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Merci a tous je vais me pencher la dessus 

Merci les gars ça fonctionne 

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Bonjour,
Si avec ce pontage, cela ne fonctionne toujours pas,...
On peut faire un pont à hauteur du relais de point mort

Merci a tous je vais me pencher la dessus 

Bonjour, 125 tw 2001 comment chuinter la sécurité de la boite de vitesse qui empeche de démarrer ,bêtement j'ai pensé a juste débrancher le fils bleu mais...c'est pas ça  .Hors d'après ce que je vois il n'y a qu'un gros fils de masse et le bleu merci

Merci pour l'info 

Si pas disponible,    vois  chez :
https://www.50factory.com/


Au vue des frais de transport d'une feuille a joint chinois env 48€ j'ai commandé chez 50 Factory 59€ envois compris ile de la Réunion boite sérieuse colis bien emballé et en 5 jour c'était livré "colissimo"  
Il ne me reste plus qu'a me pencher sur la doc pour démonter/remonter 

Si pas disponible,    vois  chez :
https://www.50factory.com/


Salut a tous et bonne fêtes de Noël ..Un pti retour en arrière de 50 ans m'a fait pensé que a l'époque je réparais mes joints de cylindre de mob avec des feuilles a joints et ben voila pour ceux que ça intéresse .....https://fr.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20211225061917&SearchText=joint+moteur+a+decouper

Bonjour,

la pochette joint haut moteur en vente sur "ecomotospieces.com" 42,75 EUR FDPC (Fr)
https://ecomotospieces.com/p/82824-pochette-de-joints-haut-moteur-athena-yamaha-125-srxt-82-03-125-tw-98-05.html

Sur Aliexpress on a la pochette joint complète pour TW200
Pas de joints pour les 125 SR TW XT 

Merci je vais aller faire un tour sur écomoto 

Bonjour je cherche un kit pochette de joint cylindre pour ma 125 tw de 2001 avez vous des adresses "sauf Yamaha.com"  j'ai cherché sur aliexpress mais je ne doit pas taper la bonne recherche car je ne trouve pas  Merci a tous

Oui, certainement. Si le multimètre est réglé sur Ampères (A), en aucun cas cela peut donner des Volts (V)

Peut tu faire une photo du multimètre sur laquelle on voit les réglages et l'affichage des valeurs sur l'écran.

  Réglé sur 20 V    Et pas 20A   

Bonjour , me revoilà donc, j'ai débranché le - de la batterie et j'ai laissé le + branché ...Le Multimètre réglé a 20 A  je touche le - de la batterie avec la fiche noir du multimètre et avec la fiche rouge du multimètre je touche le - du câble de masse ça me donne - DC  10v38 et lorsque j'inverse le contact des fiches avec le multimètre ça me  donne  DC 10v38 ou 10v40.....j'ai raté un truc ?? ........
.....Et j'ai fait un essai quand je touche le câble -  de masse avec la fiche noir du multimètre et avec la fiche rouge du multimètre je touche le cadre un endroit bien décapé j'ai DC 8v19  

+ 1 Pour l'explication 

Merci , mais la ,  elle se décharge toute seule  et page 260 il parle de "recharge de la batterie qui ne se fait pas en roulant " je vais contrôler toutes les masse pour commencer   

Bonjour, dans la série je restaure ma TW   ma batterie neuve se décharge en une 15é de jour sans utiliser la moto même si contacteur a clé (neuf) est ...déconnecté... .Ma question avant de le changer: Comment contrôler mon Régulateur / Redresseur au multimètre pour savoir si la fuite vient de la ?  si oui... la soluce ? ou bien une mauvaise connexion ailleurs ? merci

d'après ta photo il va en bas ?? ..............P ..n de M ..E j'avais inversé les joints .......j'ai changé et ça rentre tous seul si j'avais su j'aurais demandé avant .... merci pour l'aide

Bonjour quelqu'un a t'il une astuce pour remettre en place les joints de pistons d'étrier de freins av et.....  les pistons ...Car bien sur , joints neuf = joints trop grand ...J'ai mis ceux du bas sans problème mais ceux du haut ....  (  , Je galère ils partent de travers a chaque fois  et je n'imagine même pas comment les pistons vont entrer et si en enfilant le piston ils sautent  .Merci a tous