2- Pascal

Je ne sais pas encore. ça dépendra où ça se passera !
Sinon n'importe quelle date me convient car je suis à la retraite !

Il arrive à l'arret en ouvrant le robinet de réservoir, que de l'essence coule par le trop plein de cuve du carbu. Je dois avoir le pointeau qui reste en position ouverte. Surement un soucis de pointeau et/ou de siège.

Si cela peut être utile, j'ai eu le même problème de l'essence qui coule mais moi c'était par le filtre à air !
https://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=7301.msg117077#msg117077

Bon là,  tu as un pb de neiman

Moi j'ai eu le même problème. Et même parfois quand je roulais la moto s'éteignait  comme si j'avais appuyé sur le bouton arrêt situé sur la droite du guidon.
Je l'ai résolu en injectant par le trou de la clé du nettoyant contact électrique en bombe et ça ne m'a plus poser de problème.
A toutes fins utile.

Le marchand en a 
https://www.wemoto.fr/moto/yamaha/tw/125/2002/2247/tampon-de-repose-pied-avant

Pourquoi se casser la tête ?

https://www.wemoto.fr/moto/yamaha/tw/125/2000/10130/bouchon-de-vidange

TW125, tu as fait le bon choix. Un bon mulet pour parcourir pépère les chemins forestiers.
Bien du régal avec ton animal.

Exact. En effet je me suis trompé, les vis du couvercle du réservoir de liquide de frein ne sont pas dans le kit. En fait j'avais commandé chez Yamaha 4 vis comme celles d'origine. (tête fraisée cruciforme).
Un truc important. Si vous arrivez à démonter une cruciforme sans foirer la tête alors lors du remontage n'oubliez pas de graisser les filets en pensant à la prochaine fois où il vous faudra les démonter.

Pour commander toutes les vis BTR pour ton TW c'est ici.

https://www.ebay.fr/itm/201394144257

Je l'ai fait et plus de problème avec toutes ces foutues vis cruciforme.
A toi de jouer 

Regarde dans ce post mon commentaire du 9 juillet 2015.
https://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=8783.msg137399#msg137399

En ce qui me concerne j'en suis à 60.000 km. Seul problème un peu sérieux est le déraillement vers 57.000 km de la chaine de distribution (sans casse) suite à la rupture du tendeur automatique de chaine de distribution. Je l'ai changé et c'est repartit pour un certain temps. A suivre.

Faudrait au moins qu'ils reportent la date du 15 avril au 15 juin 

La campagne commence le 15 avril 2024 mais on a  six mois pour se mettre en conformité. Il faudra donc avoir passé le contrôle au plus tard le 15 octobre 2024.
Ensuite ce sera à renouveler tout les trois ans.

Quelques précisions ce jour sur le CT.
https://youtu.be/iO6ekLjK_CA

C'est vrai qu'avoir "la béquille" relevée facilite le démarrage dans tous les cas 

[ma phase 1]

Et puis bien sûr, par temps froid, penser à mettre le contact 30 secondes au moins avant de démarrer afin de permettre le réchauffage de la cuve du carbu. Vérifier que les cosses du réchauffage carbu au niveau du carbu ne sont pas oxydées (de même que les cosses qui s'y branchent) !
Pièces référencée 25 et 26 ici : https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/125-MOTO/2000/TW/TW125/CARBURATEUR/36_3593-3593/B8/0/26936

En tout cas sur ma phase 1 de 2000 dans les Hautes-Alpes ça démarre correctement par temps froid mais j'avoue qu'il faut un peu d'habitude pour doser correctement la position de starter (pas trop, pas assez ce n'est pas évident au début). Au début j'avais tendance à laisser trop longtemps le starter à fond lors des coups de démarreur. Donc moteur noyé !
PS : j'ai remarqué qu'elle démarre toujours mieux quand on est assis sur la moto BÉQUILLE RELEVÉE.
Bon courage.