oui, c'est ça.
On dirait vraiment une TW

Ce soir, en ragardant les infos, j'ai pensé à mon feu TW.
Ils faisaient un reportage sur les Dirt Monster, du coté de GRENOBLE. Pour explications, imaginez un TW, vous enlevez le moteur et le superflu, bref: 2 grosses roues, un cadre, une fourche avant, un amorto a l'arrière...et des pédales. Et vous descendez les montagnes.

c'est pareil pour lui, tant qu'il ne comprend rien à ce qui lui disent les gens et qu'il n'arrive pas à prononer le nom de la bière qu'il commande....

c'est Er6-n, dans le plus pur style dépouillé..
aujourd'hui, j'ai remis en route ma TW, nettoyagen démarrage et petit tour dans les montagnes avec pleins de virages, quelques gravillons (merci la DDE) et de super paysages...Demain, je refaits un tour mais avec la Kawa...

Bonne chance Gregos...le Danemark c'est encore loin

Salut Bacchus
c'est une moto parfaite pour se faire la route des chateaux... sinon, bi cylindre avec une position de conduite tres sympa, on a l'impr'ssion d'être sur la roue avant. Presque aussi léger que la TW.
Je suis au pied des montagnes mai je ne l'ai pas encore essayeé sur les petites routes qui montent...plus tard.

ouais, mais je ne sais pas si je vais redescendre en moto..même en ER6 ça fait long...qui sait.
Mais au pire je vous rejoins en vélo comme ça je peux boire plus que vous....hahaha :-D

Salut JF26, et bien on est vraiment tres pres puisque je suis sur ST JEAN EN ROYANS, donc 25 minutes...
Pour ce qui est du pot de départ,...je suis déja parti, assez rapidement puisque je n'ai su que 4 jours avant le départ l'endroit ou j'allais...
Mais je reviens de temps en temps sur Bordal.

Un petit bonjour à tous les heureux membres du BBC. Je n'en suis plus, mutation oblige (Bonjour la Drome), et je suis en train d'essayer de vendre mon fabuleux compagnon because achat d'une grosse cylindrée.
J'espère que l'esprit est resté le même et que nos rasso continuent d'être aussi arrosés...
Hagardelest

Saluà tous,
j'apprends ce jour cette triste nouvelle, surtout que depuis lundi je ne suis plus sur LIBOURNE, donc je ne pourrai même pas regarder les motos qui passent...

Salut à tous...
moi je suis sur Bx ce WE, mais obligations familiales...
J'en profite pour vous annoncer que mon TW va avoir un grand frére dans le garage: je viens d'acheter la Kama ER-6n...vive les gros cube...

Salut les bordelais,
je serais bien venu avec toi, mais apres 3 semaines bloqué à LIBOURNE sans internet, je viens juste de voir le message...et puis jai déja fait la route en courant, avec des haltes dans les chateaux pour déguster...mais c'est  vrai que à plusieurs, cette ballade doit etre super sympa...

bon ben moi, comme vous le savez, je ne serai pas avec vous...bloqué comme toutes les semaines..;mais bon, je sais que vous savez boire pour les autres...

Salut, un petit passage éclair (hé oui, ils n'ont pas internet dans la caserne...)
Donc moi j'ai remis le coude en plastique dans la boite a air car je consommais trop depuis que je l'avais enlevé...résultat, elle accélère comme avant mais elle consomme toujours autant, et elle fait un peu moins de bruit.
Par contre, hier, en rentrant de Libourne, j'ai dépassé les 120 KM, j'ai été obligé de ralentir sinon je me rapprochais trop prés du camion de de devant...et ça, ça fait plaisir.

¨Ca semble plus facile que l'autre méthode mais ça expose plus le filtre aux poussières et saletés. À considérer si on fait du hors route.

lors de mon passage dans l'atelier Gibson, des trous ont été fait sur le plastique de la boite à air, mais derrière le carrénage afin de protéger des poussières: résultat: aprés démontage, je me suis aperçu que le filtre été tout noir au niveau des trous..).
Donc je pense qu'il faut mieux virer le coude à l'intérieur de la B à Air plutot que de percer le cache.