BLCK_MTL a écrit :
Comme lolo57, j'ai fait une purge "artisanale".
Matériel : une durite d'essence (neuve) et une grosse seringue.

Ouverture du maître-cylindre et pompage du bocal avec la seringue.
Puis dévissage de la vis de purge sur laquelle ont été mis le tuyau et la seringue. Remplissage du bocal avec du liquide neuf et pompage en bas. Répétition jusqu'à ce que le liquide soit de la même couleur que le neuf.

Temps : 10 minutes.
Prix : 7 euros, et de quoi faire des dizaines d'autres purges.
 :-)

A ceci près que si le tuyau n'est pas transparent, on ne voit pas s'il y a des bulles et que le liquide une fois ouvert ne se garde pas des lustres  :-P
Autrement, pour éviter que le tuyau à clapet ne saute et vous remplisse les chaussures, mettez un T-rap au niveau du purgeur  ;-)

Ouais ça c'est vrai ... BIG UP à Christddel !

Ah ah ah !

Non je ne vise pas les personnes, juste que j'aime pas les V-strom et consorts ... mais ne rejette pas pour autant un motard sympa  ;-)

Autrement, pour la virée, je viens de regarder la carte des membres : je me trouve à mi-chemin de Hog et Tonin.

Pour trouver un terrain d'entente avec Freeman ça va être plus compliqué ... qui a dit infaisable ?

ce sera avec plaisir si j'ai ce maudit permis avant les jours de blizzard.

Pas que je rechigne à sortir sans soleil mais il faut bien avouer que c'est beaucoup plus kiffant la moto par beau temps.

Twins = W650 et Bonnie only ou il y a de la HD, Ducat', VTR, SV ?

Naaaan pas un vilain trail plein de plastic  :-P

de lire que mes gouts sont partagés et que la sympathie l'emporte sur la jalousie.

Encore un grand merci à vous tous !

En plus votre objectivité vous honore (largeur du pneu etc)

Je me demande si je ne vais pas garder le V² pour le bon esprit ... reste le besoin d'argent pour équiper la nouvelle belle : dilemme.

Je confirme par expérience que l'ouverture de la boite à air fait le même effet sur mon Vanvan.

C'est un peu logique de devoir enrichir à froid si on fait rentrer plus d'air  ;-)

Sur la tongue je tire le starter à fond le temps de fermer le garage, mettre le casque et les gants puis le referme de moitié sur les 500 premiers mètres.

Ensuite ca tient tout seul le ralenti et ya plus qu'à rouler peinard le temps de chauffer tout ça.

Hi hi hi !

Tu m'étonnes, le style c'est MA priorité Mick  ;-)

Ca me fait du bien vos commentaires car hier matin j'ai raté le plateau à cause de ce satané cône de l'évitement.

2 A et 1 C = retour ultra frustré au boulot alors que ça passait toujours en leçons  :-(

Autant dire que j'ai la rage et que je vois filer les beaux jours.

Ok ok, il y a plus grave dans la vie et j'ai toujours une tongue pour me consoler alors vous n'allez pas pleurer sur mon sort.

A ce propos, je voulais préciser qu'une tongue n'est pas du tout ridicule après avoir gouté à plus massif.

On peut aussi avoir du style et du fun dans les courbes ; c'est juste la longueur des trajets qu'il faut revoir à la baisse.

PS : rester collé derrière des mazouts par manque de patate est un peu agaçant tout de même.

[ Edité par Smoothy le 1/9/2007 8:58 ]

Merci Sly (don't call me nigga, whitey  ;-) )

Je suis scié que personne ne raille le pneu arrière de 130  :-P

Comme quoi les BWers ne sont pas si moqueurs que ça.

Au fait, pensez bien que je saluerai toujours les TW et V² contrairement à d'autres qui nous snobent.

Merci Tanaykwam pour le tuyau, je bookmarke illico.

Merci !
C'est une Triumph Bonneville T100 (865 cc) avec kit Mecatwin.
Cad des pots et modifs carbus qui donnent le son et la patate perdus dans l'homologation Euro2  ;-)
C'est une occasion de 2005 avec 13000 km.
Malgré le pneu AR de 130 elle a un look assez proche de la tongue selon les gens.  :-P
Les performances par contre c'est le jour et la nuit même si on ne choisit pas un BW pour ce critère  :-D



[ Edité par Smoothy le 31/8/2007 18:33 ]

Ca y est je me lance dans le permis A !
Du coup ma tongue est en passe d'être remplacée par une thin wheel qui dort au garage à coté d'elle.
Bon c'est vrai j'ai quand même testé la "grosse" pour voir un peu.
Moralité : avec un pneu limite galette on peut se faire plaisir aussi ... surtout si il y a un moteur vaillant et un look class ;-)
Allez ne m'en veuillez pas, la tongue n'est pas encore vendue  :-)

'tain !
C'est pas possible des crevards pareils ! (les voleurs de GN)
Je suis affligé et compatis à ton désaroi  :cry:

Horreur ... malheur !

Alors là ils m'ont scotché chez Suz' !

Ca me laisse un mauvais gout au fond de la bouche et tout  :-P

En y repensant bien, je crois que j'ai mal compris  :-P

Je pensais qu'il s'agissait du carter au niveau du pignon de sortie de boite, enlever celui de la couronne est quand même beaucoup moins dangereux  ;-)

T2vv a écrit :
Oui tu peux... Mais attention sans c'est quand même dangereux... on a vite fait de se blesser grâvement sans...

Alors moi je dis : "Ne fais surtout pas ça malheureux tu veux t'estropier ?"

Sans déc' c'est l'idée la plus c..ne que j'ai lue depuis longtemps (j'espère te faire réfléchir en te vexant).

Le look est certes fondamental mais pense à ta jambe, ta tête etc

Cordialement (malgré le ton employé)

Regarde sur le site de Mecatwin par exemple, ya des motos quasiment sans carter mais y'en a un minimaliste.

 ;-)