coup de mèche de perceuse.
De plus un peu partout sur les parois du support de batterie et y compris derrière la grille métallique du support de mousse du filtre j'aperçois sur la paroi un bricolage de fibre de verre et de plastique/peinture noire. Je pense que les bricolos ont tenté de multiples perçages dans le vide avant de trouver un bon emplacement en amont du filtre mousse...

Enfin j'ai bouché ce trou tant bien que mal pour ne garder que la version de boite à air de Christddel.

Et l'opération finie et le test accompli :

Pas de gros changements coté son, mais une baisse notable du hurlement du moteur version tondeuse à gazon.

Un gros gain de reprise ça c'est certain.

Et coté vitesse de pointe, bon en prenant en compte les paramètres de ce superbe temps de printemps ensoleillé et pas un poil de vent, j'ai réussi à monter à 100 km/h sans que le moteur ne semble souffrir alors que je plafonnais à 90km/h... Mais ce test reste à vérifier...

Mes amis, que... du... bonheur... ! ^^