Oh la vache ! Tout ça à cause d'un filtre...
tu as de la chance qu'ils reconnaissent leurs torts et acceptent de te rembourser les pièces, c'est honnête de leur part.

Je vérifierai bien les filtres à chaque fois ! 
Petite question, ceux de TW200 sont identiques ? avec les trous ?

J'avais pas fait gaffe au coup de la chemise   
C'est osé 

Super boulot !
Par contre le disque avant est énorme  Tu l'as adapté de quel machine ?

Après quelques recherches, on trouve des collecteurs mais le diamètre n'est pas indiqué.
Si c'est 32mm, aucune bague existe...  Mais on peut en faire tourner une.

Mais surtout, il manque le tube allant du collecteur au pot. En effet, le collecteur est trop court pour y fixer directement la cartouche, sur le modèle du pot d'origine...
Ces tubes existent sur TW parts, mais l'ensemble à un coût assez important, ce qui n'étais le but pas en passant par aliexpress. Je cherchais une alternative pas cher même si la qualité était à désirer 
Bref, encore du boulot pour peaufiner ça   

si quelqu'un à un tuyau, n'hésitez pas 

Comme le Vanvan ! Merci.
Je pense que ça va être coton avec ce si petit diamètre...

Bonjour à tous,

Petite question, je vois sur YouTube plein de gens mettre des pots aliexpress sur leurs bécanes.

Ma question est simple, n'ayant pas ma moto à proximité, quel est le diamètre du collecteur pour les TW125 et 200 ? Afin d'étudier la chose et voir quel pot est adapté
On trouve même des collecteurs adaptés au pot d'origine, mais aucune info sur le diamètre du tube.

Merci de vos réponses !

Je n'ai malheureusement pas la réponse car jamais bidouillé, mais si tu as la revue technique de la TW, dans le schéma électrique, les couleurs des fils sont indiqués 
Tu as le schéma de câblage et le code couleur des fils.

superbe !! J'adore !

J'ai eu pareil, mais je ne pensais pas que ce trou était d'origine 
Si c'est d'origine et que ça crache, faut pas se leurrer, l'intérieur est foutu...

Bref, la ligne complète ninja était en promo à 180 euros, je m'étais pas embêté.

Boitier CDI 

Si ton démarreur grince, avec un gros bruit, il est surement encrassé 
A démonter et vérifier le bon état des charbons, et regraisser la partie inférieur, où l'induit rentre dans la bague 
Ensuite, il est possible que cette bague soit bouffé légèrement, et dans ce cas, ce problème reviendra systématiquement.

Sinon, tu as ça :
https://www.ebay.fr/itm/Demarreur-NEUF-pour-Yamaha-125-TW-DE01-DE054/123289442189?hash=item1cb49f978d:g:DQUAAOSw7KJXDpEE:rk:7:pf:0

J'en ai pris un, moins cher que cjez Yamaha, 50 balles de plus qu'un démarreur d'occase mais neuf

Joli projet ! Vintage et cohérent 

Salut Elie, on se connait un peu sur la page fb W650/W800 

Merci de vos réponses 
Evidemment le combo qui m'intéresserait le plus était le TW203/204, mais inefficace comme je m'y attendais en hors piste.
L'alternative de Namna par contre me semble un bon mix   

Après 8 ans de bons et loyaux services en ville, ma TW risque de retrouver la campagne 
Elle est équipée en ce moment de K180 à l'arrière et de TW203 à l'avant, qui vivent leurs derniers instants.

J'aimerai changer de pneu pour son retour à la campagne, où elle va connaître beaucoup de petites routes et parfois quelques pistes faciles, histoire de me balader un peu dans le maquis.
Quel serait le meilleur choix ? K180 ou TW203/204 

Pour ma part, j'opterai pour total look K180 (qui ressemblent assez aux pneux de ma trial au final).
Mais quand je vois les TW203/204, au profil similaire à ceux rencontrés pour les Triumph scrambler, peuvent-ils faire le job sur piste roulante et légèrement caillassée comme ils le font pour ces motos ?

Je laisse tomber les TW31 et 34, introuvable en France ou alors en import et j'ai pas envie de galérer avec les taxes et tout 

Merci de vos avis

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