Bon, encore 10 jours très occupé et je m'occupe du parcours.

Je comprends ton boheur! Je n'ai la mienne que depuis 1 mois et déjà 1400 bornes. Et c'est la seule dans mon coin! Ni Tongue, ni TW.

Les 8 et 9 juillet, rassemblement à St-Florent sur Auzonnet (30)
Stands, Animations, Concerts, Streap-tease, Balades, Bike show, etc.
Contact : 04 66 25 69 45
camping possible.

Qui est intéressé?

C'est vrai que c'est un super blog!

Freeman a écrit :
Je suis chaud pour tout rasso : pourquoi ne pas embrayer celui de Lozère avec le trip de Hog ?

Perso je vais essayer de me faire le trip Ardèche.

Pour le reste je serais pas dispo du 15 juillet au 15 aout.

Je ne peux pas faire la lozère à la suite de l'ardèche par manque de temps. En plus, je ne sais pas où est passé Hog etje suis sans nouvelle du plan Ardèche.

Pour la Lozère, je suis partant pour après le 15 août. Je propose le 19. Tout le monde est d'accord?

Pour la date, moi je peux m'arranger assez facilement. Je suggère donc que vous proposiez une date qui vous convienne.

Merci Pierre pour ta proposition d'organisation.
Déjà le parcours: j'ai repéré plein de petites routes soulignées en vert sur la carte. Il y a aussi le lac près de Villefort. mais il y en a certainement d'autres!
Tes suggestions seraient vraiment les bienvenues...
Une fois le parcours fixé, il sera bien temps de voir l'hébergement! Vous êtes OK pour un gîte?Vous préférez le campinge?

Slyamigo, ça roule pour la Savoie, d'autant que je ne connais pas. Tu envisages ça pour quand?

Je propose une ballade ou un rassemblement en Lozère à une date à définir, pendant l'été.
Je propose 2 jours minimum. Je me chargerai de trouver un gîte, à moins qu'il y ait un Lozérien parmis nous...

Je cherche aussi tout Bigwheeler du Gard,Vaucluse, Ardèche, Lozère, etc. pour organiser de petites virées.

Salut Sire!

C'est vrai que j'ai parfois un claquement bizarre, fort, en passant les vitesses. Comme c'est ma première moto et que je ne l'ai que depuis 3 semaines, je pensais que c'était normal ou que ça venait de moi.
Je l'emmène demain en révision pour les 1000 km. J'en parle au concessionnaire et je te dirai ce qu'il en est.

Belgarath a écrit :

- la contenance du réservoir. (environ 75km/semaine, va falloir m'abonner à la pompe à essence).

Je fais en gros 170 km avant réserve avec ma Tongue ... Donc ça va encore malgré son petit réservoir...

Je dépasse les 200km avec un plein, avant la réserve.

La ballade en Ardèche semble toujours à l'ordre du jour. J'ai contacté Hog et Solstice m'a contacté. N'hésitez pas à vous manifester.
Au fait, J-C, tu es le bienvenu si tu peux!

[ Edité par Bat_c le 24/6/2006 20:09 ]

[ Edité par Bat_c le 24/6/2006 20:09 ]

nico-dem a écrit :

Sinon, je pousse en côte la 4ème à 8O km/h. Ce n'est pas trop, sachant que je suis en rodage?

tu nous fais un rodage version Gérard , il rode ses bécanes comme ça , il attend que le moteur soit chaud et après poignée dans l'angle , apparement il n'a pas eu de problème particulier, juste évite le traitement à froid  :-D

Bon, c'est ma première moto et je crains avoir fait un rodage brutal. Sur les résultats: j'atteints assez facilement le 90 et la vitesse se maintient. On peut faire mieux? Juste pour savoir si j'ai déconné ou pas. Sinon, je plafonne à 100.

Pour rétrograder, ça merdouille aussi, pas question de freiner au dernier moment et de tenter de rétrogader, il faut que j'anticipe et rétrograde chaque vitesse peu à peu, sous peine de me trouvé bloqué en 3ème ou seconde au stop ou au feu.

[ Edité par Bat_c le 24/6/2006 19:53 ]

 tu es un ange Belgarath. En pluss, le kit n'est pas trop cher.

[ Edité par Bat_c le 22/6/2006 8:53 ]

[ Edité par Bat_c le 22/6/2006 8:54 ]

Hé ben Hog, mon adresse mail est sur mon profil...

Merci pour les tuyaux, je vais essayer de donner un petit coup de gaz.
Par contre, je doute que ce soit l'huile, la bécane est neuve! (ou presque: 800km)

Sinon, je pousse en côte la 4ème à 8O km/h. Ce n'est pas trop, sachant que je suis en rodage?


[ Edité par Bat_c le 22/6/2006 9:11 ]

Breizh parlait d'un pignon 14 dents: c'est celui qui se trouve sur la roue arrière je suppose, pas en sortie de boîte? (Je suis ignare, pardonnez). Celui d'origine est de combien et ça donne quoi de le changer?