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Plusieurs années sans tourner aïe...
Commence par virer la bougie et mettre un petit peu de gasoil dans le cylindre.
Ensuite faire tourner le moteur à la main par le vilebrequin comme pour le réglage du jeu aux soupapes et une fois certain que rien n'est bloqué, remonte la bougie et essaye de démarrer...

Les carbus se ressemblent plus ou moins...
Donc si tu ne connais rien, je te conseille de sous-traiter.
Question débile, as tu bien de l'essence?
As tu essayé si tu as les mêmes symptômes en position réserve du robinet?
Le réservoir des tiwie a une forme particulière et parfois il faut la pencher fort vers la gauche pour que l'essence passe du bon coté.

La dernière photo doit être le tuyau venant du bac à batterie, donc normal.
De mémoire, il y a un tuyau de trop plein sur le réservoir, tu as peut-être mis simplement trop d'essence et le surplus c'est échappé.

+1 pour la batterie fatiguée.
Ensuite il faut toujours démarrer béquille pliée puis la ressortir.

La mienne était de 2001 et la vis servait à tenir la partie interne du bas de la fourche.
2h de galère pour resserrer ce machin car obligé de fabriquer un outil maison avec une grosse btr...
Bref une horreur.
Ne touchez pas à ça. 

Pas besoin de tuto spécifique pour la Tiwie.
Cherche un tuto pour fourche normale (non inversée) et tu auras toutes les réponses.
Il faut sortir les tubes pour les retourner et les vider.
Ne cherche pas à desserrer la vis en bas du fourreau surtout !
Pour l'huile, je ne me souviens plus de la quantité par tube mais 1l de 10w suffit.

La nouvelle taille de plaques (13x21cms) est la seule taille en vente depuis bientôt un an.
Donc pour une fois, les pros avaient anticipé le truc.

Quand à la vignette, c'est une belle idiotie...
j'ai vu récemment l'exemple de la twingo 1 de 1996 interdite de Paris et autres, car du haut de ses plus de 20 ans, elle polluerai trop (118gr/kms et 5l/100 env) alors qu'une Mercedes 500 CL de 2005 et son V8 de 350cv qui fait 238gr/km et 11l/100, elle est autorisée dans Paris car elle à une vignette 2 !
Cherchez l'erreur...
Encore une fois, les pauvres dehors, les riches bienvenue.

Encore du grand Mendès 

Ça s'arrange 

Oui ce n'était ni propre ni sympa de sa part.
Mais ta manoeuvre reste illégale bien que tolérée.
La remontée de file est quant à elle bien réglementée et limitée aux axes à plusieurs voies,les médias ont assez communiquer à ce sujet cette année.
Ailleurs c'est interdit...

+1.
Critiquer alors que tu remonte les files illégalement c'est comique.
Quant aux flics,quels est le problème?
Aucun souci à les voir ou à me faire contrôler,nous sommes des gens bien ici...
Bref cessez ces vidéos d'observations sans intérêt.

Merde pour ton permis
Benelli surtout pas malheureux! !!
500x une bonne moto dans hésitation.

+1 avec Pierre 

Déjà eu le tour sur une meule,c'était les pointeaux car après remplacement plus le souci.
1l d'essence dans l'huile avant de m'en rendre compte.

Si le moteur de noie,c'est fatalement le pointeau.
Jamais fermé le robinet lors de l'arrêt,jamais eu de souci pour démarrer (à part la blague de la béquille )