Voilà, je n'ai pas travaillé sur les motos depuis des mois, mais maintenant il est temps de recommencer.
Je suis en train de nettoyer un carbu et j'ai pensé d'y mettre des photos ici comme je progresse. Ce n'est pas un tutoriel, je ne suis même pas sûre que je serai capable de le remonter ;D
Le carbu tout demonté:
(http://file.sinophilia.org/carbu.jpg)
En voila une bonne idée !! :) ça me decidera peut etre a demonter le mien un jour....
Nettoyage ::)
(http://file.sinophilia.org/carbu2.jpg)
C'est mieux...
(http://file.sinophilia.org/carbu3.jpg)
Comparaison avec les pièces du kit carbu Keyster
(pas moyen de retirer la siège du pointeau...)
(http://file.sinophilia.org/carbu4.jpg)
Je te souhaites bon courage pour remonter la membrane ! ^^
Moi j'ai eu un mal de chien à la remettre doucement en place sans qu'elle saute à chaque fois...
je ne suis pas pressée, ce carbu est pour la moto de rechange ;D
demain un coup de compresseur et puis je remonte
christddel, je n'ai pas les pièces que tu cites... selon mon manuel l'ensemble de vis de ralenti se compose de vis + petit o-ring + ressort (comme pour la 125), dans le kit Keyster il y a les mêmes trois pièces aussi.
je pense que je vais remplacer seulement les o-rings, tout le reste semble bon et le kit a des gicleurs différents (#116 et #38).
pas de problème :)
Voilà c'est fait... le carbu avec les pièces que j'ai remplacé:
(http://file.sinophilia.org/carbu5.jpg)
J'ai aussi remplacé le petit ressort à l'interieur du pointeau... le flotteur le comprimait complètement et le niveau était trop élevé. Maintenant le niveau d'essence est un peu basse.
Je vais essayer ce carbu sur ma moto dans la semaine... croisons les doigts ::)
Citation de: Syn le Jeu 11 Fév 2010, 20:11:16
Je te souhaites bon courage pour remonter la membrane ! ^^
Moi j'ai eu un mal de chien à la remettre doucement en place sans qu'elle saute à chaque fois...
C'est normal, nous on a pas des doigts de fée !!!
Bravo car il est bien vrai que les carbus, ce n'est pas ce qu'il y a de plus facile ... enfin maintenant on sait où demander conseil lorsque l'on s'aventurera à tripatouiller cette obscure piéce de mécanique qu'est le carbu, fût-il à dépression !!! (Euh! Ok j'arrête ...) ::)
à propos du réglage de la vis de richesse , 2 tours comme d'hab... ?
la mienne consomme un peu !!!
Citation de: christddel le Lun 15 Fév 2010, 02:28:51
2 tours... C'est bon...
Entre 1 1/2 et 2 1/2 selon le manuel TW200
merci ;)
Bonjour,
A propos du carbu des 200, quelqu'un aurait-il une photo du coté droit, j'ai un doute sur le branchement des tubes transparents, notamment ceux reliés au petit "Y" en plastique.
Merci
Merci Christian :D
Je ne comprenais pas bien à quoi servait le "Y" ::)
(http://bigwheel.free.fr/imgs/thumbs/1333702599Carbu_200.jpg) (http://bigwheel.free.fr/imgs/images/1333702599Carbu_200.jpg)
Et qu est ce que tu fais avec un carbu de 200?
Citation de: pierre le Ven 06 Avr 2012, 14:12:34
Et qu est ce que tu fais avec un carbu de 200?
Ca sent un peu le permis passé en douce, ça, non? ::)
Citation de: yan le Ven 06 Avr 2012, 14:43:50
Ca sent un peu le permis passé en douce, ça, non? ::)
ou une namnarisation de 125 sur base de carbu 28 de 200?
Citation de: pierre le Ven 06 Avr 2012, 14:54:26
ou une namnarisation de 125 sur base de carbu 28 de 200?
Oui ça sent bien cette modif ;) , va y avoir des watts ;D
Préférer un carbu de 200 à celui d'une 125 ? il faut être fou !???? XD
J'ai jamais vu un carbu aussi casse c*** à démonter/remonter pour accéder à l'aiguille oO
Citation de: pierre le Ven 06 Avr 2012, 14:12:34
Et qu est ce que tu fais avec un carbu de 200?
Comme le dit le titre du post, je le révise ;D
Citation de: yan le Ven 06 Avr 2012, 14:43:50
Ca sent un peu le permis passé en douce, ça, non? ::)
Non, tout faux
Citation de: pierre le Ven 06 Avr 2012, 14:54:26
ou une namnarisation de 125 sur base de carbu 28 de 200?
Non plus
Citation de: nico-dem le Ven 06 Avr 2012, 16:02:24
Oui ça sent bien cette modif ;) , va y avoir des watts ;D
Pas de modif, je laisse tout d'origine ;D
Effectivement, j'ai bien actuellement une 200 en pension, son carbu nécessitait une petite révision ...
Mais juste en pension, elle n'est pas à moi :(
Pourtant, elle est super belle, déguisée en 125 ;D
Peut-être que son proprio vous la présentera ...
Citation de: Syn le Ven 06 Avr 2012, 16:27:47
Préférer un carbu de 200 à celui d'une 125 ? il faut être fou !???? XD
J'ai jamais vu un carbu aussi casse c*** à démonter/remonter pour accéder à l'aiguille oO
La-dessus, t'as pas tort ;D
Une question sur ce satané carbu.. quelqu'un sait comment retirer (pour le nettoyage), le siège de pointeau en laiton ? Il est maintenu par une grosse vis, mais malgrès qu'elle soit otée, impossible de le faire bouger d'un iota... et comme il n'y a pas de point d'accroche...
Merci d'avance ^^
Ha bah marde alors ^^
Ben ça doit être bien collé alors... :S
Et comme c'était du laiton mou j'avais peur de l'abimer en le retirant, je vais forcer doucement alors... XD
Merci Christddel !
Oui en effet j'ai aussi pensé à intercaler une pièce adaptée entre deux, mais pas pensé à un foret, bien vu ! ^^
J'attend de recevoir le kit Keyster pour tout redémonter et nettoyer à fond de chez fond, juste pour me "rassurer" que c'est bien de moi que provient ce réglage foireux... :p