Big Wheel Addict

200TW evo II

Voilà : j'ai enfin trouvé le pot que je cherchais : un pot carbone rafal tout petit, prévu pour 125 2T. J'ai fabriqué moi même hier soir le tube de racordement en cuivre de 28 mm de diamètre avec une lampe à souder et un bout de bois sur lequel j'ai tordu tel le chaudronnier moyen le sus cité tuyau amoureusement de mes ptites mains pour lui donner la forme voulue.

Je vais monter le tout dans la semaine.


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200TW evo III

Autre nouveauté de taille et ambitieu projet : je passe la roue avant en 17" au lieu des 18" d'origine : en effet je suis pas content de l'offre  pneus dispo en 18" alors j'ai récupéré une jante arrière de 650 DR graciausement offerte par mon frêrot (la jante, pas la DR...) et je vais faire rerayonner ma roue avant avec cette jante puis monter un pneu arrière de routière bien maousse en guise de pneu avant. En effet, y'a des bonnes promos en ce moment et c'est ce qui m'a donné l'idée de cette magouille : en plus ça va faire encore plus big wheel que big wheel ;)

Je pense faire anodiser la jante en question en noir avant de la faire rayonner avec mon moyeu de TIWI. Si ça coûte un bras et un oeil, ou même un oeil et demi, je la peindrai en noir à la bombe.



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200TW evo IV

Mon frêrot m'a également fait don de la fourche de sa 600 XR (pour les néophites c'est la 600TTR de chez Honda) et je vais tenter de la monter sur ma Tiwi et ma roue de 17"... pas encore sûr que ce sera jouable car elle est bcp plus longue que celle de la TW mais vu que la roue sera un peu plus basse et que y'a ptête moyen de la raccourcir etc...  Bref, c'est pas gagné mais si ça le fait çava faire un look d'enfer de fourche maousse et j'aurais une rigidité incomparable et un qualité de suspension idoine. Par contre il faut que je retravaille mes tés de fourche ou que j'en trouve de nouveau pour pas niquer les miens : quelqu'un a un tuyau pour des tés de fourche tiwi ?!
à la case ? laquelle ?

Voilà pour les news, je vous blance les tophs au fur & à mesure.

C'est la pleine lune là ? Non? (http://yelims.free.fr/Groumph/Peureux04.gif) :-D

  Bon on attend les tofs parce que là j'ai du mal à imaginer le résultat...(http://yelims.free.fr/Hein/Hein62.gif)

Oups...
Alors là, ca c'est du chantier !
BON COURAGE...
Vivement les photos !!!

beh C po gagné ton trip mais ça risque de faire un look top STAAAAÏÏÏÏÏLLLLLLLLEEEEEEUUUUUUU, tu vas finir par nous faire tous baver (http://yelims.free.fr/TopOuNul/Super02.gif),bon on attend les tofs , good luck

xfreeman,
tu es très courageux...  changements très radicaux!
n'as tu pas peur de déranger le "cyclistique" (je ne suis pas sûr si c'est le mot correct en français)  de ta TW?

Il paraitrait que ce n'est pas du tout une bonne idée de monter un pneu arrière à l'avant...
Maintenant moi je suis pas spécialiste.

V++

whaou ! freeman ça c'est du projet ambitieux :-o
ça risque bien de le faire , hate de voir l'évolution de la chose :-P
dingue on a un nippon à annecy !! :-D

ha mon avis si tu y arrive ca va dechiré grave alors bon courage et attend les photo

C'est une question que j'avais également soulevé à une époque, car j'avais constaté qu'il y avait plus de choix dans certains pneus arrières et en plus ils étaient moins chers que nos TW31/203 ou K180F.

Maintenant, personne n'a su vraiment me répondre. Ensuite, j'ai pensé que s'il n'y avait pas  vraiment de différence, alors pourquoi en fabriquer ? Alors, du coup je ne sais toujours pas.
Tout ce que je sais, c'est que les japonais trouvent le moyen de monter deux jantes arrières, donc deux pneus arrières..... :-?

Je ne pense pas que celà change grand chose, gardez à l'esprit les performances de la TW... :-D

les photos, les photos!!!!!

ouais, je vois pas trop où pourrait être le problème... à part qu'il va falloir 600 000 km pour l'user mais ça c'est pas bien grave...


Et puis une roue plus petite et plus mastoque à l'avant ça va faire plus big wheel que big wheel :)

Je vais mettre le truc la plus fat possible qui puisse passer entre les fourreaux de fourche : et y'a d'l place !!

Diana j'ai pas compris de quoi tu parlais quand tu dis "déranger le cyclistique" mais c'est une expression qui me plait beaucoup et que j'essaierai de replacer au plus tôt !

pardonnez mon français faible!

en italien "ciclistica" signifie le châssis, la structure, l'équilibre, la distribution de poids d'une motocyclette...

par exemple, si tu changes une fourche, ceci change le comportement original de la moto, qui le fabricant décidé était le meilleur pour lui...

est-ce compréhensible?  :-?

ok je comprend !

En français on parle de la chasse, enfin tous ces angles qui effectivement ont une grande influence sur le comportemment de la moto.

Certe, ça risque de modifier un peu la chasse en faisant plonger la moto de quelques degrès vers l'avant mais c'est même pas sûr vu la taille du pneu que je veux monter et puis on peut toujours ratrapper le coup en faisant coulisser la fourche dans les é pour relever un peu l'avant si les modifs sont critiques pour le pilotage.

Ton français esttout pardonné !!
Je suis loin de pouvoir faire ce que tu fais en Italien !

^___^

Ta TW, apres tout ca, elle sera encore appelee TW ou tu refourgues les modifs a yamaha pour qu'ils sortent une nouvelle becane? :-P

moi j en et trouvé un bien pour ta becane ca sera la  xfreew  de ton proto perso

Bon, j'ai monté le pot et c'est très beau mais ...
Le bruit est gargantuesque, à la limite du foutage de gueule donc je sais pas si je vais assumer...

En fait j'ai un peu l'impression d'être une meute de Harley en échappoement libre à moi tout seul : /

Le bruit est vraiment trop beau mais on s'attendrait plus à l'entendre sur un circuit de supermotard que dans une ruelle un peu piétonne : disons que ça fait VRAIMENT du bruit VRAIMENT viril, enfin ptête trop quoi...

Disons que si je tombe sur les keufs, c'est direct le touché rectal je pense : /

M'enfin je vais voir car pour le look c'est trop beau : pile ce que je voulais .

Pour le moment c'est un peu fait à l'arrache (fxation au fil de fer) donc y'a encore un peu de boulot mais c'est déjà trop beau !

Pour la roue de 17 j'essaie de lancer ça demain.

xfreeman,
tu veus transformer ton TW dans un supermotard, n'est-il pas?
alors tu devrais également changer le frein avec un plus fort, ce serait cool.
j'ai peur que le TW manque de la puissance nécessaire pour être un vrai supermotard... mais qui sait?

 ;-)

Salut voisin xfreeman !
dis moi, tu veux passer à la 8Mont blanc avec ton buggy facon plage californie ?
 ;-)

en tout cas, vu ton super pot, j'aurai pas de mal à savoir où tu rodes ....
sinon, tu as pas trop eu de mal à tordre le cuivre ?  j'ai l'intention d'en faire un aussi.

slt

un pot de 2 temps sur un 4 temps c'est pas trés bon ça !

tu vas cramer ta soupape d'échappement !

kaje

Pour les freins, je trouve qu'ils vont pas mal en fait : c'est pas du Brembo mais ça freine et moi je suis du genre prudent en zone dangereuses.

Je vois pas la différence entre un silencieux 2t et 4t si ce n'est la taille. J'ai un silencieux Arrow sur ma DR et il est exactement pareil : un tube droit avec de la laine de roche autour.
La seule différence c'esst que celui que je viens de monter est en fibre de carbone au lieu du l'inox.

Le soucis avec un pot 2 t c'est que ça risque de cramer la laine de roche un peu plus vite que si j'avais un moteur 2t mais bon, c'est pas dramatique. Je pense que si je voulais faire de la voie rapide à fond la caisse je serai plus inquiet que là : car je roule vraiment tranquile avec cte brêle et je lui demande une bonne patate mais pas pendant 20 ou 30 mn à fond : toujours 10 ou 15 secondes maxi, le temps d'un grimpette ou d'un dépassement.

Bon, je vais aller faire 2-3 photos pour que vous puissiez voir le machin.

  Mais si, mais si.... :-)  J'en connais un en Vivired qui assume très bien.... :-D

 La grosse différence vient du fait que sur un pot 2T les gaz sont libérés plus vite que sur un 4T, je ne pense pas que le moteur risque grand chose, en revanche il est possible que tu perde des tours et aille moins vite...

si c'est un vieux pot 2T, la laine de roche doit etre imbibé d'huile je pense, d'où une mauvaise voir pas du tout d'absorbtion des DB ??? je me rappel que quand je bidouillais mon pot de la mob (y a 10 ans de ca), avec de la laine neuve, ca sonnait POUF POUF POUF et pi avec le temps ca donnait du Pé Pé Pé Pé MMMMéééééééé  ;-) c'est p'tèt n'importe quoi ce que je dis mais c'est histoire lancer une piste et sauver tes heures de taff alors qu'il fait si beau  :-D

cété moi, et ca fait 20ans et pas 10, c'est fou que ca passe vite !!! :-o

grrr, je suis loggé pourtant, pkoi je suis anonyme ??? bon, ben cété patouch

Non non, c'est un pot neuf, donc pas imbibé : heureusement sinon bonjour le merdier  !!!

l'odeur d'huile cramée et tout : mouarfff !

Non non, là c'est bien clean et c'est vrais que la libération des gaz est très directe, d'où le volume sonore mais bon, je crois que je commence à assumer ;)

désolé pour les tophs, pas encore prises mais bon espoir demain...

on attend les photo avec impassience pour voir ce que sa donne avec ton pot merci a plus

allons, xfreeman, les photos!   :-)

ici quelqu'un a adopté une technique de conduire supermotard?
ne serait-il pas drôle pour conduire notre moto?
j'aimerais suivre un cours de supermotard.  8-)

Et voilà une vidéo qui explique la conduite Supermotard !  ;-)

Twist the wrist (http://www.louis.de/_1029dfd95e13d2b3309ba8119d5cf5d6ec/shop/shop_dispatch.php?article_context=search&searchterm=10052546&cmd.x=7&cmd.y=6)

Bon ben je suis bien déçu...

En fait les gars des shops de brêles sont pas du tout enteprenant ert dés qu'on veut faire un truc qui leur change leurs petites habitudes ils trainent les pieds et ne sont pas du tout motivés...

Bref, j'ai bataillé toute l'aprèm avec ma jante de 17" et je me suis fait tous les shops d'Annecy pour m'entendre dire que ce n'était pas une opération standrad que de monter ça sur une TW, que ça allait être bizarre, que fallait appeler Afam pour les rayons, qu'ils savaient pas si c'était possible, que blablabla et patati... bref, ils m'ont saoulé les uns après les autres... Je m'attendais à suciter de l'intérêt à des motards intrigués par ma démarche exotique et au lieu de ça je me suis heurté à un mur de conformisme et de désir de ne pas se bouger un peu pour faire quelque chose d'inhabituel.

M'enfin voilà, pour reprendre ce qu'on m'a dit, ça va être bizarre, pas facile, pas sûr que ce soit possible, faudrait appeler machin, voir chez truc... bref ils ont fini par venir à bout de mes rêves et de ma motivation. Déception donc par un milieu que je croyais plus tonic et audacieux et qui en fait n'est pas si défférent des concessionnaires de bagnoles : /

Par contre chez Honda y'avait un bon prix sur une paire de Bridge TW donc je les ai fait monter à la place de mes crampons.

Le mec de Honda m'a dit aussi que le risque à modifier le train roulant, c'était de riquer de se faire planter par l'assurance en cas d'accident : "ah oui mais monsieur vous avez modifié vos roues par rapport au rapport des mines, nous ne vous couvraons pas'.

Bref, toujours les même conneries qui font que la France ne sera jamais le pays des TW comme on les voit au Japon : dommage.

J'ai fait les photos de mon pot en ligne bientôt !
(mon Mac travaille dur toute la nuit sur un traitememnt d'images automatisé donc je peux pas l'interrompre avec le traitement de mes photos de pot... mais demain promis !!

Snon le mec de honda a dit "viril le bruit, c'est pas un 125 ça !  :)

desolé pour toi xfreeman c est toujour comme  ca a croire qu il on pas envie de se faire chier et de moin en moin envie de satisfaire le client  de nos jour ce n est meme plus le client qui et roi et on ne peut meme pas modifié les becanne comme on veut j ai un pote ca a etait pareil pour des jantes de dtr il lui on fait tout un cinema c est n importe quoi ou est ce qu on va  , je te vend la becanne tu paye et apres  les modif tu te demerde c est ca maintenant meme pour un feu ou autre c est pareil c est desolant

Yep voisin !
désolé pour tes soucis de motivation, mais est ce que tu est allé voir "moto expert" dans la zone vovray seynod, c'est un nouveau shop accecoiriste , ils ont l'air sympas et y a un ateul en plein milieu du shop, demande zY pour voir pour tes rayons, apparement ils sont branchés tuning....

Bonne idée ca, au moto expert où j'ai été à Reims, ils avaient l'air super branché là dessus aussi et pas mal compétent vu les bécanes qu'il y avait devant !

Une bonne enseigne à mon avis !  :-D

voisin ?
T'es de par ici toi ?

Ben en tout cas j'irai voir car je peux pas dire que je sois très satidfait des magasins que j'ai fait pour le moment.

Bon voilà les photos : e, fait depuis j'ai des pneus vomme les votres, les profils route TW204.

(http://homepage.mac.com/xclan/images/tw/IMG_0552.jpg)
Mon guidon en or.

(http://homepage.mac.com/xclan/images/tw/IMG_0553.jpg)
Mon mini pot en carbone.


(http://homepage.mac.com/xclan/images/tw/IMG_0554.jpg)
Ma brêle avec ses anciens pneus.

Ah ben y'a pas à dire, vraiment jolie !

ouaouuu !!
là ca calme !!! elle est simplissimement belle , j'aurai tendance à dire stop, laisse la comme elle est, ne change rien car elle a une bonne ligne TW avec une deco d'origine et les jantes noir, ca intrigue tout bon vieux TIWIste (c'est d'où qu'elle vient cette mob ???), en plus un 200 avec un pot libre, ca force le respect !! :-o

felicitation pour le tuning, là , c'est toi qui a tordu le raccord du pot ? tu l'a peint ? facile ou galère ?

sinon oui, on est voisin, j'habite annecy le vieux , j'ai une TW phase 1 or, et je roule en tongue avec la serviette sur l'epaule :-P

@ plus

bravo xfreeman,
pot et guidon sont très beaux!
j'aime bien les extrémités en métal du guidon (comment vous les appelez?), les as-tu installées ou étaient-elles déjà là?
Il y a seulement une chose que je n'aime pas: les miroirs d'origine! ils sont trop grands ;-)

oui pas mal tres jolie j adore ton guidon ca fait un tres beau style et le pot d enfer tres jolie tiwi et en plus en 200 cm3 quoi de mieux magnifique

Elle est toujours aussi belle, mais je pense sincérement que le fait d'échanger ses pataugas contre des escarpins, va nuire à son charme.... (http://yelims.free.fr/Groumph/Triste42.gif)

et la tete dans le retro c est toi xfreeman pas mal la coupe petard

yp, merci les gars, vos commentaires me font chaud au coeur !
Ben c'est marrant  Patouch car moi aussi je suis toujours en tongues sur ma Tiwi : ce doit être un truc d'Annecy :)

le coude je l'ai coudé en le chauffant au rouge avec une lampe aà souder : c'est assez délicat au début mais comme le tuyau de  cuivre s'achète par 2 m, y'a largement la place de faire 5 ou 5 ratés avec de réussir le bon :)
Ensuite je l'ai peint.

J'ai pris du tube de cuivre 26/28 mm (diamètre intérieur et extérieur) mais je pense que je le referai en 30/32 mm et les autres tubes rentreront dedans au lieu de l'inverse actuellement.

Pour la face de Yeti dans le retro c'est bien moi juste après enlevage de casque (rapport à la coupe).

Pour les pneus, désolé mais je les ai cangé hier par les nouveau type 125 t2.

D'ailleur si quelqu'un veut une paire de type 1 pour 100 € (roulés coool 1300 km)

Nickel , maaaouuuuh !!! c du joli boulot , change plus rien ,c bon  ;-)

y a pas a dire sé du travail de chef cousu main bravo!! :genial  :genial  :genial

  Ne soit pas désolé  :-D , ce n'est pas moi qui vais me taper la honte de rouler avec une tiwi en escarpins....(http://yelims.free.fr/MDR/MDR44.gif)

(http://yelims.free.fr/Sourires/sourire116.gif)

Pour les pataugas j'ai déjà du stock y compris en chambre a air... (http://yelims.free.fr/Sourires/Sourire129.gif)
Mais pour les amateur sautez dessus ce nest vraiment pas cher.

vraiment super le pot, ça lui affine la ligne beau boulot v+

Les embouts de guidon en alu c'est moi qui les ai mis Diana : ils sont sobres masi j'aime bien comme ça :)

Pour les pneus, j'aprécie les nouveaux qui vibres bcp moins et du coup ça repose le cul qui se fait moins vibro-massé sur ce bout de bois de selle : plus confort !

Accroche en freinage bien meilleure aussi, pour les prises d'angle j'attend de les roder un peu plus avant de faire gratter le casque dans les virages  :-D

Pour les rétros c'est vrais qu'ils sont un peu moches : je vais voir ce que je peux faire...

Mais non, ils ont pas moches du tout ces rétros ... En revanche ce gros compteur disgracieux ...  :-D

Peut être le compteur d'un VanVan serait plus esthétique (et étalonné aux perfs de la TW....)....
aie.....aie.....aie.....arretez !!!!!!

ok merci pour l'info du tube, je crois que je vais abandonner la bidouille du pot , ca devient un peut trop risqué dans nos quartiers, les flics on pour mots d'ordre de coincer les echappements libres, qu'est ce que tu veux, à annecy ca veut roupiller tranquille apres le feuilleton DERIK !! ;-)

je pense faire mes petits comptes et voir pour commander un ixil, apparement hannibal en est content...

petite question à un bricolo averti comme toi : peut on monter un pneu de voiture à l'arrière en le surgonflant un peu histoire de lui donner une forme arrondie ? (j'ai vu ca sur une photo tW en galerie)

t'es sérieux ??
Les keufs font la chasse au bruit sur Annecy ??
Si c'st le cas je suis en sursis là : /

Poue le pneu arrière, je pense que ce serait inconduisible vu que le profil n'est pas rond...

Ce serait même plutôt casse gueule voir dangereux !!

A priori, il ne s'agit pas d'une TW, mais d'une tongue !!  :-D  Je ne pense pas que tu puisse vraimen l'arrondir en surgonflant, mais je laisse la parole au maître es tuning, j'ai nommé xfreeman !!

hé oui, j'ai lu ca dans une revue de la commune : "preoccupation mageur des riverain: bruit circulation"
et un jour je les ai vu à l'oeuvre à 4 pattes sous un scooter ma foi pas tres beau à voir!! j'imagine que son pot à du intriguer la police municipale.

mais de ce coté, c'est vrai qu'il y a abus, j'habite pres d'une route et les scooter, c'est vraiment costaud comme bruit des fois !ca t'arrache les tympans :-x
mais bon, entre un 50 en pot de dèt et un 200 4T echappemnt libre, mon choix est vite fait :-D

Pour le pneu, dommage, y avait moyen de faire du style là....

xfreeman,

quelles sont les dimensions de ton nouveau guidon?
je voudrais acheter un guidon en ergal de 73 x 6 centimètres, mais je me demande ce qui sera les effets sur la conduite...

merci

je le sais pas par coeur mais je mesurerai demain.
C'est un guidon renforcé car il a pas de barre de renfort, donc il est assez éapis : il faut prendre des embouts prévus pour cette épaisseur spécifique.

Il est un détail que j'ai ommis de vous dépeindre qui pourtant s'avère nécessaire à la bonne réalisation d'un coude sur un tube : il faut l'écraser à un bout avec un marteau pour former un bouchon solide, le remplir de sable et taper doucement pour que le sable se tasse à l'intérieur du tube.

Une fois le tube bien rempli et le sable bien tassé, il faut écraser l'autre bout du tube pour emprisonner le sable.

C'est maintenant que vous pouvez chauffer le tube au rouge et le couder : rempli de sable il ne s'écrasera pas comme une merde de caniche nain des steppes sous une paire de randjos malodorantes.

Bon, voilà ma brêle telle qu'elle va stagner un moment je pense...

J'ai finaliser les finitions, fiabiliser les fixations aléatoires et je suis assez content de moi...

Pour le moment j'ai laché l'histoire de la roue de 17" mais je garde ça dans ma manche.

Je cherche des plastiques noirs : si quelqu'un en voit dans une casse ben j'achète : garde boue avant/arrière, cache latéraux, bref y'a bon !

J'envisage aussi un sablage moteur pendant l'hiver prochain et d'autres trucs dans le genre mais je vous dirai au furêt à mesure (comme une sorte de petite fouine).

Le truc drôle qu'est bien marrant, c'est que les 2 ptits feux rouges sont siper puissants et la nuit ils éclairent à travers le garde boue arrière en plastique blanc et il devient tout rouge par transparence extralucide euh translucide. M'enfin ça fait un pur style à la capitaine flam quoi !

(http://homepage.mac.com/xclan/images/tw/IMG_0572.jpg)
(http://homepage.mac.com/xclan/images/tw/IMG_0573.jpg)
(http://homepage.mac.com/xclan/images/tw/IMG_0574.jpg)
(http://homepage.mac.com/xclan/images/tw/IMG_0569.jpg)

Super belle ! Mais en effet les MIB ont été super sympa vu tout ce qu'il y a de pas conforme  :-D

bah : à part les bouchons de valve...  :-D  :-D

 Moi je pense qu'un p'tit article pour tout résumer ne serait pas mal... (http://yelims.free.fr/Jetirelalangue/Langue27.gif)

un article sur le coudage de tube ?
qu'entends tu par 'tout résumer" ?

c'est koi comme pot stp  ??

un Rafal 125 2T  :-D
ça fait sympa non ?

  Un bilan de toutes les modif que tu as fait, auquel tu pourrais mettre un paragraphe sur le coudage de tube, car bien que celà soit passionnant comme sujet, l'article risque d'être court... :-D

Bah ouais je peux faire ça mais la plupart des trucs que j'ai fait ont été vu fait et refait par la plupart d'entre vous.

Mais ça marche : alors on fait tous un petit article sur nos modifs, le pourquoi du comment, et les photos : ce serait une vrais mine d'info pour la suite !

J'en profite pour remercier ceux dont je me suis inspiré et qui m'ont vraiment bcp aidé pour la boite à air, la vidange... tous ces trucs chiants à faire quand tu connais pas et facile quand tu as un plan & descriptif sous les yeux.

Les modifs de ma brêle (200 TW 2003)

Le coup de la boite à air je l'ai fait sur toutes les motos que j'ai eu, c'est psychologique : je suis pas bien sur une moto tant qu'elle respire pas bien :)
J'ai donc refait la manip' présentée sur le forum en virant le manchon et la nervure très proprement : on voit quasi pas que ça a été redécoupé tellement c'est clean et bien fini (j'aime bien m'autoflatter).

J'ai ensuite mis un gicleur de 134 pour compenser le surplus d'air et j'ai remplacé le pot par un proto paternel et inox assez libre aux soudures très apparentes. Bruyant mais acceptable, il avait un look pas top jusqu'à ce que je le peigne en noir mat et là c'était pas mal du tout mais encore un peu long à mon goût.

J'ai ensuite trouvé et monté le pot de mes rêves : ultra léger, très court, bonne gueule... mais terriblement bruyant : un rafal carbone de 125 2 temps libre de chez libre. J'ai alors remplacé le gicleur par un 140 et j'ai dû fabriquer un tube de racordement en cuivre (rempli de sable, chauffé, coudé et vidé de son sable : )

Question déco, j'ai remplacé les clignos en forme de moules-à-gauffres par des petits tout ronds.
J'ai aussi monté un guidon en or (alu anodisé or, renforcé sans barre), démonté la vaste bavette - remplacée par un bout de bidon d'huile (!) - sur laquelle j'ai fixé une mini plaque moto et 2 ptits feux rouges ronds de 23 watts.
Puisqu'on cause éclairage, j'ai aussi une lampe 80/100 watts à l'avant histoire de bien me faire comprendre des caisseux lorsque le soleil se couche ; )

Je roule roule au Mecacyl CR et avec les même pneus que les 125 TW type 2 vendues en France.
J'ai monté un temporisateur numérique à induction triphasée sur mon tableau de bord (une façon élégante pour qualifier un truc qui affiche l'heure avec des chiffres à cristaux liquides).

Précautions :
- vérifier la couleur de la bougie si vous bidouillez le pot, la boite à air ou le gicleur car il faut faire gaffe que le mélange air/essence ne soit ni trop riche ni trop pauvre. La bougie doit être café au lait, voir le site d'olox pour plus d'info.
- vérifier votre alternateur pour voir si il peut alimenter les lampes de votre brêles si vous les changez pour des plus puissantes. Sur la 200TW, l'alternateur est donné pour 175 watts.
- gaffe aux mib : si vous modifiez la plaque ou le pot : profil bas et yeux grand tout-verts !

Xfreeman, toi qui a changé ton guidon, connais-tu les dimensions (notamment le diametre) de celui d'origine ?
Merci.

non, j'ai juste vu qu'il y avait des gros et des petits diamètres, que celui d'origine avait l'air petit donc j'ai repris un petit et ça a marché direct.

pour la heuteur non plus j'en sait rien, j'ai agis à l'instinct et ça semble très proche de l'origine, seul le métal précieux (24 carats) remplace l'acier peint d'origine.

le guidon d'origine:

largeur = 80 cm
hauteur = 8 cm
diametre = 22 mm

Merci !!!

C'est clair qu'elle déboite cette bécane ! Et le travail est soigné, c'est pas toujours le cas.

Ya un tout petit détail tout con que je pense copier bientôt, la petite horloge à côté du compteur ; ya juste la place et c'est top pratique  :-)

oui c'est bien pratique mais y'a un peu de bricolage pour faire un support : je l'ai taillé au cutter dans un boite de diapositives. Le cadran vient de Carrouf' dans le rayon auto, ou y'a l'huile et les sapins magiques qui sentent fort :)

J'ai installé le support avec de la mousse double face qu'on trouve dans les shops de modélisme : ça colle à mort et en plus c'est antivibration, ça filtre comme un silent bloc quoi.

Toi qui est un esthète et un créateur de pot, :-)
Alors regarde! (©Patrick Bruel) :
(http://img59.exs.cx/img59/2949/XY500-2.jpg)

Regarde un peu (©idem) : double sortie

(http://img59.exs.cx/img59/7342/XT500.jpg)

Ca le fait, n'est-il pas?  :-D

Terriiiiiiiible !!!

Je kiffe bien le pot super maousse en sotie de cylindre !!
Si j'avais un peu plus de métier je m'en ferai bien un depuis la sortie du cylindre : bien gros quoi : )

Mais déjà faut que je refasse la jonction en plus gros car là elle pourrait freiner un peu les gazs  :-D