Oui j'ai gardé les manchons d'origine
Pour les gicleurs, ce sont les mêmes que pour le carbu d'origine (j'ai acheté le carbu comme ça, le vendeur m'avait dit qu'il était monté sur une tw, du coup j'ai laissé sa config)...

Salut tous le monde

Quelques news depuis le temps ...
Du coup, je roule avec un carbu de 24 SR ça fait presque un mois que je la prends pour aller bosser , ça démarre pas trop mal, et ça tourne plutôt bien (malgré ses 42000km)

Meilleurs vœux à tout le monde

Salut

Vue que je n'ai toujours pas de vrai local pour démonter le moteur et changer les segments, j'ai quand même décidé testé un carbu de 24 de sr que j'avais acheté il y a quelque temps
Nettoyage au bac à ultrason, réglage de la hauteur de cuve (2mm pour la languette ), gicleurs d'origine du carbu de la tw..
Ça à démarré au bout d'une dizaine de tentatives, le ralenti est correcte , elle prend bien ses tours mais il faudrait peaufiner les réglages en roulant vraiment car la je l'ai juste laisser tourner 5 mn..


Tous ça pour dire que je pensais que mon carbu d'origine que je pensais mort avec ses 42000km ne l'ai peut être pas

Pour le montage, vue qu'il est en 33 et 45mm, le mieux est de le monter avec les manchons souples de la phase 2 ou les manchons vendus chez mikuni se montent sur la phase 1?

Merci pour le lien

Du coup, je me base sur les gicleurs du teikei pour la base et je paufine...

bonjour

ayant u aussi un souci avec mon carburateur , je l ai change et mis un MIKUNI; ca fait 1 ans que je l ai, et aucun souci ni de ralenti, ni de quoi que se soit;

Bonjour
Pour ceux qui ont opté pour le carbu mikuni 24, qu'avez vous mis comme taille de gicleurs ?

Je vais tester ça demain

Merci

J'imagine que pour la fourche, il faut se fabriquer ses entretoises où il en existent en vente?
Pour l'arrière je vais regarder ça mais mon amortisseur n'a pas l'air d'être réglable (je n'ai pas de partie filetée comme sur mon vespa)

Bonjour tous le monde

Quelqu'un a déjà testé ce genre de produit ?

https://www.charlymoto.fr/685325-large_default/ressorts-progressifs-hyperpro-aprilia-750-dorsoduro-08-14-showa-pack-complet-avant-arriere.jpg

Le changement d'huile de fourche par une moins fluide avait déjà bien changé le comportement de la moto mais avec leurs 42000km, je me dis que ce serait bien de changer aussi les ressorts et l'amortisseur...
Ou  si vous avez d'autres solutions, j'aimerais améliorer le comportement sur route, et raffermir la suspension (voire rehausser un peu l'arrière histoire de compenser les 3/4 cm de perdus quand je m'assois sur la moto)...

question pneus, c'est une moto qui me servait et me reservira (quand j'aurai le temps de m'en occuper, pour le moment je stocks des pièces pour n'avoir qu'à l'immobiliser qu'une seule fois) qu'à rouler sur des routes à 3 grammes et petites départementales de campagne vite pourri par les tracteurs dès qu'il pleut trop...pour ceux qui sont dans cette situation vous avez opté pour quel pneus (pour être bien toute l'année)

Bonjour
Merci pour la réponse

Bonjour

Vue que mon carburateur déconne j'en ai acheté un autre d'occasion de la même marque monté sur une phase 1 (c'est ce que j'ai)
Le carbu a les mêmes diamètre d'entrée et de sortie que le mien mais le boisseau est plus gros et  il n'y a pas de trou pour remettre le système de réchauffage.
Il n'y a pas non plus de référence de frappé dessus...





Quelqu'un aurait des infos sur ce carbu surtout pour les gicleur ?
Pour le moment je l'ai monté avec mon set up de gicleurs et malgré mes problèmes de segmentations qui sera a changer ,ça démarre nikel, accélère bien, le ralenti est stable...ce week-end j'irai faire un tour histoire de pauffiner les réglages

Bonjour
Cette page là ne marche pas non plus chez moi, je parlais de ton lien

Chez moi ça marche, j'ai réussi à le télécharger, je vais peut être même l'imprimer...