bonjour
qu est ce qui ce vend aujoud hui comme silencieux et qui ce monte
sans problème ?

heuuuuuu... celui d'origine ?!... et encore 

Merci Okaz

Non non ça ne frotte pas, c'est sur la fixation du collecteur secondaire, ça permet de cacher la boulonnerie/entretoise qui est derriere.

Salut,

C'etait pour le montage de mon rafal, il m'a méchamment brulé le pneu au 1er essai à 2, du coup "rondelles".

J'ai installé un collecteur inox, idem, il touche (ou presque), pas grand chose à faire...

On ne doit pas etre les seuls à avoir rencontré ces problemes 

Elle est superbe ! on dirait qu'elle sort juste d'usine !

Ton fender, il est en metal ou en fibre ? (le mien est en fibre... ça semble vraiment fragile)

Excellent 

[J’espère que c'était parmi les plus chiante, sinon, j’arrête la et je revends le Tiwi !]

J’espère que c'était parmi les plus chiante, sinon, j’arrête la et je revends le Tiwi ! 

Il y a les vis des carters du bas moteur... souvent demontées à la clé choc... elles auraient été en plastique que ça n'aurait pas été différent.

Courage ! 

...tu as sur les comodos d'accélérateur et de démarreur un petit ergot pour éviter
le basculement ...

Salut, ottavi130_4 te le disait dans son texte 

Si j'ai bien compris la revue technique il faut deposer le volant magnetique et tout l'ensemble "roue libre de démarreur" pour ouvrir. C'est bien ça ?

  oui, si tu demontes, essaye en mettant le moteur la tete en bas, des fois que la piece tombe par là où elle est entrée, ça limiterait l'operation à juste faire tomber le moteur.

C'est très instructif et gratifiant au final (...gratifiant si tout ce passe bien  )
La revue technique est ton amie 

A ce stade, perso, j'ouvrirai sans hesitation, et ça permettra de zieuter l'interieur au passage, histoire de voir si un troll ou autre si trouverait egalement 

Salut Okaz et merci 
Oui c'est home made, en alu 0,5cm et le support electrique en alu 1mm, facile à plier, ne rouille pas et pas cheros, le bonheur !
J'avais bien zieuté la battery-lesser et celle au gel mais bon, on vera quand celle-ci sera dead.

Le support en plus visible :
http://makocycleandmotor.blogspot.fr/2013/09/tw-decaps-survivor.html

Bienvenue,

Namna a tres bien expliqué la chose.

Tu peux faire le demontage-remontage, rien de compliqué, fait la meme procédure qu'au demontage, mais à l'envers  et puis, la revue technique est ton amie dans ce cas, je pense qu'elle doit etre dispo sur le forum.

Pour une prépa japan style, c'est plus une question de budget qu'une question de mecanique (du moins si tu ne penses pas faire du home made).

 

Merci beaucoup ! 
En meme temps c'est du déjà vu ou presque, mais le style est tres plaisant.
Depuis j'ai remonté la batterie car à 2 ça touchait la roue, j'ai egalement ajouter une plaque alu sous la selle.
J'ai toujours ma culasse modifié à l'epoque chez Up-jesaisplusquoi, plus un bgicleur plus gros, plus un filtre type K&N, plus l'aiguille relevée d'un cran et une couronne de 51 dents je crois... avec ça j'ai une 5ème vitesse qui tient la route face au vent (plus besoin de descendre en 4ème si il y en a qui connaisse cette situation) et une vitesse de "croisière" de 100 - 105 km/h (bien lancé et avec une moto plus legere).

Tw PoWER ! 

Bonjour,
Allé, je me lance moi aussi, j'etais déjà venu il y a bien bien longtemps (vers 2002-2003 je crois). Toujours avec mon TW de 2000, pas mal d'année sans trop rouler avec (du coup beaucoup de galères avec cette satané batterie...), du coup il y a 2 ans, j'ai decidé de prendre le taureau par les cornes pour changé ça !
Suite à des lectures sur ce super forum, j'ai commencé par mettre un kick, ce qui a beaucoup changé les choses, d’ailleurs un enorme merci à Christddel pour toutes ces infos (dommage qu'on ne puisse plus les consulter).
Apres achat et fabrication de divers pieces, j'ai fait un p'tit lifting à la bete.
Depuis je suis heureux comme un ado avec ça mob !
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Merci à tous !