[Un grand merci à Namna sans qui ca n'aurait été tout simplement impossible.]

Bien ça y est. Nous y voilà.
Après une attente qui m'a servi de cure de désintox à la moto, après avoir couru les magasins à la recherche de pièces détachées. KEBAB is reborn.
Oui kebab c'est le nom que j'ai donné à ma brêle vu sa grosse conso d'huile avant réparation, elle en consommait plus qu'une baraque à frite.

Donc récapitulatif de la renaissance de ma machine à qui je vais devoir trouver un nouveau nom :
-Un kit 165. (joints complets, segment, piston, réalésages by gonin).
-des soupapes neuves complètes (montage by gonin).
-Bielle + réembiellage + maneton et roulements.(by gonin).
-un pignon de boite à vitesse.(Montage by gonin).
-Une pompe à huile.
-Changement de la visserie et passage en vis alu.
-Pignon de sortie de boite en 15 dents.
-Et le gros du taf qui fut le démontage et le remontage du moteur effectué par le maitre mécano Namna que j'ai très modestement assisté avec mes 2 mains gauches.

Voila ça y est après tout cela elle roule. CA FAIT PLAISIR surtout elle à craqué des le premier coup, sans difficulté.

Un grand merci à Namna sans qui ca n'aurait été tout simplement impossible.
Merci à Sylvie de son accueil et d'avoir supporté le fait que j' accapare son jules pendant les réparations.
Merci à Christdel pour tous ses précieux conseils.
Merci à gonin moteur pour la qualité de son taf.


Ps ca y est j'ai tombé la bavette et tout l'arrière et j'attaque la peinture.

Le hic s'est selon maitre Christdel les 3000 km à me tenir à carreaux avec histoire de faire un bon rodage. Mais ça c'est qu'un  détail.

vidange de rincage.
Je vais me trouver une fille de mécano mi pour avoir de l'huile pas chère.

Pour cecel et nono les erreurs de frappes de la derniere fois sont du à un clavier mort depuis et au fait il et vrai que je n'ai pas relu.

ça se fête ça

joint neuf c mieux ca t évite de te retrouver le bec dans l'eau au cas ou l ancien ne tienne pas.
J ai acheté lors de la dernière réparation qui s'achève c'est jour-ci une pochette de joint vu dans le catalogue birh, tous les joints de la machine pour 35 e ttc.
A méditer

POur la limaille.
Ma moto est remontée. Faut d entendre sur limaille.
Aouvre ton carter et regarde le volant magnétique. Il est magnétique et si y a bcp de merde métalliques collée dedans ça sent la merde.

Pour mon cas j'avais de la limaille dans la crépine. en démontant mon moteur avec nammna pour le changement de mes soupapes qui étaient pourrie nous avons compris d'ou venaient la limaille.

La bielle avait du jeu et dont raquée sur le villebrequin. D'ou de la limaille de bielle plein le moteur. Ça ma foutu en l'air la pompe à l'huile qui a été rayée par la limaille.
J'en ai retiré d'absolument partout dans le moteur. Mais regarde ton volant magnétique encore une fois. Il est magnétique et attire les métaux aimantables donc les paillettes.

Ensuite faut s'entendre sur le terme de limaille si c'est deux paillettes dans la crépine ou 1 millimètre recouvrant complêtement le volant magnétique comme ce fut le cas pour moi.

Donc défini nous clairement ce que tu entends par limaille

ca pue et  j ai eu le meme pepins commence a economiser. Si t as le meme pepin t en a pour bcp de main d oeuvre et dans les 3 a 400 euros de pieces

d'ailleurs en parlant de pièece, sharkman c'est quoi la référence de ton pot?

Et pour info les joints y en a partout dans le moteur et à des endroits ou le démontage coute super cher. Si c'est pour claquer 2700 e  et te taper une réfection moteur de plus de 1000 e dans l'année avec des problème de joints, fuite, réservoir pourri qui  niqué ton carbu ...c'est peu être pas l'idée de l'année.

250 mais il sont en or?
Chez cardy j'ai fait changer l 'avant pneu et chambre a air + pose j en ai eu pour 86 e.
J ai demandé pour l 'arriere y en a pour à un peu plus cher . 250 cailloux les 2 pneus sans la pose  je pense que t'aurai pu trouver bien moi cher deja posé en faisant le tour des magasins moto ou vraiment moins cher en tapant dans l'ocass.

elle tue la enfield

justement à ce sujet j'en cherche un de réservoir adaptable si possible avec plus de 10 litres de capa

bien le 165 pour moi c'est fait.
Manque plus qu'a remonter le moteur et là y a du boulot vu qu'il est en mécano dans des petites boite dans le garage de namna.
Mais attention ca coute cher.

si tu la prends en concession d'occas n'écoute pas le vendeur sinon tu te feras sabrer comme moi .

C'est pas une remplaçante elle a des pneu on dirait des roues de trotinette.

les couts d entretien faible
la faible conso
la communauté big wheel/;;; branche le sur le forum le reste viendra