Salut, aprés quelques recherches sur le forum, je n'ai rien trouvé concernant l'allégement du volant ni sur l'équilibrage vilbrequin/balancier ?
Personne n'a exploré ces pistes pour améliorer le moteur ?
Allégement volant : montées en régime plus rapides (mais ralenti moins stable).
Equilibrage vilbrequin : moins de vibrations, optimisation du moteur sur une plage de régime.
Non ce n'est pas une piste explorée... MAis d'un autre coté il faut dire qu'en cas d'échec, le moteur est bon pour la casse...
Ceci esxpliquant sans doute celà.. ;)
Pour quoi faire ???
;D
Et est ce que ca marche son truc?
Est ce que c'est pas un peu too much?
Grosse modif en effet. sans doute excessive ?
Pour ma part, je pense me limiter à un allégement du volant sur la partie massive entre la cloche portant les aimants et le mécanisme de roue-libre.
Une diminution de 6mm au rayon (environ) pour un 1er essai.
Petite question à ceux qui ont monté des kits (140 ou 165) : le nouveau piston fait-il le même poids que celui d'origine ?
La différence, si elle est importante, pourrait provoquer des vibrations, ou obliger à retoucher l'ensemble vilo/balancier...