Pour le montage, vue qu'il est en 33 et 45mm, le mieux est de le monter avec les manchons souples de la phase 2 ou les manchons vendus chez mikuni se montent sur la phase 1?

Merci pour le lien

Du coup, je me base sur les gicleurs du teikei pour la base et je paufine...

bonjour

ayant u aussi un souci avec mon carburateur , je l ai change et mis un MIKUNI; ca fait 1 ans que je l ai, et aucun souci ni de ralenti, ni de quoi que se soit;

Bonjour
Pour ceux qui ont opté pour le carbu mikuni 24, qu'avez vous mis comme taille de gicleurs ?

Je vais tester ça demain

Merci

J'imagine que pour la fourche, il faut se fabriquer ses entretoises où il en existent en vente?
Pour l'arrière je vais regarder ça mais mon amortisseur n'a pas l'air d'être réglable (je n'ai pas de partie filetée comme sur mon vespa)

Bonjour tous le monde

Quelqu'un a déjà testé ce genre de produit ?

https://www.charlymoto.fr/685325-large_default/ressorts-progressifs-hyperpro-aprilia-750-dorsoduro-08-14-showa-pack-complet-avant-arriere.jpg

Le changement d'huile de fourche par une moins fluide avait déjà bien changé le comportement de la moto mais avec leurs 42000km, je me dis que ce serait bien de changer aussi les ressorts et l'amortisseur...
Ou  si vous avez d'autres solutions, j'aimerais améliorer le comportement sur route, et raffermir la suspension (voire rehausser un peu l'arrière histoire de compenser les 3/4 cm de perdus quand je m'assois sur la moto)...

question pneus, c'est une moto qui me servait et me reservira (quand j'aurai le temps de m'en occuper, pour le moment je stocks des pièces pour n'avoir qu'à l'immobiliser qu'une seule fois) qu'à rouler sur des routes à 3 grammes et petites départementales de campagne vite pourri par les tracteurs dès qu'il pleut trop...pour ceux qui sont dans cette situation vous avez opté pour quel pneus (pour être bien toute l'année)

Bonjour
Merci pour la réponse

Bonjour

Vue que mon carburateur déconne j'en ai acheté un autre d'occasion de la même marque monté sur une phase 1 (c'est ce que j'ai)
Le carbu a les mêmes diamètre d'entrée et de sortie que le mien mais le boisseau est plus gros et  il n'y a pas de trou pour remettre le système de réchauffage.
Il n'y a pas non plus de référence de frappé dessus...





Quelqu'un aurait des infos sur ce carbu surtout pour les gicleur ?
Pour le moment je l'ai monté avec mon set up de gicleurs et malgré mes problèmes de segmentations qui sera a changer ,ça démarre nikel, accélère bien, le ralenti est stable...ce week-end j'irai faire un tour histoire de pauffiner les réglages

Bonjour
Cette page là ne marche pas non plus chez moi, je parlais de ton lien

Chez moi ça marche, j'ai réussi à le télécharger, je vais peut être même l'imprimer...

Merci pour le lien de l'outil

Bonjour
Pour la clé dynamométrique c'est bon par contre je n'ai pas l'outil pour compresser les segments de ce diamètre... à moins que ça puisse se faire sans comme sur les Vespa...

Ok
J'espèrais la faire rouler jusqu'à cet automne/hiver...mais bon, je vais aller si j'ai tous ce qu'il faut comme outils et ranger un coin de garage....

Salut

Du coup, le joint était bien mis
J'ai testé sans le câble de starter une fois démarré elle accélère toute seule
Sans le câble d'accélérateur, c'est pareil ...
J'ai pulvériser du liquide savonneux un peu partout et il n'y a pas l'air d'y avoir de prise d'air (pourtant c'est un peu le symptôme de mon vespa quand il y en a une)...

Je pense que c'est plus une question de réglages, voire de carbu car en desservant la vis de ralenti à 3.5tours ça ne le fait presque plus...
Il faudrait juste que je réussisse à la faire chauffer pour vraiment faire le réglage...