Bonjour,

Je suis dégouté, la vis qui maintiens cette partie tourne dans le vide, si c'est déjà arrivé à qqun ... Pfff je vais essayer en faisant une calle en bois mais pour le moment rien ni fait cette conne de vis tourne dans le vide.

Help

Merci pour les infos, je verrai bien la tête des plans après démontage.

Merci pour l'infos, je verai bien l'état de la culasse après enlèvement du joint, c'est vrm chiant la mécanique il faut une tonne de produit en fait lol

L'acétone est à proscrire ou quoi si c'est pas trop sâle ?????

Il a l'air sympa ce produit sous forme de bombe, tu l'utilise pour d'autres nettoyage de la moto autrement ? Jantes ??? Bras oscillant ???

[ Edité par Aladin68 le 2/4/2008 16:37 ]

Donc je peu pas le faire carbu fixé et tout les câbles branhé en enlevant juste la cuve.

Merci ;)

Bonjour,

Quelle est la tactique la plus simple ( le moins de démontage possible ) pour remplacer le gicleur

Merci d'avance
Alain

Bonjour,

Je voudrais savoir à part le trychlore quel produit on peu utiliser pour nettoyer une culasse avant repose d'un nouveau joint.

Merci d'avance
Alain

Bonjour,

Cela peut il se trouver ? Où ?

Alain

Bonjour à tous,

Ou puis je trouver ces accessoirs ? Chez Yamaha c'est possible ?

Uen nouvelle commande est elle possible cette année ?

Ca serai super cool

Peux tu m'envoyer un msg quand tu auras fait un tuto. Jpourrai le faire faire par un gars mécano mais j'ai envie de tout faire moi même sur ma TW c'est aussi pour ça que j'ai choisie ce genre de moto. C'est un plaisir mais bon sauf si je fais nimp lol

Bonjour à tous,

Quelqu'un a t'il déjà changer le joint de culasse d'une TW 125 phase 2. Si oui se serai cool de faire un totu avec photo. Faut enlever la chaîne de l'admission je pense enfin bref, ça à pas l'air super dur mais bon faut pas faire nimp quoi ...

Oki merci, j'ai un pignon de 13 chez moi mais si ça peut user une partie je préfère essayer avec un couronne différente derrière, et ça c'est vite fait. Je vais voir, jpréfère dépenser quelque euros plutôt que de jouer au fraiseur. Mais si ça le fait sur un TW ca doit le faire sur d'autres moto à mon avis. Beaucoup remplace le pignon de 14 par un de 13, c'est courant...

Salut tous,

J'ai donc acheté ma petite TW quasi neuve en août dernier et c'est bien sympas de ca balader avec. Habitant en Alsace et en montagne avoir un peu de pêche ne me dérangerai pas.

D'origine le pignon est de 14 et j'aimerai le changer par un 13. Mais questions, n'est t'il pas plus simple de changer la couronne de la roue arrière, de mettre un plus grosse ? Non ? Je sais pas c'est pareilnon ? Sauf que cela fait plus de longueur de chaînes...

J'ai fait 2000 bornes passé avec donc le moteur est proche des 4000 km, donc rodé je pense.

Avis aux pros lol ;)

Merci jvais garder celle que j'ai et en acheter une autres ça se trouve à 20 roro donc bon c'est pas la mort pis même que je suis novice en mécanique j'adore démonter et tout faire moi même, j'aime donc il m'en faut une. Merci des infos l'autre au moin me servira à serrer les jantes sur ma caisse, ça m'évitera de trop serrer. Merci pour les infos

Merde ... j'ai pas fais gaffe jvais la ramener, mais c'est vrai que je peu aller plus bas que les mesure marqué dessus mais se sera au pif, ça doit plus être dans la plage du ressort, c'est la même que la photo mais pas les mêmes forces
Merci du tuyau, moi sur la fiche on me dis max 2,8 mkg donc jme suis dis 28 nm et je tourne un quart de tour ... non ? Puré pourrai pas fair une clé générale ya pas grand choses à rajouter en petite force pfff

[ Edité par Aladin68 le 18/9/2006 17:28 ]

[ Edité par Aladin68 le 18/9/2006 17:30 ]