Le chaine est très usagé, en effet il ne coïncide pas à la perfection sur la couronne!!! Tu penses qu'en changeant le kit chaine le bruit part?

Aujourd'hui pendant que je tournais avec mon Tw j'ai averti un bruit qu'il semble venir de la chaîne... j'ai essayé sans la marche insérée et le bruit il ne se sent pas... Il se sent en montée surtout, précisément comme des coups répétés. Il peut dépendre de la transmission qu'elle est usée: environ 18.000 Kms?

En mettant le carburateur dell' Orto 28mm tu auras difficulté à le carburer et je ne pense pas tu obtiendras grands résultats si ta bête monte déjà le teikey de 28... Au contraire si monte un 24mm Teikey tu résoudras le problem du trou aux bas régimes, mais tu n'obtiendras pas de gagnes de performance!!!

j'ai monté le 13*50 et le gain en TT il est réel... le problème seul et que le moteur tourne trop haut, en cinquième vitesse marche, dès que je dépasse les 90 km/h!!! Il atteint encore la vitesse de 95-100 km/h, mais en faisant tourner le moteur à ces régimes, je pense ils les dommages longtemps aller... Pour moi le meilleur rapporte il reste le 14*52 que c'est le juste compromis... se puis, on utilise le Tw seulement pour du TT alors mieux un 13*50 ou un 14*54.... Salut ;-)


[ Edité par LUPO le 14/11/2005 8:41 ]

J'ai en type I avec ampoule 45/40W, si je la change par une H4 60/55W, n'a pas le risque d'endommager l'installation électrique ou autre?

Le joint en problème est celui-ci.... Il se trouve entre le robinet et le réservoir

Après combien de Km il a lieu l'échange de la chaîne de distribution et des disques d'embrayage?

pour le moment j'ai fait un joint avec chambre à l'air et il semble qu'il réussisse à tenir... je passerai demain chez yamaha pour voir un nouveaux joint... nous espérons bien

Si je produis le nouveau joint avec la chambre à air, est-ce qu'il y n'a pas le risque qui se délivre au contact avec l'essence?

Ce matin j'ai trouvé une tache laide d'essence à la terre, en recherchant j'ai découvert qu'il vient du robinet de l'essence, précisément de la partie attachée au réservoir. Je l'ai démonté et j'ai vu qu'il y a une garniture en plastique noir... Est-ce que quelqu'un peut m'aider à résoudre le problème?

Non, je le dois monter all' arriere!!!

Salut Yannick, je serais intéressé à ton pneu postérieur...

Merci!!!Il devrait aller mieux!!!

As-tu un schéma sur comme frabbriquer ceux "allonge amortisseur"?

Ils achètent ou ils peuvent faire artisanalement? Est-ce que tu sais comment ils sont faits? En voulant mettre un nouvel amortisseur, avez-vous quelque modèle à me conseiller?