[cette bavette d'origine]

Et quand je l'ai vendu la semaine dernière le nouveau proprio qui, je pense, va la dorloter ! était tout content de trouver cette bavette d'origine pour justement conserver le look de cette TW 100% 2001 ! Sinon il me l'a fait sentir, il aurait été contrarié ... comme quoi ! il en faut pour tous les goûts.

Merci pour l'année passée sur ce forum bien sympa, bonne gomme à tous.

Bonjour,
j'ai environ 5500 kms sur ma TW, question, est-il bien de changer les pneus qui ont quand même 15 ans ? Ai-je des risques de crevaison, ou peuvent-ils rester en place encore quelques années ? J'ai remarqué que c'était les mêmes que sur la Vanvan mais que le profil route était uniquement disponible, moi j'ai les gros crampons.

Pour l'anecdote, quand on dit de changer pour une auto les pneus parce qu'ils sèchent, (ce qui est vrai) j'avais acheté il y a qq temps une AX de 1994 qui avait 16000 kms et dont les pneus âgés de 18 ans étaient passés comme une lettre à la poste au contrôle technique ! Je les avais changé quand même.

hello et en plus tu aimes la photo !

Une société en défaillance, un dépôt de bilan il peut se passer tellement de chose !
J'ai vu sur le net l'an dernier en Hollande un garage Fiat qui était fermé depuis des années, les types vendaient des 127 neuves !

J'ai voté .... t'es 3éme pour le moment ? cool ...

Bienvenue à toi !
tu nous feras qq photos pour le plaisir ?

C'est pas drôle mais nous arrivons tous "yes" j'ai une TW ! 
et deux posts plus loin, elle démarre mal etc ... 

Je suis passé par là, comme beaucoup d'autres :
- démarrage au starter même à chaud,
- remplacement batterie,
- bougie,
- filtre à air et vidange fraiche
- SP98 avec bidon miracle de nettoyage,

et j'ai du l'amener pour qu'on "essaie de me la faire bien tourner", sans conviction chez Yamaha, mais ils ont faits des miracles, j'en profite maintenant à sa juste valeur.
Ce qu'on m'a conseillé, ne surtout pas tirer sur le démarreur, donner de toutes petites impulsions. Laisser chauffer au ralenti, et puis voilà quoi.

Je vous l'ai dit le gicleur de ralenti, c'est tout.
Là elle tourne bien il m'a dit que de toute façon celles au phare carrée c'était une plaie à régler, je propose donc de changer rapidement de ........... phare !

Je vais t'avouer je n'ai pas payé encore, ils voulaient que je roule avant de dire si oui ou non, c'était correct comme réglage. Je vais aller les voir demain pour faire changer aussi les poignées du guidon qui sont collantes par la vieillesse.

Souvent les compteurs totalisateurs mécaniques étaient en dessous pour justement laisser la place aux essais et à la livraison.
En tout cas c'était ainsi sur certaines autos, ce qui peut vouloir dire que le compteur était à 99995 et que le partiel était à zéro ... 2 kms d'écart ce n'est pas non plus énorme, celà aurait été plus grave si le partiel était à 850.

[J'ai découvert un deux roues que je n'avais jamais connu !]

Moi après un passage aux ultrasons pas vraiment d'amélioration, je ne suis pas bricoleur niveau carbu tout du moins, elle est restée toute la journée d'hier chez Yamaha pour réglage et changement du jicleur de ralenti, et là ...........

J'ai découvert un deux roues que je n'avais jamais connu !

Enfin que du plaisir.

Je te souhaite de résoudre ton soucis rapidement, pour profiter du beau temps et de ta machine.

Bonsoir, tu sais pas de quelle piece il s 'agit

Oui un gicleur de ralenti m'a t'on dit.

pas faux 

Le gros soucis du carbu type 1 c'est le ralenti, j'en ai 2 et a chaque démarrage a froid, le moteur s'emballe .....

Je dois ramener la mienne en concession, elle avait été modifiée il y a qq années du temps de l'ancien propriétaire, mais comme ça ne fonctionne pas top, ils ont recommandé une pièce d'origine du carbu.
Avec la canicule, je ne sais pas si c'est lié, mais là elle tourne comme une merde ! Enfin depuis qu'à la concession ils ont passé le carbu aux ultrasons, mais bon, je vais patienter.
Ça me fait un peu chier j'ai acheté ce joujou pour m'en servir pendant les vacances, si je ne peux pas l'utiliser en toute tranquillité je devrais la larguer l'an prochain aux premiers rayons de soleil ! Je regrette surtout de ne pas m'être un peu plus renseigner avant l'achat sur les améliorations de la type 2 avec le phare rond ! comme quoi on ne lit jamais assez car ça ressort de tous les échanges. Mais j'aime mieux la modèle phare carré, et les pneus à crampons.

Ma fille a un papier du concessionnaire suite au bridage de sa ER6, pour ta machine, c'est vrai que la question est intéressante.